Club Citroën Saxo

Hola gente,
a ver tengo un problemilla hace cosa de 3 o 4 meses deje el coche en el racing mania una tienda de aqui de bcn, para que me montasen los lip sport alante y atras con mullen sp de -4. Cuando lo fui a recoger el coche parecia que estaba mas lebantado de alante que de atras se lo comente y me dijo que el coche iria cayendo de la parte delantera con el desgaste. El tema es que aun no a caido nada y en curvas muy cerradas tiende a irse de alante y no de atras como seria mas normal no... Puede ser porque el coche este mas subido de alante que de atras... O como podria compensar esto...
aver si me podeis exar una mano.

Deberias de darle mas tiempo a que cedan los muelles y acaben de asentar, y ahora tal y como lo tiene es logico ese comportamiento si lo llevas mucho mas bajo de atras que de alante, de todos modos por experiencia propia la mejor configuracion de altura para el saxo, es un poco en "cuña", es decir mas levantado de atras que de alante.

Saludos

y no te respetaron las proporciones que traia el coche de fabrica osea como dice Pedro un pelin mas levantado de detras que de delante¿?

esta claro que atras no le tocaron le cambiar amortiguador y a arder, pero dejale un poco mas de tiempo y si no lo que puedes hacer es dejarlo atras como lo tienes ahora alante, por que de alante te va a caer fijo.

Pero cuando el coche empieze a caer abran perdido la mitad de vida las suspensiones. yo quiero aprovechar ahora.
Lo que avia pensado era subir un punto la barra trasera para que el coche suba un poco de atras y ya esta. ademas por estetica me gusta que aga cuña q no cmo lo tnego.

haber la amortiguacion va a bajar cuando los muelles asienten y cedan pero no cuando casque el amortiguador, de todos modos ya te dije que lo dejaria en line con la rueda de alante por que asi cuando baje ya queda en cuña, y si no te importa pagar taller dos veces ponlo en cuña ahora y luego si te baja de alante lo bajas un pelin de atras.

discrepo con Pedro,,,

creo que si no te queda bien después de haber dado una vuelta a la manzana,es que se te va a quedar así ...

la altura de delante la determina el muelle,por lo que los de la tienda poco pueden hacer,pero en la altura trasera es donde se han excedido quitando dientes,,,

tu eliges,,,si te gustaría una altura como te lo han dejado de atrás,toca cambiar muelles por otros más cortos todavía y si te gusta la altura delantera,toca levantar un pelín de atrás,,,

lebantare de atras asi no me toca el tubo de escape en todos los pasos altos estos q estan poniendo. como me lo ace un amigo lo pondre en cuña ahora y si cayese de alante pues ya veriamos.
Lo normal en un saxo en una rotonda a fondo dando vueltas que se tendia q ir de alante o de atras. a vosotros de donde se os va...

sergio_rs6 escribió:lebantare de atras asi no me toca el tubo de escape en todos los pasos altos estos q estan poniendo. como me lo ace un amigo lo pondre en cuña ahora y si cayese de alante pues ya veriamos.
Lo normal en un saxo en una rotonda a fondo dando vueltas que se tendia q ir de alante o de atras. a vosotros de donde se os va...

joder si andas rozando el escape por todos laos es que te han bajado el culo la de dios...menudos chapuzas..luego por tener el apellido "racing" te la meterian de suplemento..en fin, eso de andar poniendo racing a los talleres..que penosidad

Lo de la rotonda depende como la estes dando

alejandrocas escribió:

sergio_rs6 escribió: joder si andas rozando el escape por todos laos es que te han bajado el culo la de dios...menudos chapuzas..luego por tener el apellido "racing" te la meterian de suplemento..en fin, eso de andar poniendo racing a los talleres..que penosidad

Lo de la rotonda depende como la estes dando

muchas veces hablais sin tener ni puta idea. el racing mania es de lo mejorcito que puedes encontrar por cataluña. puede que no le hayan dejado la suspension correctamente no digo que no, pero son expertos en preparar sti, evo, m3 y coche de ese estilo, asi que no son ningunos chapuzas.

cma escribió:

alejandrocas escribió:

sergio_rs6 escribió: joder si andas rozando el escape por todos laos es que te han bajado el culo la de dios...menudos chapuzas..luego por tener el apellido "racing" te la meterian de suplemento..en fin, eso de andar poniendo racing a los talleres..que penosidad

Lo de la rotonda depende como la estes dando

muchas veces hablais sin tener ni puta idea. el racing mania es de lo mejorcito que puedes encontrar por cataluña. puede que no le hayan dejado la suspension correctamente no digo que no, pero son expertos en preparar sti, evo, m3 y coche de ese estilo, asi que no son ningunos chapuzas.

pues vaya expertos majo, como serán los malos


lo de la rotonda depende como la des. Si vas con el pié abajo morreará bastante y te tirara para afuera, si entras frenando o levantas el pié te echará el culo fuera

ok, lo de que me toca el tubo es porque que colgaqndo un poco aver si lo arreglo. yo cuando entro en las rotondas sea con el pie abajo o lebantado el pie se va de alante dando botecitos siempre.jeej. incluso tiro de freno de mano y le cuesta.

entonces es por eso por que lo tienes demasiado enterrado de detras, ponte una foto de lado para poder ver como quedo y poder decirte mejor

aqui os pongo una aver si se puede ver algo. Es la unica que tengo del coche asi de cerca.

Joder, alante está a -3 y atrás a -6, por lo menos, vaya chapuza

ya decia yo.... q pami eso no staba bien.

dejate de ostias, vuelve i dliles ke te lo suban de detras un punto o dos o los que convengan i te lo degen como dios manda, porque si una vez amortiguadores cambiados ven ke no keda bien, te deberian haber llamado i haberte comentado que te tienen que tocar la barra de torsion para dejartelo correcto, asi que ya sabes. no esperes mas!Yo no los conozco de nada a los de ese taller, pero vamos si tocan coches tan glamurosos... que menos que en un pote como el nuestro, dada su sencillez, le pongan un pokito de ganas, porque el trabajo hecho en ese saxo concretamente es una chapuza con todas las letras. i eso se ve nada mas bajarlo del elevador, i contestar tambien que ya bajara con el desgaste.... sus pelotas ahi!! no se... ese coche no esta bien eso esta claro.

jiji realmente tienes toda la razon, pero el tema es que lo volvere a llevar aparte que es un sitio que te tienen q dar hora porque son super glamurosos como tu dices pero solo tienen espacio para trabajar con 2 coches y tienen 2 o 3 mecanicos me diran que vuelva otro dia y me lo aran deprisa y corriendo y me lo dejaran mal. Prefiero darle 30 pavos a un mecanico y que me lo deje como dios manda. Y con no volver al taller ese y no recomnedarlo ya esta! Aparte cuando lleve el coche le dije mirame los soporte que el coche vibra unmonton, se me caia el movil del soporte y todo.Me los miro y me dijo estan gastadillos pero estan de sobra para ir tirando nose que sera la vibracion, al final hablado con gente de aqui me dijeron que mirase el de debajo de la centralita y patam!estaba roto el tornillo que sujetaba el soporte. Asi que seran muy profesionales y prepararan evos eclipses y aviones pero el saxo ni puta idea! asi que si sois de bcn hay mil talleres mejores que el RACING MANIA. Y si no los sabeis contactar conmigo que os los dire!
uns aludo

Hay gente de este foro que creo que estaba contento con ellos, pero yo lo veo el tipico taller de revisiones y poco mas, tipo feuvert y norauto al cual jamás iria para absolutamente nada pero menos aún para que me cambien la suspensión.
Por la ronda de dalt salida 3 (te diria el barrio pero no tengo ni idea) esta el de ASV, que sabe bajarlo a centimetros y no por estrias.

ese taller que comentas esta muy pero que muy bien recomendable 100% es auto suspensiones verdum y en tema suspensiones son la caña!todo lo demas se lo curran tmb pero en suspensiones hacen lo quq quieras pero pagando claro....