Club Citroën Saxo

filmi escribió:
Bueno retomando lo que ya habíamos comentado en el foro viejo.
Con lo que ya tengo ( campana, supresor de catalizador, supresor de cortafuegos, colectores 4-2-1 regulador de presión de 4bar) y siempre que baste el presupuesto le voy a:
- planificar culata
- esmerilar asientos de válvula
- agrandar y pulir la admisión
- agrandar salida de escape de culata del mismo diámetro que el colector de escape
Y como posibles aun que pendientes de financiación.
- volante aligerado
- árbol de levas
- repro
Que tal, se me olvida algo?
PD. Indeciso me recomiendas aligerar 1kg o 1.5kg como lo llevas tu?

filmi escribió:
Bueno retomando lo que ya habíamos comentado en el foro viejo.
Con lo que ya tengo ( campana, supresor de catalizador, supresor de cortafuegos, colectores 4-2-1 regulador de presión de 4bar) y siempre que baste el presupuesto le voy a:
- planificar culata
- esmerilar asientos de válvula
- agrandar y pulir la admisión
- agrandar salida de escape de culata del mismo diámetro que el colector de escape
Y como posibles aun que pendientes de financiación.
- volante aligerado
- árbol de levas
- repro
Que tal, se me olvida algo?
PD. Indeciso me recomiendas aligerar 1kg o 1.5kg como lo llevas tu?

filmi escribió:*** Buenas, haber chicos mantengo este post en el que preguntaba un par de cosillas para aclararme haber que hacia con el motor para haora poder despejar una duda***

Me han dicho que lo de pulir los conductos de la admision de la culata es contraproducente por que dicen que la rugosidades favorecen la turbulencia del aire y por consiguiente la mejor vaporizacion de la gasolina mejorando la mezcla y que la salida de escape de la culata es mejor pulida a espejo, yo pensaba que lo suyo era a espejo en las dos tanto en admision como en escape,

¿alguien sabe como va esto exactamente?

alejandrocas escribió:nose..y para hacer tantas cosas no te sale mas rentable poner otro motor al coche? o comprar una culata preparada o algo de eso? porque a no ser que lo hagas tu, te va a salir caro

filmi escribió:

alejandrocas escribió:nose..y para hacer tantas cosas no te sale mas rentable poner otro motor al coche? o comprar una culata preparada o algo de eso? porque a no ser que lo hagas tu, te va a salir caro

Lo voy haciendo todo yo o lo compro de 2º mano, conozco a gente que corre y siempre rapiño algo.

Os comento lo que ya tengo hecho y me decis que pensais
Campan: si
colectores; si
regulador de presion 4bar: si
supresor de cortafuegos si
supresor de catalizador: (hecho pero no instalado)
escape: si (petaca artesanal en inox pendiente de cambio por un duramas homologado)
culata preparada (con valvulas mas grandes admision y escape agrandados asientos echos, muelles y cazoletas de cometi: si (pero sin montar de momento).
Ahora bien lo de la salida de escape fijo que pulido pero la admision he leido cosillas que me hacen dudar, asi que si os apetece leer me podriais dar vuestra opinion.

http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=26238
http://foro850.mforos.com/631371/641831 ... ar-culata/
http://www.bmwfaq.com/f12/dandole-a-culata-173154/
http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=22976





Gracias a todos

Jesus_VTSGRA escribió:

filmi escribió:

alejandrocas escribió:nose..y para hacer tantas cosas no te sale mas rentable poner otro motor al coche? o comprar una culata preparada o algo de eso? porque a no ser que lo hagas tu, te va a salir caro

Lo voy haciendo todo yo o lo compro de 2º mano, conozco a gente que corre y siempre rapiño algo.

Os comento lo que ya tengo hecho y me decis que pensais
Campan: si
colectores; si
regulador de presion 4bar: si
supresor de cortafuegos si
supresor de catalizador: (hecho pero no instalado)
escape: si (petaca artesanal en inox pendiente de cambio por un duramas homologado)
culata preparada (con valvulas mas grandes admision y escape agrandados asientos echos, muelles y cazoletas de cometi: si (pero sin montar de momento).
Ahora bien lo de la salida de escape fijo que pulido pero la admision he leido cosillas que me hacen dudar, asi que si os apetece leer me podriais dar vuestra opinion.

http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=26238
http://foro850.mforos.com/631371/641831 ... ar-culata/
http://www.bmwfaq.com/f12/dandole-a-culata-173154/
http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=22976





Gracias a todos

Interesante... me voy informar mejor pa la semana que voy al tallerhaber que saben de este tema, desconocia lo de las turbulencias porestar pulido el conducto

Quizas si BrianRiesgo se pasara por el post nos podria aclarar mejor este tema, que a mi tambien me interesa saberlo

Trastu escribió:planificar culata implica rebajarla??

tambien puedes aligerar el conjunto del cigüeñal i meter biela si pistones ligeros.

eso sí, como dice alejandro... prepara pasta!



yo te digo que hay un pavo del foro francés que le sacó 137cv al 8 valvulillas fase 2

campana
colectores
trabajo de culata
catcams 266
repro.

yo estoy esperandoa tiempos mejores para hacer algo similar....

haver si te animas, yoe staré a tento!!