Club Citroën Saxo

Buenas!! quiero haceros una preguntita, vamos a ver, ¿Es normal que cuando le des al contacto, no se encienda el testigo de temperatura durante algunos segudos y se apague como todos los demás chivatos? he desmontado el cuadro y he probado el led y funciona perféctamente. me tiene mareao por que no se si me funciona y me da miedo a que le pase algo y pegarle un caletón sin enterarme

Como funciona en el vuestro? el mío no tiene termómetro de temperatura

Muchas gracias compañeros!

el mio tambien es un milqui, al hacer el test se enciende el testigo del agua, y aceite, y al encender, unicamente se queda encendido el freno de mano.

inves escribió:el mio tambien es un milqui, al hacer el test se enciende el testigo del agua, y aceite, y al encender, unicamente se queda encendido el freno de mano.

Gracias tio, supongo que al decir " al hacer el test " te refieres a los segundos que se encienden los chivatos al darle al contácto no??

Que le puede ocurrir?? el led está perfecto

Se me está ocurriedo una cosa, es muy difícil ponerle algún termómetro de temperatura?? ya sea alguno compatible de la casa, o alguno genérico?? esq aquí en sevilla en agosto es una putada llevar eso estropeado...

Si, a eso me referia, que se enciendan todos los leds importantes, es para hacer un diagnostico de que las lamparas no estén fundidas, por si en el caso de que nos quedaramos sin aceite o tuviera un calenton, no nos dieramos cuenta por no haberse encendido la lampara.

Yo le puse un reloj de temperatura a parte, pegado al pilar del parabrisas, pero no estoy muy contento porque la sonda que llevaba era de rosca fina y no tenia ningun hueco para enroscarla, y le puse una que va adosada al bloque, pero no marca la temperaura muy real ya que no está en contacto con el anticongelante, la temperatura normal de regimen es de 70º, menos cuando estoy en atasco que llega a 90º, pero no lo supera.

Estoy a la espera de que Davish nos diga que sonda FAE hay que colocar, donde la puso él. Ya que en todas las Citroen no me hacen ni caso, ni que les estuviera preguntando por una máquina de coser..y además son carísimas. La mas parecida que me enseñaron, azul y de un vts tenía 3 polos (y donde conecto el cable de mi reloj??)

Davish!! nos echas una mano?

Encuentro la sonda, y me haces padre...y la coloco donde debe de estar, en el tornillo ese ciego que está al lado de la varilla del aceite

gracias

joer, pues me dice el mecánico que nos lo ha vendido que eso es así, cuando hace el test no se enciende, creo que me está engañando, más gente que tenga un milki y ver si se le enciende¿?

Mañana sin falta os hago una foto de donde va la sonda.

RVM1.5D , que si, que se tiene que encender, el saxo y todos los coches, antes de arrancar el coche en absolutamente todos los coches, hace un chequeo de todas las lamparas que indican las alertas del coche en caso de fallo, no es que estén fallando en ese momento.

Te pongo un ejemplo al hacer el test o autochequeo ( de lamparas ) no de los módulos que controlan, por ejemplo se enciende la luz del aceite y no significa que no tenga aceite, porque hasta que no lo arranques no dará el fallo, si al arrancar se enciende ( porque necesita el aceite la bomba ), es que hace falta echar aceite o hay alguna averia, en cambio, si la lampara está fundida y no se te enciende en el autochequeo, no se te va encender cuando se te está gripando el motor.
Es para que no te quedes con la duda de, si "tendré la lampara fundida?"

Davish, haber si nos mandas eso...si me das la referencia FAE de la sonda sería la p...a.

Gracias

RVM1.5D escribió:joer, pues me dice el mecánico que nos lo ha vendido que eso es así, cuando hace el test no se enciende, creo que me está engañando, más gente que tenga un milki y ver si se le enciende¿?

yo igual tenia esa duda, parece que tendre que desarmar el tablero...