Club Citroën Saxo

Sabeis cuales son las diferencias que mas se notan entre las distintas amortiguaciones.
Por ejemplo.
Con respecto a los Lip ahora con Selex noto que es algo mas lento en reacciones,digo de el amortiguador,es como si tardase mas en conmpresion/expansion.

Los de gas yo pienso que son mas rapidos de reacciones y mas duros y los de aceite por densidad tienen que ser mas lentos de reacciones,que eso es lo que notaras que tarda mas en reaccionar.

Es menos brusco,es la diferencia que noto respecto a los Lip que llevaba antes,que por mucho que se dice de que selex amarillo son mas duros a mi me lo parecian mas los Lip.

Yo te digo una cosa,yo llevo koni amarillos y a un 205 rallye le monte para el jarama unos Lip y si te digo la verdad me han gustado bastante y mas teniendo en cuenta que los 4 salieron por 230 o 240 pavos mas o menos....
El coche iba duro como el mio y muy aplomado y yo los llevo a tope de dureza....

Segun los mas pro despues de darle mucha zapatilla al coche el amortiguador se calienta y por consiguiente el fluido que tiene dentro, al calentarse se hacen burbujas que en los de gas pues no se notan , pero en los de aceite si (por logica) y hacen que pierda efectividad.

El saxo al llevar el amortiguador trasero tumbado hace que sea un coche un poco rarito y jodido a la hora de elegir entre gas o aceite.

Sobre lo que dices, Davish, de las burbujitas y el aceite... no lo se, pero si influirá la temperatura exterior. Si hace mucho firo irán más duros que is hace mucho calor y además le metes caña.
En gas, más que ladensidad, lo que cambiaria seria la presión de este al dilatarse, aunqeu tampoco se que gas es y si es apreciable. Lo idal seria que a ninguno de los dos les inluyese la temperatura externa.

Yo he leido en algunos foros que la gente monta gas delante y aceite detras....
la verdad es que sus razones tendran pero creo que es rayarse mucho.