Club Citroën Saxo

Tengo un milqui de finales del 97, y me he hecho con unos esquemas electricos, el problema es con el conector de diagnostico, que en mi coche, es de 16 vias ( 2 filas de 8 contactos ), y el manual que tengo aparece uno de 30 vias ( 3 filas de 10 contactos ) con lo cual, no me valen para nada. Necesito identificar cada uno de los contactos del conector de diagnostico. Alguien lo tiene??

Gracias

Si me pones el numero d chasis,los 8 ultimos numeros yo te lo digo.
Un saludo

curras en la citri?

Es el VF7SOVJZF56457099 y OPR 7676

Muchas gracias

Esto es lo que da para tu saxo 1.5d.


1 - + después contacto
2 - autodiagnosis cierre centralizado
3 - captador punto muerto alto
4 - mando elevalunas (subida) delantero izquierdo
5 - mando elevalunas (subida) delantero izquierdo
6 - autodiagnosis caja de velocidades automática
7 - control motor . línea K bus ISO
8 - autodiagnosis grupo motoventilador
9 - autodiagnosis información motor en marcha (salida destellos codificados)
10 - no utilizado
11 - autodiagnosis bloqueo electrónico de arranque
12 - autodiagnosis antibloqueo de ruedas
13 - autodiagnosis pretensor y airbag
14 - no utilizado
15 - control motor . línea L bus ISO
16 - + batería



Venga un saludo.
Y respecto a la pregunta de si trabajo en la citroen ,si trabajo en la citroen

se puede conseguir el cable para enchufar hay y luego al portatil???
saludos

El otro dia un tipo hizo algo similar en un 406 y ahora no arranca el coche, en la peugeot le han pedido presupuesto a un colega que reprograma y le han aceptado el presupuesto por 1200e, a saber lo que le cobraran ellos al dueño.

Para que quieres eso, le vas a meter el vagcom o que?

Muchisimas gracias Brian por la información, lo necesitaba para ponerle el Cuenta RPM, pero como en el conector de diagnostico, me falta la otra via del captador de RPM, voy a meter las 2 vias desde el motor, conectado al cuenta RPM. Me funcionará asi?

Saludos

Has mirado si tiene la preinstalcion hecha?

No la tiene, ni desde debajo del volante al cuadro, faltan los cables 426 y 427. Ni desde el motor a los conectores de debajo del volante. El captador lo tiene y salen 2 cables, uno marron y otro rosa clarito, y el marron va directo al conector de diagnostico de 16 vias, pero me falta localizar a donde llega el rosa clarito. Y para complicarme menos empalmaré los 2 cables directos al cuadro, y lo meteré por donde el pasacables del servofreno, para conectarlos directos al cuadro. Espero que funcione...sino..me la corto
Asi que ya os contaré.