Club Citroën Saxo

Buenas a todos

Mi problema es como indico en el asunto que el ralenti esta super inestable cuando arranco en frio, y si lo acelero se queda bien pero desde que deje de acelerar ya vuelve a caer llegando incluso a calarse.

He estado mirando para buscar la dichosa valvula y no la encuentro por ninguna parte ya que siguiendo el brico que hay en el foro no es el mismo que mi coche que es un 1.1.

Le he cambiado la correa del alternador y mejoro un poquillo pero nada, esta tarde ire a comprar las bujias a la citroen para ponerselas nuevas a ver si asi mejora algo y si no creo que me quedara llevarselo al electricista para que me lo mire por que el mecanico me dijo que tenia que llevarselo al electricista para que me mirase lo de la valvula del ralenti, pero si alguien me dijese como se cambia a lo mejor me atrevo y me meto a ello.

Mi coche es un saxo 1.1i fase1

Si alguien pudiese echarme una manita se lo agradeceria mucho ya que he estado buscando por el foro lo de la valvula del ralenti pero nada tiene que ver con el mismo tema que el mio.

Muchas Gracias a todos

vas a comprar las bujias a la citroen? menudo palo te pegarán...

Hombre ya vere los precios y si me parece demasiado caro me tirare por unas
champion
o unas denso, osea las que mejor relacion calidad precio tengan

Alguien sabe algo¿?

ami me pasa algo parecido, cuando el coce se empieza a calentar y estando caliente se me qeda muy bajo de rpms y tiembla mucho, nose yo creo que sera algun sensor o algo, aver si alguien sabe algo es un 1.1 monopunto como el de otsirc

Cuando es en frio teneis varios sensores pero en el 1.1 no se donde paran, pero yo me iria a mirar el sensor de temperatura de agua, es uno de color verde que va en la caja del termostato (al menos en los 16v) y controla la inyección según la temperatura, desconectarlo en frio y a ver si notais algo, sinó lo notais esperaros a que se caliente, deberia de quedarse ligeramente mas revolucionado, como si el motor estubiera frio.
Ya contareis.

Hola Otsirc, he estao mirando un manual de Saxo con inyección monopunto y viene un regulador del contactor de ralentí, según el dibujo está en el mismo eje de la mariposa, debajo de todo el pegotón ese de inyección.
Entonces yo buscaría ahí, siguiendo el cable del acelerador hasta la mariposa, y debería estar al otro lado.
Según el eskema lleva 6 cables, y por la forma parece un motorcito de los limpia pero en pekeño.
En los desguaces habrá a montones, cualkier monopunto con motor TU seguro k la lleva.
Como te han dicho echa también un vistazo al sensor de temperatura motor, pero éstos se suelen joder muy poco.

tu-25 escribió:Hola Otsirc, he estao mirando un manual de Saxo con inyección monopunto y viene un regulador del contactor de ralentí, según el dibujo está en el mismo eje de la mariposa, debajo de todo el pegotón ese de inyección.
Entonces yo buscaría ahí, siguiendo el cable del acelerador hasta la mariposa, y debería estar al otro lado.
Según el eskema lleva 6 cables, y por la forma parece un motorcito de los limpia pero en pekeño.
En los desguaces habrá a montones, cualkier monopunto con motor TU seguro k la lleva.
Como te han dicho echa también un vistazo al sensor de temperatura motor, pero éstos se suelen joder muy poco.

joder muchas gracias tu-25, me da que es eso por que cuando esta inestable, levanto el capo y le doy donde esta enganchado el cable del acelerador le doy como si se desacelerase pero un poquito mas fuerte y se oye un pufffffff y ya se queda el ralenti estable otra vez. Mirare por los desguaces y si no se lo llevare al electricista a ver que me dice.

Un saludo y Gracias