Club Citroën Saxo

buenas gente. tengo un pequeño problema. pedi aqui en barcelona unos colectores raceland para mi saxito (fase 2 8v del 2000) y el dia que me los montaban me dijeron que no se podian poner porque topaban con el radiador. me fio de la tienda ya que aqui en bcn ( la tienda se llama racing mania ) es onde van mas los tuneros y la gente a potenciar los coches. me dijo la tia que si quiero puedo poner unos rc racing o unos iresa.
que me recomendais?

con el radiador?
aqui en el foro hay gente q los lleva y el unico inconveniente es q pasa muy cerca del cartuchode aceite y se puede derretir..pero q no valgan por q dan en el radiador..........no se tio,unos raceland valen 250 y unos Rc o iresa valen 350 o mas......yo me lo pensaba....y lo miraria bienm.......
un saludo

Como mola yo cuando sea mayor y tenga mi tienda voy a hacer asi tambien, te vendo unos y si no te valen te vendo los mas caros.

llevas el radiador y el electro de serie?

que colectores son los 4-2-1?
llevas aire acondicionado en el saxo?

raul ese problema que tu ya sabes en los 16v no pasa.

ya lo sé davish, por eso lo pregunto, ya que ha puesto que los colectores los pidió para un fase 2 8v

cma escribió:buenas gente. tengo un pequeño problema. pedi aqui en barcelona unos colectores raceland para mi saxito (fase 2 8v del 2000) y el dia que me los montaban me dijeron que no se podian poner porque topaban con el radiador. me fio de la tienda ya que aqui en bcn ( la tienda se llama racing mania ) es onde van mas los tuneros y la gente a potenciar los coches. me dijo la tia que si quiero puedo poner unos rc racing o unos iresa.
que me recomendais?

si que llevo aire acondicionado y el radiador es de serie. no se como me los montarian pero es lo que me dijeron y la verdad es que son bastante de fiar

Es q si lees el hilo sobre ekl coche de Raul, o sobhre el mio, veras q en su dia qusimos( hace mas o menos un año) colocar a nuestros saxos 1.4 75cv 8v los colectores Raceland 4-2-1 pero no piudimos ya q al parecer(y como comento en un mensaje reciente el en hilo de Raul79 sobre su coche en "Nuestros coches") tanto a el como a mi nos montaba uno de las salidas de los colectores en el alternador.
Al parecer, al ser un bloque algo "bajito" y llevar el compresor del aire debajo de alternador, este lo tuvieron q colocar algo mas arriba respecto al bloque, con lo cual estorba-impide poder colocar unos colectores 4-2-1 en el saxo. Los q no llevan aire, o los 1.6, al ser el bloque mas "alto", al llevar el alternador algo mas abajo no tienen el problema y parece q pueden montarlo sin problema.

Si preguntas, como hicimos nosotros, seguramente te digan q "no puede ser, ya q hemos montado muchos y nunca nos ha pasado algo asi"

tio en un 8v no se pueden montar los 4-2-1 de raceland, porke chocan con el filtro de aceite, i si lelvas aire acondicionado, tambien estorba...

vamos k tendria k reemplazar el filtro de aceite por uno de fase 1, ya sea 8v o 16v, i quitar el aire acopndicionado..


tienen razón...los unicos validos (sin tocar nada) son lso iresa i los RC( 4-1 ambos)

saludos

por cierto.. iresa i rc racing es pràcticamente lo mismo

Jordi los lleva en un 16v con ac .

Te corrijo davish actualmente los lleva jit velez en su 16v con aire y sin problemas ...

me estasi acojonando porque son los colectores que yo quiero poner i tengo un 16v con aire acondicionado.......decimde algo que me quite el pesooo de encima XDD
un salu2!

fox si tienes aire acondicionado...no te valen los colectores raceland...te vas a tener que poner otra marca...iresa...rc racing o qualquier otra...es una putada...xo es cierta. saludos desd lloret

YO y raul, ambos, comentamos nuestra experiencia con los 4-2-1 de Raceland para 8v. Q yo sepa, parece q los 16v. al ser un diseño-recorrido de los "tubos" bastante distinto no hay problema (aparentemente).
Es mas, si la curva del tubo q tanto a mi como a Raul en nuestros 8v. nos da problemas tuviera la forma q parece tener el 4-2-1 del 15v. igual no tendriamos el problema comentado. Pq hace un recorrido-curva mas pronunciad@.
A ver si en las fotos lo podeis apreciar...
Este es el del 16v.


Y este es el del 8v.


Si os fijais en el tubo de la izquierda, el del 8v. es algo mas "vertical" por asi decirlo q el del 16v. Y ahi está el posible problema, ya q al ser tan "vertical" tropieza con el alternador en los casos de los 1.4 8v 75CV (al menos eso nos ha pasado a 2 del foro q tenemos esas motorizacion) equipados con AA.
Posiblemente si fuera mas "horizontal" dicho tubo no tendriamos ese problema y probablemente lo habriamos podido montar. Pero bueno. Por eso creo q la dificultad-imposibilidad de montaje es probable q no ocuirra en los 16v.
Salu2

Confirmo que llevo 4-2-1 en un 16v fase 1 del 98 con aire acolchonado y no tube ningún problema.
P.d: Jose_1967 los lleva en un fase 2 16v tambien con aire y ningún problema.