Club Citroën Saxo

Pues eso q me da q será el alternador q ta apunto de petar tras 11 años cumpliendo.O eso o tengo arena y 3 o 4 tuercas en la camara de combustion porque vaya ruido, jaja.
Q opinan ustedes??Q puede ser?

Es algo q gira, sin duda, jejejeje pero el q?kizas sea el rodamiento del alternador, lo unico q me suena ami asi parecido, es el compresor cuando pinto....

¿le has cambiado distribucion?
A lo mejor muy tensa

para ir descartando cosas, quitale la correa al alternador y arrancallo, si no te hace el ruido es que es este por webs si te lo sigue haciendo pues a mirar la distribucion, aunque estoy casi seguro que es el alternador

La distri esta hecha de hace 30mil km, con bomba de agua cambiada.No creo q sea.ok, quitare la correa si, y tratare de ver-notar si hay algun rodillo gripao.Gracias.
Lo suele hacer cuando giras la direccion a tope, como si se tensara algo ams la correa.Luego es facil q este medio gripao algun tensor o el propio alternador.

direccion asistida tienes¿?

otsirc escribió:direccion asistida tienes¿?

Clar tio, es un Saxo 16v.Creo q es electrohidraulica, no me hagas mucho caso, pero vamos q no lleva polea.

La direccion si es electrohidraulica, de ahi no viene

un sonido muy similar lo tuvo javirolo hace muy poco en el saxo, y era la bomba del agua, que no giraba bien...logico, cada cuanto enciendes el saxo??no lo ruedas una mierda tio

Yo creo que es el alternador o el rodamiento tensor de la correa de servicio.

es que todos esos ruidos son muy similares

xoid escribió:Yo creo que es el alternador o el rodamiento tensor de la correa de servicio.

Estoy totalmente de acuerdo.Hoy tras un vistazo ams a fondo me he dao cuenta de q la correa auxiliar ( me liaba con la del Sport) solo mueve el alternador y tiene un rodillo tensor..No hay nada mas.
La bomba del agua no creo q sea la verdad( y ams me vale)

PD:Rocas tio, llevo mes y medio usandolo a diario.EL q no cojo ahora es el Clio.AL Saxo ahoa le doy candela pero bien, jaja.Ahora va como un puto tiroo otra vez.

Haz eso que te han dicho de soltar la correa del alternador a ver que pasa. Yo apuesto por el tensor de la correa.

Pues aver si quedamos, que cada vez que te llamo tas pol monte "apagando fuegos..", ya se yo que clase de fuegos andas apagando...jajajaajjj

Como se destensa el tensor??Priemro q se da a los tornillos Torx o a los hexagonales que fijan el alternador??

[TABLE][TR][TD]uuuuuuuuu rai tio...eso suena muy mal tio...ese motor... mmm nose yo no se yo...mira mejor te compro ``el siniestro´´por 1.500 euritos anda y te hago el favor de quitartelo del medio rapido..jajajjajaj Un saludo tio....[/TD][/TR][TR][TD][/TD][/TR][/TABLE]

Fersaxito escribió:[TABLE][TR][TD]uuuuuuuuu rai tio...eso suena muy mal tio...ese motor... mmm nose yo no se yo...mira mejor te compro ``el siniestro´´por 1.500 euritos anda y te hago el favor de quitartelo del medio rapido..jajajjajaj Un saludo tio....[/TD][/TR][TR][TD][/TD][/TR][/TABLE]

Ehcho, aunq milki me aprece abusar.Por 1200 te lo doy, y asi me quitas de esta carga....

[TABLE][TR][TD]Venga va y pagas tu las transferencias vale?? que el coche de chapa ta algo demacrao jajajja...no t ruques por eso panchu tio...salds..[/TD][/TR][TR][TD][/TD][/TR][/TABLE]

Has de aflojar los 3 esos que se ven (2 torx y uno hexagonal) y luego la pieza de la segunda foto el tornillo torx que te queda en el centro.

mi saxito sonaba muyy parecido y me pasaba lo mismo con la bomba de direccion , a mi fue que la polea del cigueñal estaba dañada y patinaba la correa del alternador , pero vamos ten claro que es algo relacionado con la correa de servicio seguro , si es lo que yo te digo , hace unos meses o semanas te deberia ssonar pero pokillo y luego ir aumentando poco a poco el ruido hatsa que ya casi en caliente te lo hiciera.saludos

n123 escribió:mi saxito sonaba muyy parecido , a mi fue que la polea del cigueñal estaba dañada y

Bingo!

Actualizo para rematar el post,q ya tengo "novedades".... ( por cierto Ayrton, mil gracias, y lo siento q no lo habia visto tio.Eres un crack)

El ruido en si era la polea del cigueñal( Damper) q esta jodida y por eso suena( tiene algo de holgura).Asi q pese a haberle hecho la distribucion hace 21.000km, pues hay q volverla a hacer y cambiar dicha polea ademas.Presupuesto aprox, 400 pavos.

Al desmontar distribucion apareció una pequeñisima fuga de aceite por la junta de culata q achacan a q las juntas de aquella eran de papel ( ahora metalicas) y q al tener 11 años pues esta podrida.Dicen q es pokisimo y q podria dejarlo( aun no puede ir a verlo) para mas adelante, pero como q paso, no valgo para ir asi y reparar a medias...
Prespuesto de levantar culata, pegarle una pasada minima en la rectificadora, cambiar retenes y poner junta nueva...600 pavos...( siempre q no me lie y aproveche a cambiar taques o alguna cosa mas si es q no ta todo perfecto)

DE paso aprovechare para cambiarle la rotula de direccion central q llevan en la barra de la direccion y q es la causante ( creo) de un pekeño "clonk" porculizador q todos los saxos padecen por temporadas( le sale cuando le sale por los cojones) y q son otros 100 pavos( 30 la rotula, 30 montar y 40 de alinear)

Presupuesto 1100 pavos Como siempre pasa, todo viene junto y en el peor momento, pero bueno..Es lo q hay, en 11 años es la primera averia seria q me da, asi q no me puedo quejar tampoco.Pero jode igual ya q es un pastizal por un ruidito de "nada" Putos coches.mejor me echaba moza, jaja

PD:DEcir q se hace todo en conce Peugeot pero con precios "razonables".