Club Citroën Saxo

El otro dia antes de marchar para cantabria mire los niveles y el de aceite estaba un poco mas arriba de la de la mitad en la varilla.

Hoy se me dio por quitar el tapon del aceite para pintarlo y me parecio que tenia poco aceite, quito la varilla y no llegaba ni al minimo, para haber pegado un gripazo de narices.

Como es posible que se haya consumido tanto? es que se ha tragado una lata enterita (marca campsa, a ver donde encontraba yo aceite en un festivo.....), pues eso que si es normal que haya tragado tantisimo aceite, reconozco que le he zurrao, pero nesi le zurra mas que yo cuando va de tramo y lo baja solo unos mm pero yo han sido 4 cm.

Decir que ni hay fugas ni nada, es la primera vez que me hace esto.

Eso te pasa por ir metiendome morro jejeje.

Pues si no tienes fugas,es que lo consume,pero sinceramente para quemar esa cantidad tan grande te tendria que haber visto alguna humareda blanca,cosa que no te vi.

¿Junta de culata? Aunq si el coche pierde aceite es síntoma de q el dueño también

jijijiij hay el aceitillo
pues cosa muy rara porke eso o pones el suelo perdido de aceite o lo ke mas mira haber si tiene alguna grieta el carter o te pierde por el filtro, otra posivilidad no te dejarias la barilla del aceite mal puesta lo digo porke alomejor salio poray

miraste a ver si te mancha el suelo ???

recuerda que esta vez tiene un aceit sintetico 10w40, y antes llevabas un mineral 15w40 (o 15w50 no recuerdo), igual hasta que se haga a el lo consume... si no tiene fugas, intenta controlar el consumo en catidad de litros a los 1.000 kms... si no pasa de 0.5 litros a los 1.000 no debes precouparte...

Si no, para el siguiente cambio probamos con un Cepsa semisintetico 10w40 que hace milagros en este sentido....

Joer Pues no veas, al mio le toca ya mismo cambiar el aceite y siempre le hecho el Total Quarz el que te dicta el fabricante, se nota diferencia cuando cambias el tipo de aceite?

pues debe notarse porque no hay señal de perdida ninguna por ningun lado, aboslutamente por ninguno, asi que ......

Estaré a alerta por si acaso.

Si le pongo un manometro de presion de aceite notaré que baja el consumo no, porque disminuirá la presion digo yo, o me equivoco?

q llevas el aceite a mitad de varilla quiere decir q lo llevas a la mitad entre el minimo y el maximo?te aconsejaría q metieras aceite hasta llegar a la marca del maximo,andar con el aceite a mitad es llevar poco aceite y mas si tu coche tiene kilometros q siendo un 1.5d fase1 me imagino q llevará unos cuantos.

pues acaba de hacer 80.000 en 8 años que tiene, tenia entendido que es perjudicial llevar el aceite al maximo.

davish escribió:pues debe notarse porque no hay señal de perdida ninguna por ningun lado, aboslutamente por ninguno, asi que ......

Estaré a alerta por si acaso.

Si le pongo un manometro de presion de aceite notaré que baja el consumo no, porque disminuirá la presion digo yo, o me equivoco?

antes le pones una sonda de nivel de aceite, la presion varias mas bien con la temperatura y la zapatilla, no con el nivel...

Es perjudicial llevarlo por debajo del minimo y por encima del maximo, entre medias puede ir perfectamante....

Davish, tienes idea de cuanto es el consumo cada 1000 km??, si usas semisintetico ,es normal que consuma mas , que con uno mineral..

Yo te puedo dar como referencia el consumo de mi otro auto (peugeot 405 GLD) que ahora tiene 304000 km , sin darle demasiada caña, o sea viajando a 130 140 kmh, el consumo de aceite se situa en unos 150 cm3 cada 1000 km, pero la otra vez anduve unas dos horas seguidas con el acelerador a fondo permanente sin levantar (160 165 kmh) y el consumo de aceite aumento considerablemente a unos 300 a 400 cm3 cada 1000 km..

El aceite que uso es el Repsol YPF ELAION DIESEL 15w 40, que seguramente no exista en España, aca es muy usado

JAIMEARIEL escribió:Davish, tienes idea de cuanto es el consumo cada 1000 km??, si usas semisintetico ,es normal que consuma mas , que con uno mineral..

Yo te puedo dar como referencia el consumo de mi otro auto (peugeot 405 GLD) que ahora tiene 304000 km , sin darle demasiada caña, o sea viajando a 130 140 kmh, el consumo de aceite se situa en unos 150 cm3 cada 1000 km, pero la otra vez anduve unas dos horas seguidas con el acelerador a fondo permanente sin levantar (160 165 kmh) y el consumo de aceite aumento considerablemente a unos 300 a 400 cm3 cada 1000 km..

El aceite que uso es el Repsol YPF ELAION DIESEL 15w 40, que seguramente no exista en España, aca es muy usado

pues la verdad es que no, aqui no existe.... Davish paso de usar el Total Quartz5000 15w40 a usar el Total Quartz 7000 10w40...