Club Citroën Saxo

Hola gente, pues escribo para comentaros unas cosillas que noto despues de haber cambiado el motor a ver si alguien me puedes dirigir hacia donde ir.

Primeramente el ralenti esta muuuuy inestable, supongo que me direis que es la valvula del ralenti, y es lo que primero que estoy buscando para cambiar ya que intente limpiarla y siguio igual.

Segundo el cambio me hace mucho ruido, es decir, en parado me salen un monton de grillos y cuando piso el embrague desarecen por completo. NO se si sera cojinete mal montado o que.

Y por ultimo cuando voy circulando y piso embrague para cambiar de marcha, noto que en lugar de bajar las revoluciones se quedan arriba unos segundos, cosa que a veces provoca que rasque marcha. Y lo mismo cuando circulo y dejo de pisar el acelerador para decelerar y no pisar el freno, se me queda unos segundos las revoluciones arriba y luego de golpe se bajan y me pega un tiron. No se si tendra que ver tambien con la valvula del ralentin?

A ver si me sabeis decir algo

Un saludo

mira el embrague lo cambiaste al meter motor??

seguramente cojinetes de embrague casi seguro

Dale tiempo para rodar ese motor,a mi me pasaban cosas tambien parecidas ,si no empezar a mirar sensores a ver si pudieses ir intercambiando con alguien al que le valla bien el coche.

Yo aportaria a que el cable del gas,namas soltarlo se queda pillao en algun sitio i hace que tarde mas en retroceder,i por lo tanto que se queden unos segundos las R.P.M al mismo sitio,

lo otro...me da a mi que sera el coginete del primario de la caja de cambios,o el primario doblado(A mi me paso lo mismo hacia un ruido a grrrrrr todo elr ato asta que pisaba embrague) o cuando retenia marcha tambien hacia mucho ruido...no se me ocurre nada mas chico...suerte!!

yo después de hacer un máster de 4 meses con la válvula del relenti , te puedo decir que esos síntomas son claros, la válvula no retorna bien no cierra el aire con lo cual el coche no retiene bien, da tirones y el relenti te vuelve loco, me apuesto un sugus a que es eso, pero ojo pude ser la válvula o los cables que van a la válvula que se pueden partir, yo empezaría por limpiarla.

Te lo digo con toda seguridad:

Por un lado tienes el cojinete mal montado(sonido de grillos que al pisar se quita)

Por otro lado cuando salgas a dar una vuelta mira cuanto te suben las rpm cuando pises embrague pero asegurate que el pedal del acelerador este sin ningun contacto o demasiado tenso.

lo que esta seguro que de cojinete tienes algo


un saludo

Bueno gracias por las respuestas.

El embrague no lo cambie ya que le meti la caja de cambios que yo llevaba y que anteriormente no hacian ningun ruido. Y el embrague estaba practicamente nuevo.

POr la valvula ya la he limpiado, dejandola todo un dia metida en gasolina como me aconsejaron. No se si sabreis de alguna otra forma de limpiarla. Y lo que son los cables en un principio funcionan bien ya que cuando los desconecto la valvula deja de actuar y se me pone revolucionada hasta las 1200 aprox.

Fox con lo del primario doblado a que te refieres?

Un saludo

Mas cositas raras que me pasan despues del cambio.

No me marca la temperatura bien. Mientras voy circulando la temperatura esta abajo del todo pero en cuanto llego al parquing y me paro empieza a subir a su nivel normal. Tambien si en lugar de circular enciendo el coche y lo dejo al ralenti la temperatura sube normalmente, pero cuando empiezo a circular baja hasta que no marca nada.

Un saludo

PD: Si no se os ocurre llamare a Iker Jimenez.

lo del embrague apuesto ke el cojinete o no esta engrasado o tienes jodido el primario o rayado o algo , segundo , ralenti , mirate sensores , lo que el ralenti se sube al cambiar de marcha es algo normal y autoadaptable en nuestros coches , la centralita estara acostumbrada a como conducia el anterior dueño , si cambiaba muy abajo de marcha puede que la centralita subiera el ralneti entra cambio y cambio para hacerlo mas suave ! si no se quita en 500 -1000 km si puede ser otro tipo de problema , mirate sensor de temperatura en termostato yo lo cambiaria casi seguro para lo que vale , luego mirate sensores de la mariposa sobre todo temperatura de aire admision y la valvula de ralenti cojes , le das corriente con una bateria con mucho cuidado , paara que el motor paso a paso salga hacia afuera y ahi la limpias con gasolina , un saludo! ya que estas yo aligeraria volanet motor

n123 escribió:lo del embrague apuesto ke el cojinete o no esta engrasado o tienes jodido el primario o rayado o algo , segundo , ralenti , mirate sensores , lo que el ralenti se sube al cambiar de marcha es algo normal y autoadaptable en nuestros coches , la centralita estara acostumbrada a como conducia el anterior dueño , si cambiaba muy abajo de marcha puede que la centralita subiera el ralneti entra cambio y cambio para hacerlo mas suave ! si no se quita en 500 -1000 km si puede ser otro tipo de problema , mirate sensor de temperatura en termostato yo lo cambiaria casi seguro para lo que vale , luego mirate sensores de la mariposa sobre todo temperatura de aire admision y la valvula de ralenti cojes , le das corriente con una bateria con mucho cuidado , paara que el motor paso a paso salga hacia afuera y ahi la limpias con gasolina , un saludo! ya que estas yo aligeraria volanet motor

para cambiar los sensores del termostato hay que cambiar el anticongelante????

No, con el motor frio siempre.
Bernat, lo del primario olvidate ya que tu caja iba bien antes, en todo caso te diria el cojinete del primario pero estamos en las mismas, si antes no hacia ruido ahora tampoco deberia, es posible que el cojinete de empuje no te quedara bien al poner la caja.