Club Citroën Saxo

Bueno hoy por fin me he comprado un gato hidraulico,

asi que me ido a dar un paseo por debajo del coche,i resulta que hay como una grasa pastosa que empapa todo el palier,supongo que se habra petado el reten del palier no??

ahora entiendo porque hacia ese clack!

ahora las preguntas...

-hay que canviar todo el palier o solo rellenar i poner un reten nuevo?

-en caso de canviar el palier...cuanto puede salir la broma??....

i bueno no se ya me surgiran las dudas....

ah si,que es ese tipo de grasa?? es como aceite pero super empalagoso!

Salu2!

pondre fotos!

Si te suena el palier lo has de cambiar, un palier de intercambio vale unos 80€ mas o menos, y uno de intercambio en la citroen 125€., te hablo del corto el del lado del conductor, el otro que es mas largo lo mismo vale un poquitin mas, pero no creo que halla mucha diferencia.

Si se te estropea el fuelle de la transmision en la punte, osea el fuelle mas cercano a la rueda y no te sonase la transmision, hay un util para cambier ese fuelle sin tener que sacar el palier de la caja de cambios.

Pero si se te estropea el fuelle que esta pegando a la caja de cambios, ese si que es una movida, ya que no lleva abrazaderas, va como encasquillado, y es una movida bien grande cambiera ese fuelle.

Un saludo.

P.D. Una cosa que se me olvidaba, ES MUY, PERO QUE MUY IMPORTANTE QUE LA TRANSMISION QUE TE DEN SEA PARA UN 16V YA QUE ES UN PELIN MAS LARGA Y SI TE DAN OTRA SE TE ROMPERA.

Con lo que ha dicho Xoid, que de dicho todo. Si ya te mete ruido, aunque le cambies el guardapolvo (la grasa ya te viene con el fuelle cuando lo compras), seguiras teniendo holgura con lo que ahorrate ese dinero del guardapolvo y cambia el palier.

Al hilo de esto ¿Sabeis si hay palieres para milki reforzados?. Yo es que llevo cambiados 5 en la vida del coche, y por su "gran potencia" no creo que se fastidien. Ahora ya tengo otro que me suena y que con el cambio de llantas el sonido (creo que es de ahi) ha ido a mas (Perdona que me meta en el hilo FOX)

Si quieres cambiar el guardapolvos solamente, metalcaucho lo fabrica y vine costando unos 10 euros,para meterlo puedes fabricarte un util casero de carton o plastico haciendo una especie de cucurucho o cono.
Por otro lado yo meti en el gt turbo palieres reforzados de intercambio y me costaron solamente entregando los dos viejos 78 euros ambos palieres.

Primero de todo daros las gracias por las molestias,

Segundo,abuelo no pasa nada porque te metas tio para esto esta este post para que nos metamos todos i asi resolver dudas!

i despues,haver,Bueno es el del lado del copiloto,i me pareze que pierda por la parte de la caja de cambios,

i el brazo inferior?? eso no yeba retenes que hayan podido petar ni tonterias de esas?? porque esa pieza triangular(Brazo inferior) esta muy impregnado de esa pasta que os digo......decidme las cosas que podrian ser....estoy echo un lio

Eso sera el guardapolvos de el extremo,el de el lado de la mangueta.
Prueba a ver que holgura tiene,moviendo en sentido giratorio de alante a atras, y con la direccion a tope anda de alante a atras tambien y si no suena nada raro puedes cambiar el guardapolvo solamente,que sera muy barato pero si escuchas algo chungo cambia la transmision entera.
A mi la larga me sale por unos 90€.

Yo no me calentaria y la cambiaria, la mia empezó igual, perdió la grasa y sonaba un clack, engrasé y al tiempo igual hasta que por autopista se escuchaba un zumbido insoportable, cambialo que de intercambio salen muy bien de precio, de paso cambias la valvulina y ya verás que gusto.
El trapecio tranquilo que no tendrá nada, cuenta que la grasa del palier tiene que ir a parar a algun sitio no? Tendrás el trapecio, el bloque...

oukey mañana me miro eso del juego,i igualmente lo canviare,intercanvio 90 euros,oukey gracias por la informacion

¿pero tienes claro que sea el palier????

viendo el color del tipo de aceite/grasa te suelte puedes hacerte una idea,,,

si está negro como el carbón es grasa del palier,pero si por el contrario es como aceite denso será valvulina,con lo cuál no veo el "por qué" debas cambiar el palier,,,,,

y de todas maneras aunque sea el palier,valora si está para cambiarlo o solo con el fuelle se soluciona,,,