Club Citroën Saxo

Buenas chicos,pues os cuento ya os he preguntado alguna vez mas pero esque este problema esta llendo a mas y ya nose ni que hacer,al final tendre que llevarlo a concesionario pero me jode porque me van a desplumar,,,,

Pues os cuento tengo un saxo vts 1.6 8v 90cv y el ralenti esta muy muy loco,igual estoy parado y esta en su sitio un poco por debajo de las 1000 y de repente se sube a 2000 incluso 2500 esta un rato y se baja a su sitio.Tambien hay veces que vas en marcha con una velocidad engranada y notas como el coche va acelerado y cuando vas a regimen bajo no tienes casi ni que pisar el acelerador y tambien le notad que al cambiar y pisar el embrague se sube un pelin de bueltas,,,

Ayudarme anda por favor.Un saludo espero respuesta muchas gracias

¿Que cosas le has comprobado y/o limpiado,.. ?

Mañana sin falta voy a limpiarle la mariposa de gases y si no es igual me decido a cambiarle el colector de admision que opinas??me han dicho que puede ser de la centralita??gracias tio

Sinceramente me incluno mas a valvula de relenti o algo parecido, no se decirte, pero una cosa esta clara, si el relenti es inestable una toma de aire esta descartada.

la valvula del relenti a que te refieres a lo que en la mariposa de gases???o lo que hay debajo del motor del ralenti??

Pues a mi me pasa exáctamente lo que te pasa a ti. Incluso, directamente el coche empieza a revolucionarse hasta llegar al corte, que si no lo paras a saber que le puede pasar. Para más datos, ayer iba con Raúl y me paso un par de veces, el ralentí se quedaba a 2000 rpm o incluso más alto. Le pregunté la semana pasada al mecánico y me dijo que había que cambiar el motor del ralentí o motor paso a paso, que también se llama así.
¿Creeis que si es esto que dice, valdría la pena pillarle de desguace?, por que supongo que pillarlo nuevo, puede costar una buena cantidad de €´s
A ver que opciones nos dais.
¡Gracias y un saludo!

Por cierto, cuando me pasa esto, suelo abrir el capó y tocar el cable del acelerador, que en el mio, precisamente no esta del todo bien. Después de hacer esto, el coche deja de hacer el extrañ. Aunque según el mecánico, no tiene nada que ver

si a mi tambien me han dicho que puede ser eso yo la tengo ya que me la dio un amigo del suyo que lo dejo siniestro.eso es una cosa cilindrica que va debajo del colector de admision no??alguien me puede decir como se cambia?igual lo ago mañana ya que me pongo,,,,a saber que sale de hay ejjej

a mi el motor paso a paso me costo 70 euros en la citroen, pero tambien puede ser una toma de aire despues de los sensores (mariposa), y ami en particular lo que me fallava eran los cables a la entrada de la clema de la valvula del relenti, clema de desguace,un poquito de estaño y fuera

pd. el sensor del relenti hay que posicionarlo con la maquina en el taller.

has mirado esto a ver si te sirve?

si eso es lo que echo esta mañana nada mas levantarme e desmontado la mariposa y la e limpiado bien (creo)luego la e montado y e tenido el coche toda la mañana arrancado y estad dando unas bueltas y no me ha buelto a fallar pero no esty muy convencido asique aora cuando lo coja esta tarde y esta noche comprovare si va bien.mañana publicare una respuesta y os contare como va el saxete espero que bien.si alguien tiene alguna razon mas por la que crea que puede ser que lo comente que me puede venir bien a mi o a tros foreros.

Gracias un saludo

buenassss !! me acabo de registrar al ver un tema que creo que sé de que puede ser..... soy de la web amiga de XSARAAA !

y no sé si habreis comprobado la sonda de temperaturaaa, NTC o como querais llamarlaa, en mi xsara 1.6i 90cv me traia de

cabezaa ! pensaba que era la valvula del ralentí, pero no.... total por 12€ le cambié la sonda y todo el refrigerante del motor

y ahora es otro mundooo !

os dejo un postt en el que lo explico como lo cambié, purgué y demás... si no se puede colgar pido disculpas

http://www.xsarausuarios.com/ftopict-21166-ntc.html

Un saludetee !!

buenas

a mi me pasaba exactamente lo mismo en mi 1.4i, los mismos sintomas

me cambiaron el sensor de la temperatura del agua (o del aire no me acuerdo) y se quedó perfecto

me cobraron 40 pavos mano de obra incluída en la citroen



saludos

Buenas,menos mal que hay amigos en todos sitios jaja.Pues igual me subo a comprala aora la ntc esa y la cambio mañana aver porque como no es muy cara nose no pierdo nada,ya os contare aver

muchas gracias

Tengo el mismo problema que vosotros en mi rallye, le limpiado la valvula del relenti, i la mariposa i todo i no se soluciona asi que cambiare ese sensor mañana i os comentare.

Saludos

nacho yo creo que es la sonda de temperatura en un 99,9% D porque mira yo pienso este razonamiento que no sé si será correcto

o no

la sondita esta le informa a la UCE de la temperatura del motor, del refrigerante. Y como básicamente es una resistencia, si está chafada

no seguirá la regla de a mayor temperatura menor resistencia, y viceversa. Por lo que estando tu tranquilamente parado en un semáforo,

le da por fallar, y como esta estrechamente relacionada con la inyección pues ahí tienes tu aumento de RPM.

"Sensor- UCEEE que hace mucho fríooo y tienes el motorrrr fríoo!"
"Uce- que me estas contandoo NTC si estamos a temperatura de régimen!! pero bueno subiré las RPM para proteger el motorr!"

LOL como se me pira jaja, yo creo que es eso, informa mal y sube las rpm para protegerlo.

Buena, ya tengo la sonda a la tarde la montare i os cuento, en una rotonda se me a parado el coche i no arrancaba i madre mia que follon

jajaja me a molado la conversa de la centralita cone l sensor


Saludos

A mi alguna vez tambien se me baja de revoluciones un poqillo y alguna vez se me ha lelgado a parar pero no amenudo,lo que mas es que se suve.
Pero que la sonda esa que decis NTC si ta mal y manda mala informacion a la centralita puede hacer variar las revoluciones hasta 2000 rvm???

NachoVTD escribió:Buena, ya tengo la sonda a la tarde la montare i os cuento, en una rotonda se me a parado el coche i no arrancaba i madre mia que follon

jajaja me a molado la conversa de la centralita cone l sensor


Saludos

Nacho puede ser que hayas movido sin querer el interruptor de inercia? a mi me paso montando la copa lo movi y al hacer una rotonda un poco rapido se me paro el coche.

el interruptor de inerciaaa no puedeee serr !! ya que este interruptor o está activado, o no lo está...!! y si está activado no hay santo que lo

arranque....pero vamos es raro que salte, ya que salta en colisiones para cortal el flujo de combustible, pero vamos podeis probar a darle con

un martillo D y veis como salta jaja le volveis a pulsar y punto jaja si os aburris.....