Club Citroën Saxo

Pues que tengo una perdida de aceite y no teng ni idea de si hay lleva junta o no ni como se llama por favor ayuda please, que llevo 2 semanas buscando solucion

Por cierto es un 1.5D





Gracias mañana le voy ah hacer un petroleado que tambien tengo perdida de refrigerante si es que vaya mierda año me espera

pues eso es la tapa del depresor de vacio y si lleva junta, pero lo que no se si la junta te la venderan sola o tendras que comprar todo el depresor, yo miraria a ver si esta dañado y por eso te tira aceite. Si notas que el pedal de freno no esta suave al frenar y esta duro yo que tu le cambiaba todo el depresor

Te daria dos pedazos de besos muchisimas gracias me voy a informar haber que puedo hacer gracias

Por cierto cuanto puede costar???

Junta y cuerpo

UP

perdona mi ignorancia...que tiene que ver el depresor con el freno? es que yo tengo tambien un 1.5D y he cogido otros iguales, y frenan demasiado y muy suave, es decir acostumbrado a coger otros coches (SEAT, Volkswagen) que son mas asistidos...cuando frenaba con los saxos..frenaban como si tirara con ganas del freno de mano pero frenando de las pastillas delanteras...y en cambio con el mio...como que está un poco duro y no responde bien sino pisas con fuerza..es menos nervioso...y ya le he cambiado las pastillas y tambien creo que puedo descartar que tenga aire el circuito, y los discos están casi nuevos..pero los frenos me tienen descontento...porque sino hubiera cogido otros saxos ( iguales en todo al mio , mas antiguos y mas nuevos...) pues no le daria importancia..
Gracias

que alguien le ayude por que yo ni idea la verdad

No sabeis el precio de la pieza entera??

please help me!!!!

Esa tapa del depresor llevará conectado un tubito bastante rigido que va hacia el servofreno. En el Servofreno se hace el vacio y es así como se consigue la asistencia al frenado.

Muchas gracias salem, aunque ya me habia infiormado jejeej lo que queria saber es si alguien la ah cambiado o arreglado para saber cuantole salio la broma mas o menos
Tanks

Lo eh llevado al taller y era la junta, le hemos aplicado nural para juntas(pasta naranja) y se le ha puesto la junta otravez, esto es provisional pero creerme ahora el coche frena de lujo, casi me como el volante en un ceda al volver a casa.

Depaso le hemos apretado el freno de mano y le hemos petroleado a presion con desengrasante especial ah quedado como nuevo, lo hemos echo con la presion a tope y 110º y con el motor caliente pero parado, han salido los trozos de mierda que parecian lonchas de salchichon.
No hemos encontrado la fuga de refrigerante, me ha dicho que en estos dias le vigile en cada trayecto para ver por donde sale y que cuando tenga la junta me acerque a que se la ponga(con el petroleado ahora sera ams facil) aunque tambien me ha dicho que a lo mejor e spor que me psado echandole nose ya veremos.

Factura total 5 euros (las cañas)

Oye , pues que enrollao ese mecanico! Al mio le haria falta algo así, que le otro dia me meti debajo del coche y salí que parecia minero.

yo ahora me meto debajo y salgo mas limpio ejejej no sabia yo que el intercambiador era color laton .

Me ah dicho que el suele ir a un lavadero de su barrio y que con un aplicdor de regar(el que echas liquido y con una palanca le das presion) suele rociar todos los bajos del coche con kh-7 un par de veces y que luego con la pistola a presion le mete directamente a la mierda y que sale limpio limpio la verdad haber si le hago fotos pa que veas como ah queddo