Club Citroën Saxo

Si que sirve,lo que no vale es el acople que lo une al tramo intermedio,ese tendrias que comprar otro,y lo puedes poner mirando hacia donde quieras,solo hay que girarlo para que quede mirando hacia arriba,abajo,defrente un lado..

pues te pega justo antes de la salida del escape,en el reborde de plastico interior que viene de la defensa tapando la rueda,es decir en el paso de rueda por la parte de atras,con recortarlo un poco ya no te dara tanto,algo te va a seguir dando a no ser que pongas unas gomas mas duras.

Esactamente te pega aqui,el plastico ese que baja por detras en la parte baja:




Pues ahora mismo si no recuerdo si era de 104 o la siguiente

Wild, como es que llevas la rueda de repuesto???
hay que aligerar, no??

Para darte ventaja jejeje,de momento hasta que no este biplaza no aligero jeje aunque a este paso,que para el mes que venia tenia que tener la nueva caja de cambios y la guardia civil me jodio el presupuesto.

Las que van sujetando el intermedio me parece que son bastante mas rigidas,si te haces con un par prueba a ver,yo es que lo tengo tensado con una goma del pelo

JUDASAX escribió:Y DONDE PUEDO CONSEGUIR UNAS GOMAS MAS DURAS? EN LA CITROEN TAL VEZ?

en una casa de recambios o en un taller donde tengasn muchas, vas buscando algunas mas duro y mas corta, no tiene mucho problema....
Wild.... poca ventaja me puedes dar si yo tambien la llevo y mi coche sigue pesando 930 kgs...

Pero la mia va rellena de plomo jejeje

Yo las tense con unas bridas de esas de plástico. Quedó bastante bien.

diavlovts escribió:Yo las tense con unas bridas de esas de plástico. Quedó bastante bien.

yo tambien lo llevo asi y me quedo muy bien...

Otro que se une al club de las bridas de plastico ...

Los tubos Donsi son una pasada , eso si los soportes son una mierda , el mio con el peso del tubo fue cediendo y he tenido que hacerle varios apaños ...

[quote="djnesio"][quote="JUDASAX"]Y DONDE PUEDO CONSEGUIR UNAS GOMAS MAS DURAS? EN LA CITROEN TAL VEZ?[/quote]


en una casa de recambios o en un taller donde tengasn muchas, vas buscando algunas mas duro y mas corta, no tiene mucho problema....
Wild.... poca ventaja me puedes dar si yo tambien la llevo y mi coche sigue pesando 930 kgs... [/quote]
930 kilos de ficha? muchos me parecen en relación al mio q da 850 de ficha(en bascula 845 con bastantes cd,s y mierda diversa)

txusoracing escribió: 930 kilos de ficha? muchos me parecen en relación al mio q da 850 de ficha(en bascula 845 con bastantes cd,s y mierda diversa)

pues el mio de ficha pone 905kgs, pero se que en bascula daban mas (lo tengo en las revistas).... lo pese en el curro y con 1/4 deposito me dio 930kgs...
en conclusion: hay que aligerar...
Txus piensa que tu bloque es de aleacion y no de fundicion coom el nuestro...

JUDASAX escribió:Y DONDE PUEDO CONSEGUIR UNAS GOMAS MAS DURAS? EN LA CITROEN TAL VEZ?

Metele unas dos o tres bridas alrededor de la goma y asi se acortara un poco y quedara duro, yo lo llevo y me quedo perfecto....

[quote="djnesio"][quote="txusoracing"]
930 kilos de ficha? muchos me parecen en relación al mio q da 850 de ficha(en bascula 845 con bastantes cd,s y mierda diversa)[/quote]

pues el mio de ficha pone 905kgs, pero se que en bascula daban mas (lo tengo en las revistas).... lo pese en el curro y con 1/4 deposito me dio 930kgs...
en conclusion: hay que aligerar...
Txus piensa que tu bloque es de aleacion y no de fundicion coom el nuestro... [/quote]
ya tio pero 80 kilos de mas solo en el motor,xq lo demas estodo igual,los extras y todo,se me hace mucho peso 930 kilos pal 90 caballos,q no digo q no los pese.