Club Citroën Saxo

Creo que este es el subforo adecuado para preguntar. Si no lo es, corregidme

Voy a comprar un VTS 90 cv fase I, que puntos son de especial atención? Me han dicho que es un coche de suspensiones duras, son igual de duras que las de la versión 120 cv? Me preocupan las holguras de suspension en los baches, ruidos de salpicadero u otros por efecto de las suspensiones duras con el paso del tiempo... Debo preocuparme? es prematuro a las holguras por la dureza de suspensiones?

El coche que en principio voy a comprar está totalmente de serie, incluida suspension. También escuché que tiene tendencia a romper la junta de culata por un problema puntual que no recuerdo. Es así? cuando le toca el cambio de correa de distribución? gracias anticipadas y un saludo.

Bueno no se si te habras presentado correctamente al foro, aun asi bienvenido a bordo


Las suspensiones de serie del saxo no son muy duras,son intermedias o asin,

en cuanto a las de el de la version de 120cv,tiene el bastago mas gordo que la suspension de el de 90cv

por las holguras no te preocupes, si no vas como un animal no tendrian que aparecer holguras con la suspension de serie.

El salpicadero....en cuanto pases de 150km/h el salpicadero parecera un vibrador asin que

lo de la junta de culata es falso

espero averte resuelto alguna duda,

Un salu2!

hola, gracias por responder, sí que me presenté en el subforo correspondiente

Cómo es eso de que el salpicadero vibra a 150? es un defecto del saxo?

Agradezco más opiniones, un saludo!

lo de la junta de la culata es algo tipico en el diesel, al menos eso me dijeron a mi caundo se me jodio.

eso de que vibra el salpicadero..... ami no me pasa..debes tener algo suelto fox.

deberias fijarte en la caida de las ruedas,sobre todo las traseras,porque tienden siempre a cojer caida y holgura,podriamos decir que es algo generico...
lo de la junta de la culata....nunca habia oido nada....
por lo demas....no deja de ser un coche,pudo llevar ostias,fijate bien en las punttas del chasis,en el maletero...

y algun ruidito simepre tendras...(del interior del coche)

si yo fuera a comprar un coche de segunda mano las holguras no me preocuparian en exceso porque normalmente es cuestion de rotulas. Tratandose de este pepinin y de que el que lo tenga seguramente le habrá dao bien, es importante eso que te comentan de que te fijes en posibles ostiazos. Luego el estado de la chapa (ausencia de corrosion, sobre todo por los bajos) y en cuanto a la mecanica, perdidas de aceite, estado del embrague .... todo lo que puedas mirar para negociar precio. De los topicos de cada modelo (averia de junta de culata...) ni puto caso. Aunque te lo venda un particular, firmad un contrato de compraventa (por medio de gestoria). Te tiene que dar me parece que son 3 o 6 meses de garantia

Hola, gracias por responder. Ok, solo era saber si era tan duro como para preocuparse por ese tema, pues cuando la suspension es muy dura aparecen ruidos en el salpicadero, ruidos de bacheo, holguras prematuras.... pues las sacudidas en cada bache son menos progresivas.

Un saludo!

Ostia pues ya me fijare,lo del salpicadero...alguien sabe donde estan los tornillos que lo collan?? porque yo paso de 150 i bivra un monton...

FoX escribió:Ostia pues ya me fijare,lo del salpicadero...alguien sabe donde estan los tornillos que lo collan?? porque yo paso de 150 i bivra un monton...

A mi me vibra un poco cuando paso de 200

jejejeje,pues esta tarde he bajado a mirar eso i la verdad que el panel haciendo fuerza no se mueve....bueno pensandolo bien eso de la vibracion solo me lo hace en un sitio...en las otras autopistas no....aun asi un colega paso el otro dia con su saxo i no vibro....aunque iva a 140 jajaja no se si influira...vaya rayada que yebo con mi coche...jum