Club Citroën Saxo

Me gustaria pintar la tapa de balancines, ya que se está empezando a oxidar.

no tiene más problema que aflojar los 2 tornillos que lleva, no?

para apretarlos seria aconsejable la dinamométrica?

gracias por adelantado

solo lleva dos tornillos? yo creo que son bastantes mas.

Y para apretar, siempre la dinamometrica, eso es fundamental para no romper ni tornillos ni roscas ni juntas

pues en la qdada vi tu motor y juraria q estava nueva a ver si t vas referir a otra cosa xq ami tambien m estraña q solo lleve 2 tornillos y hombre dinamometrica pa eso tampoco hace falta apretandolo con cuidado vale no pasa nada x lo menos yo nunca la he usado para eso y nunca he roto ninguna ni nada enga un saludo

La del 100cv creo que solo lleva 2 tornillos.

La dinamométrica,,, imagino que esos tonrillos llevaran un par de apriete, aver si alguien lo sabe y lo ideal sería usarla para no pasarte ni quedarte flojo.

yo tambien he pensado en pintarla jeje.

creo que el se refiere a la tapa de los arboles de levas,no la de balancines,las tapas de arbol de levas yeban 10 o 8 tornillos torx,

No necesitan par de apriete i no llevan junta...

Pintar...pues lo hace bastante gente

Yo si la pintara lo haria gris otra vez..porque a mi eso de ver la tapa de un color i el resto gris como que no me pega....tuneros...DD


Un salu2!!

hola muy buenas.sobre la tapa de valancines solo lleba dos tornillos de 10 uno acada lado,
segun quitas los tornillos levantas la tapa y la junta sale con ella por que esta encajada tiene una tapa metalica dentro,
quedate con la posicion de la chapa interior por qu etiene posicion y lleba dos suplementos encada lado de los tornillos.
para apretar no necesitas dinamo metrica, eso es todo un gran salu2

Depende de que motor estemos hablando. El 16v lleva las tapas por separado y el 8v va todo con la misma. Corregidme si me equivoco.

sOuLaRk escribió:Depende de que motor estemos hablando. El 16v lleva las tapas por separado y el 8v va todo con la misma. Corregidme si me equivoco.

No te equivocas, el 8v lleva 2 tornillos y ya esta, aprovechar y cambiar la junta si quereis o si la veis algo requemada.
El 16v si que lleva mas tornillos.

aver, si no sabemos lo que decimos no opinemos, el de este hombre es 100cv es decir, motor de un solo arbol de levas y 2 tornillos para la tapa de balancines con 2 separadores bajo ella y una chapa deflectora de aceite. No hay mas misterio que lavantar, pintar y cerrar, eso si, asegurate de poner una justa nueva, ya que es muy posible que te empiece a babear por ahi

gracias por la opiniones.

si, ya decia yo que son dos tornillos.

entonces, se desatornillan, se pinta la tapa, se cambia la junta (cuesta mucho?) y los tornillos no hace falta apretarlos con la dinamo?

Tambien se puede pintar sin quitarla encintado y tal, pero es mas chapuza

ostia pensava que tu coche era 16v... error mio perdon

Txus_saxovts escribió:gracias por la opiniones.

si, ya decia yo que son dos tornillos.

entonces, se desatornillan, se pinta la tapa, se cambia la junta (cuesta mucho?) y los tornillos no hace falta apretarlos con la dinamo?

Depende lo que consideres mucho, creo que vale 20 € mas o menos.

la junta vale 4€ la acabo de cambiar yo y para apretar los dos tornillos no ace falta dinamometrica

la ultima vez que levante tapa balancines a un 8v no le cambiamos junta...y no volvio a babear mas

la verda que yo la e cambiado por que por 4€ merece la pena y la mia estaba un poco cuarteada y ya qu ele e cambiado culata por un poco mas.

ok gracias a todos esta semana me pondré a ello y haré un brico.

Chus, si todavia lo vas a hacer, el par de apriete de la tapa de balancines es de 16 Nm

adriks la tapa de balancines no lleba par de apriete,que yo lo ice el otro dia y se lo pregunte al colega del taller y no lleba apriete especial.
Yo ice la culata completa el otro dia.venga