Club Citroën Saxo

Recientemente le he puesto un reloj de temperatura del refrigerante, mi reloj marca de 0 a 150ºC es un IGR, el caso es que cuando voy a 100-120, en autovia la temperatura de trabajo que me marca es 80ºC, cuando hay atasco en ciudad llega a 85ºC y si estoy parado mucho tiempo incluso llega a 90ºC y salta el ventilador del radiador.
¿ es normal esa escala de temperatura ? los que hayais puesto un reloj al milqui...
Un saludo.

Perfectamente normal, que no real, suenan igual pero no son lo mismo.

en mi reloj no van marcados los digitos, pero esa es una temperatura normal de trabajo y mas en un diesel

A mi no me parece para nada normal. No tengo reloj en el milki pero no puedes tener una variacion de temparaturas de 20-25ºC. Para eso está el termostato. La variacion deberia de ser de 5-10ºC como mucho. Yo cambiaria el termostato

yo no tengo indicador de temperatura asi que ni idea, pero si te puedo decir que en este tiempo el ventilador no se me enciende por mucho atasco que pille, y en verano si no hay un calor excesivo tampoco se me suele encender

a mi me pasa lo mismo con un FAE

me parece q todos son FAE tanto el termostato como la sonda de temperatura, pero los hay tarados en dos temperaturas porque cuando yo cambie el mio me dieron otro mas "caliente" y la aguja me sube un poquito mas.
abuelo a ti no te varia unos 20ºc de la situacion de en marcha a un atasco?

pollisaxo escribió:me parece q todos son FAE tanto el termostato como la sonda de temperatura, pero los hay tarados en dos temperaturas porque cuando yo cambie el mio me dieron otro mas "caliente" y la aguja me sube un poquito mas.
abuelo a ti no te varia unos 20ºc de la situacion de en marcha a un atasco?

No lo se porque yo no tengo reloj de temperatura puesto, pero veo mucha variacion. Si el termostato cumple su trabajo no debiera ser así

Donde esta el termostato que hace que salte el ventilador del radiador??

Se que el post es antiguo pero me estoy empapando el foro entero y tengo un monton de dudas.

Según miras el radiador de frente, en el lado derecho del radiador, es decir, el más cercano al conductor, arriba está. Es gordote y se cambia sin dificultad.

inves escribió:Según miras el radiador de frente, en el lado derecho del radiador, es decir, el más cercano al conductor, arriba está. Es gordote y se cambia sin dificultad.

Inves, te refieres a esta pieza???

Exacto, esa es la bellota del ventilador.

la temperatura de funcionemiento normal de un motor ronda los 90 - 95 grados..

Gracias a todos, es un gustazo entrar en este foro.