Club Citroën Saxo

Ando rallao...

Tengo la rueda trasera derecha "con caida". Si la miro desde atras esta mas metida por arriba que la izquierda. Y no pisa bien. Por la parte de fuera no se quita el barro si he pisado algo por ejemplo.
(a no ser que le de candela en curvas). En la izquierda no pasa... se ve a simple vista, no es cosa de mm, es de un cm o mas.

No tengo fotos, pero esta como un centimetro mas hacia adentro que la izquierda pero en la parte superior solo. Se me entiende no? jeje

que puede pasar??

yo he oido algo de eso....por lo visto puede ser el rodamiento del eje....

sera el problema que tiene mucha gente , el rodamiento del un brazo del puente trasero, yo lo cambie hace 5 meses o por ahi porque estaba igual parecia que estaba espatarrao de un lao

FERXO escribió:sera el problema que tiene mucha gente , el rodamiento del un brazo del puente trasero, yo lo cambie hace 5 meses o por ahi porque estaba igual parecia que estaba espatarrao de un lao

y en euros como se llama eso?

Ya me imaginaba que era algo de rodamientos porque hay un saxo en el pueblo con los dos asi y anda con problemas...

marcos tenia el coche asi hace poco tiempo, es el rodamiento del brazo, y ya sabes que es de tirar mucho de galga yo ya tuve que cambiar los mios de tanto absar del freno mano..y ya tengo los rodamientos otra vez dando problemas...asi que voy a probar a hacer un invento que cuando lo realice si sale bien lo colgare aqui

pues a mi por vago fueron 400 euros, cambie el puente trasero entero. por no moverme y buscar yo un puente pues igual me clavaron mas de la cuenta pero ske no tenia tiempo con el curro y demas asik me jodi jeje

Es la rueda de las rotondas y no tiro de galga, pero el izquierdo no se aguanta... jajjaaj

precio aprox y dificultad de la gracia esta?

unos 140 euros mas o menos

FERXO escribió:pues a mi por vago fueron 400 euros, cambie el puente trasero entero. por no moverme y buscar yo un puente pues igual me clavaron mas de la cuenta pero ske no tenia tiempo con el curro y demas asik me jodi jeje

pues vendo yo un puente entero de un 8v

podrías poner unas foticos pa situarnos ?

mañana saco fotos. Pillare escuadra y cartabon

joder que putada la cosa... se puede meter, ya de puestos, algo mejor que lo de serie para que no pase mas veces?

Coño alejandro igual tenemos que hablar !!

davish escribió:Coño alejandro igual tenemos que hablar !!

pues si, lo tengo aqui, en principio lo pille pal mio,era de un 100cv bicolor que tenia 40mil km y lo siniestraron de una ostia frontal,tenia pensao cambiar la estabilizadora y 2 cosas mas y me lo quedaba, pero antes de nada voy a hacer un invento en el que tengo que si queda bien no voy a necesitar para nada el puente trasero este que piye. Voy a suprimir los rodamientos traseros del brazo y suplirlos por un casquillo sellado de teflon que apolle en toda la superficie del brazo y no en los 2 puntos de mierda que apollan los rodamientos ...si sale bien el invento pongo a la venta el eje este, asi que ya sabes si te interesa...

JAS_Reinosa escribió:Es la rueda de las rotondas y no tiro de galga, pero el izquierdo no se aguanta... jajjaaj

precio aprox y dificultad de la gracia esta?

coño no sabia que algunos saxos llevaban una rueda especial para las rotondas. ¿la rueda esa cual es? ¿la que toca o la que no toca el suelo?

alejandro, explicame bien esa movida que quieres hacer... ya sabes de alguno que lo hiciera?

patoso1980 escribió:

JAS_Reinosa escribió:Es la rueda de las rotondas y no tiro de galga, pero el izquierdo no se aguanta... jajjaaj

precio aprox y dificultad de la gracia esta?

coño no sabia que algunos saxos llevaban una rueda especial para las rotondas. ¿la rueda esa cual es? ¿la que toca o la que no toca el suelo?

pues es una rueda que llevo debajo del cristal del pasajero de atras escondida. Cuando llego a las rotondas, doy a un boton, sale y se apoya en el suelo para que no se tumbe ni patine el coche.





Es broma eh jeje pero la rueda de atras que apoya en las rotondas cual es la de dentro o la de fuera??????

Y no sera de rotondas porque es raro que corra por ciudad. Pero era un decir....

Aver, cada brazo lleva 2 rodamientos de agujas que se apollan sobre la barra del eje, cada rodamiento debe ser de 1cm de superficie, mientras que el brazo debe tenr una superficie de 15cm, de toda esa superficie del brazo, eficaz solo son los 2 rodamientos, donde recae todo el peso..de ahi que cuando los rodamientos se joden "pican" la barra del eje, ya que al cojer olgura van machacando dicha barra y una vez que la barra se pica el rodamiento nunca mas vuelve a asentar bien.

conozcoa a alguien que lo hizco, unos mecanicos de aqui al lao en un xsara 2.0 16v, me recomendaron hacerlo para evitar el tema este, a ellos unca mas les volvio a dar problemas.
Me dijeron: q te mecanicen unos casquillos de teflon que entren en el orificio del brazo y que tengan el grosor para que abarquen exteriormente la barra del eje, y de esta forma que apolle el brazo plenamente sobre toda la barra del eje

Entonces yo aunque ponga el rodamiento nuevo, me puede haber marcado la barra y ya no ira bien del todo no?

venga a ver si sale esto, y sigo preguntando... estaria interesante la cosa.

JAS_Reinosa escribió:

patoso1980 escribió:

JAS_Reinosa escribió:Es la rueda de las rotondas y no tiro de galga, pero el izquierdo no se aguanta... jajjaaj

precio aprox y dificultad de la gracia esta?

coño no sabia que algunos saxos llevaban una rueda especial para las rotondas. ¿la rueda esa cual es? ¿la que toca o la que no toca el suelo?

pues es una rueda que llevo debajo del cristal del pasajero de atras escondida. Cuando llego a las rotondas, doy a un boton, sale y se apoya en el suelo para que no se tumbe ni patine el coche.





Es broma eh jeje pero la rueda de atras que apoya en las rotondas cual es la de dentro o la de fuera??????

Y no sera de rotondas porque es raro que corra por ciudad. Pero era un decir....

apoyar, yo diria que apoyan las dos, la del lado del conductor apoya cuando estas entrando y cuando estas saliendo. Y la del acompañante cuando estas haciendo el giro.

De la averia ni puñetera idea jeje

JAS_Reinosa escribió:Entonces yo aunque ponga el rodamiento nuevo, me puede haber marcado la barra y ya no ira bien del todo no?

venga a ver si sale esto, y sigo preguntando... estaria interesante la cosa.

es probable, el acero de la barra del eje es una mierda, acero dulce, de lo peor...