Club Citroën Saxo

Buenas, ya que el saxo trae de serie las poleas regulables,queria saber si alguien las a tocado a ver si va mejor...o algo parecido...estoy muy flojo sobre este tema la verdad y quisiera enterarme un poquito...si se puede tocar...si el coche rompera..lo he buscado en el buscador pero no saco nada...graciass!

eso la mejor manera de hacerlo en en banco de potencia...
se de un chaval q lo hizo y creo q necesito hasta 8 lanzadas para dejar el coche como el quiso......
esos si......era amigo de los del banco y el mismo se hacia los ajustes.....
es la unica manera de ajustarlo bien!!
un saludo

un amigo de alejandro las tiene adelantas a tope, y dice que noto ganancia arriba.
yo personalmente... me fio de las benditas manos de hevia racing.
saludos

borja3155 escribió:un amigo de alejandro las tiene adelantas a tope, y dice que noto ganancia arriba.
yo personalmente... me fio de las benditas manos de hevia racing.
saludos

pues yo me fiaria mas de las manos del que cruzo los arboles al fer...porque a parte de preparar coches de rallye PSA (sobre todo 205, le llegan hasta de fuera de asturias) ese taller es oficial de Peugeot, pero autonomo...
Esos tios tuvieron un 106XSi que en tu vida verias coche mas pinchao...tenia de todo. El taller es algo dificil de dar con el porque queda en el monte...pero vamos, que los de Hevia Racing ni puta idea al lao de los hermanos estos, y sobre todo del hermano mayor...ademas que los Hevia solo con tener el apellido "racing" esta clavando un 10% mas

alejandrocas escribió:

borja3155 escribió:un amigo de alejandro las tiene adelantas a tope, y dice que noto ganancia arriba.
yo personalmente... me fio de las benditas manos de hevia racing.
saludos

pues yo me fiaria mas de las manos del que cruzo los arboles al fer...porque a parte de preparar coches de rallye PSA (sobre todo 205, le llegan hasta de fuera de asturias) ese taller es oficial de Peugeot, pero autonomo...
Esos tios tuvieron un 106XSi que en tu vida verias coche mas pinchao...tenia de todo. El taller es algo dificil de dar con el porque queda en el monte...pero vamos, que los de Hevia Racing ni puta idea al lao de los hermanos estos, y sobre todo del hermano mayor...ademas que los Hevia solo con tener el apellido "racing" esta clavando un 10% mas

nose como seran los chabales estos ni de trabajo ni monetariamente hablando... pero era bueno capullo que empezaras a rular informacion...
Respecto a hevia, conmigo siempre se ha portado muy muy bien, me ha hecho mil cosas, a desoras y hasta me vino a atender en mi percanze cuando me rompio el cable del acelerador la primera vez.Y siempre muy bien de precio
saludos

la verdad ke alejandro tiene razón.ESta en Illas, metido pal monte como dice el.Yo lo lleve alli a recomendación de él y vamos, vuelvo de cabeza, de hecho dentro de pokitin tenemos ke ir ahi a montarle una kosa al saxo.

Además de profesionales son super atentos.

como dice chinchi, ta en illas, mas concretamente en la peral...normalmente todos PSA de la zona lo llevamos ayi, fer, los melos(aunque pablo suele llevar mas el 5GTT a que se lo mire "el grillu"),chus,javirolus,yo...etc..uno de los que ayi trabaja era el que se presento en la ultima quedada con el 106 rallye blanco.

estoy desesperado por regularlas!!! suelo hablar mucho con fer , que el las tiene reguladas pero nos e acuerda cuanto se la adelantaron, asi que lo tengo complicado y para dejarle el coche aqui a alguien que no me haga nada y me cobre 100 euros para eso lo intento yo , la teoria la se , esto solo toca pocos grados de cruce con lo que no hay riesgo de pegar el piston contra la valvula , aun asi hay que hacerlo con cuidadito , me gustaria saber si alguien que lo tiene hecho que cuente la regulacion que puso y lo que lleva , ya que yo ahora mismo cuando me lleguen los colectores y se los ponga voy a tener las mismas mods que fer por eso me interesaba su configuracion , saludos.

Algo leí en mercadoracing que lo hacian con una broca de X mm y las de admisión la movian para alante y la de escape para atras, inde lo probó y el coche cambiaba bastante.
A ver si se acerca por aquí y comenta porque yo no lo recuerdo bien.

n123 escribió:estoy desesperado por regularlas!!! suelo hablar mucho con fer , que el las tiene reguladas pero nos e acuerda cuanto se la adelantaron, asi que lo tengo complicado y para dejarle el coche aqui a alguien que no me haga nada y me cobre 100 euros para eso lo intento yo , la teoria la se , esto solo toca pocos grados de cruce con lo que no hay riesgo de pegar el piston contra la valvula , aun asi hay que hacerlo con cuidadito , me gustaria saber si alguien que lo tiene hecho que cuente la regulacion que puso y lo que lleva , ya que yo ahora mismo cuando me lleguen los colectores y se los ponga voy a tener las mismas mods que fer por eso me interesaba su configuracion , saludos.

conoces a fer? de onde eres?

yo lo estoy pensando hacer cuando cambie distribucion, tengo banco gratis en clase...

pero la del 8v se puede regular?

alejandrocas escribió:pero la del 8v se puede regular?

No. La de serie no.

Hablando ya del banco, Txus, has metido el coche ya????

no, antes de tal pondre los esparragos nuevos, ya que voy sin poner dos tornillos...

pero ya te digo que se nota en bajos la virgen.

por cierto el tuyo tira cohetes sin mas?, yo me acuerdo que de tramo si, pero conduciendo normal¿?



osea que la del 8v no se puede?, se me bajo el calentón...

Txus_saxovts escribió:no,
por cierto el tuyo tira cohetes sin mas?, yo me acuerdo que de tramo si, pero conduciendo normal¿?

En cuanto calienta el escape

alejandrocas escribió:

n123 escribió:estoy desesperado por regularlas!!! suelo hablar mucho con fer , que el las tiene reguladas pero nos e acuerda cuanto se la adelantaron, asi que lo tengo complicado y para dejarle el coche aqui a alguien que no me haga nada y me cobre 100 euros para eso lo intento yo , la teoria la se , esto solo toca pocos grados de cruce con lo que no hay riesgo de pegar el piston contra la valvula , aun asi hay que hacerlo con cuidadito , me gustaria saber si alguien que lo tiene hecho que cuente la regulacion que puso y lo que lleva , ya que yo ahora mismo cuando me lleguen los colectores y se los ponga voy a tener las mismas mods que fer por eso me interesaba su configuracion , saludos.

conoces a fer? de onde eres?

soy de canarias xro lo conosco de forocoches!! fersaxito ejej el del saxo azul peugeot no? el tiene un cruce hecho supongo que sera el!

n123 escribió:

alejandrocas escribió:

n123 escribió:estoy desesperado por regularlas!!! suelo hablar mucho con fer , que el las tiene reguladas pero nos e acuerda cuanto se la adelantaron, asi que lo tengo complicado y para dejarle el coche aqui a alguien que no me haga nada y me cobre 100 euros para eso lo intento yo , la teoria la se , esto solo toca pocos grados de cruce con lo que no hay riesgo de pegar el piston contra la valvula , aun asi hay que hacerlo con cuidadito , me gustaria saber si alguien que lo tiene hecho que cuente la regulacion que puso y lo que lleva , ya que yo ahora mismo cuando me lleguen los colectores y se los ponga voy a tener las mismas mods que fer por eso me interesaba su configuracion , saludos.

conoces a fer? de onde eres?

soy de canarias xro lo conosco de forocoches!! fersaxito ejej el del saxo azul peugeot no? el tiene un cruce hecho supongo que sera el!

ese mismo es

Hola a todos..buff hace pila que esta este post asi que no se si aora valdra de algo je..Yo soi Fer..El tema de las poleas es mas bien por manera de conducir..te recomiendo que las regules hasta que se adapten mejor a ti..si les das mucho cruce el coche perdera bajos casi hasta se te calara,por eso deberías poner unos colectores 4-2-1 que dan bajos y aunque ya los trae de serie el recorrido es completamente distinto ademas pesan muchisimo menos.Yo tengo eso y alguna cosilla mas y uno va llevando a lo otro y al final pues se consigue sacar algo ``mas´´ a nuestro saxito sin comprometer la fiabilidad.Yo recomiendo SOLO dos talleres : TALLERES CAMBLOR de los que habla alejandro,especialistas en mecanica y chapa( finisimos en las dos cosas,acojonante y mas todavia si tratamos con PSA) o taller automek que solo hace mecanica. No llevaría mi coche a ningun otro taller. UN SALUDO.

ese taller que es el que esta en el cruce de salida/meta del tramo de santoseso¿?

Fersaxito escribió:Hola a todos..buff hace pila que esta este post asi que no se si aora valdra de algo je..Yo soi Fer..El tema de las poleas es mas bien por manera de conducir..te recomiendo que las regules hasta que se adapten mejor a ti..si les das mucho cruce el coche perdera bajos casi hasta se te calara,por eso deberías poner unos colectores 4-2-1 que dan bajos y aunque ya los trae de serie el recorrido es completamente distinto ademas pesan muchisimo menos.Yo tengo eso y alguna cosilla mas y uno va llevando a lo otro y al final pues se consigue sacar algo ``mas´´ a nuestro saxito sin comprometer la fiabilidad.Yo recomiendo SOLO dos talleres : TALLERES CAMBLOR de los que habla alejandro,especialistas en mecanica y chapa( finisimos en las dos cosas,acojonante y mas todavia si tratamos con PSA) o taller automek que solo hace mecanica. No llevaría mi coche a ningun otro taller. UN SALUDO.

tranquilo, que el post es de ayer ajaj