Club Citroën Saxo

Haber chicos necesito ayuda.
Tengo un colega que ha petado tres cajas de cambio y no savemos por que, vale que de vez en cuando hace el cabra pero tampoco es para tanto, la ultima le ha durado 20000 kilometros y ahora le hacen ruido los cojinetes del primario, la anterior duro mas o menos lo mismo y murio de planetario, y la primera con 250000 de sincronismos.
Lo unico remarcable es que el coche esta muy bajo, a -6 o mas casi no pasa un dedo entre el neumatico y el aletin, asi que no se si sera eso, si no, no se que puede ser, ¿alguna idea para ir buscando por favor?.
Ya no se nos ocurre nada y la verdad que le da pena venderlo y a mi tambien por que le hemos echo tantas cosas como al mio y me sabe mal.
Gracias a todos

Creo que las cajas del 16V llevan algo reforzado que las otras no llevan. La primera tuvo una duracion aceptable y las otras 2 supongo que serian de desguace, o no eran la del 16V o pudiera ser que estuviesen tocadas. Que el coche esté bajado no deberia de influir en la caja que si en los palieres pero de esto no comentas que tenga problemas

Los cubrepolvos de los palieres duran entre 6 meses y un año.
Las cajas la primera era la original, la segunda de desguace y la tercera vino junto con el motor que tambien se lo cambiamos, de un coche que se habia accidentado y habia doblado las dos puntas, todo el conjunto tenia 80000 kilometros y la caja es lo unico que ha empezado a dar problemas bueno mas que problemas ruido, he pendado en el rebaje por que es lo unico que se me ocurre que puede hacer que los palieres fuercen, la verdad es que estoy perdido.
Por cierto todas la cajas eran del 8v.
gracias

Ponte en contacto con Brianriesgo que de este tema controla mucho y te puede orientar.

Aparte, lo de los guardapovos de las transmisiones si las rompe por la parte de la caja de cambios, puede ser en taco del antipar, o el taco de debajo de la bateria que este mal puesto y el motor quede ligeramente desplazado hacia algun lado eso mas estar bajado a -6cm es facil, lo digo por experiencia propia, aparte, si cambiais la transmisiones por unas de intercambio de las tiendas de repuestos, os ueden estar dando una que no sea de un 16v y son como 1cm mas cortas, y todo esto junto puede ser el problema de los guardapolvos de las transmisiones.

Ahora que rebiente las cajas de cambio ni idea.

Revisar todos los soportes de motor y si el chaval es de darle caña, refuerza el inferior (powerflex, nylon, lo que quieras).

Tambien te digo que las cajas de 2ª mano suelen estar todas mal y te lo digo por experiencias cercanas, sobretodo lo que comentas del ruido.

creo que el problema de la ultima lo hemos encontrado, la caja se la compramos a uno accidentado pero mi colega la ha tenido guardada en la cocheria hasta que le ha echo falta. Hace año y medio que la compramos, ¿puede ser que al estar tanto tiempo sin aceite alguno de los cojinetes de primario tuviese un poquito de oxido y haya marcado la pista hasta que el ruido ha empezado a notarse? por que no fue de hoy para mañana si no que empezo como un ruidito de fondo y ahora es igual al que hace el cojinete de empuje cuando esta petado y la caja no hace viruta (y no es el cojinete que ya lo hemos cambiado )
Por cierto no es un 16 es un 8
gracias a todos por las respuestas y ante cualquier idea decidme cosas

Si el coginete de empuje no es, es interno, coginete del primario seguramente, a abrir se ha dicho.