Club Citroën Saxo

se notara la campana en mi saxo vts 1.4, de que modo ?
gracias

con la campana ganas en altas rpm

te aconsejo poner colectores, eso si que se nota (yo he ganado 8 cv más), pero claro, valen muchos más leuros

Un saludo.

na le hare unos con mecanicon en casa no pago mas euros jejej, y con la campana no se gana na mas ni un cv=?¿jeje

es cierto ke pierde en bajas?

si

es un 1.4 como cuanto porke tengo un volante motor aligerado y si pierde bastante se lo pongo asi recupero bajas

pues un poco.

pues nada le ponde campana y el volante motor asi no se notara tanto la perdida

si vas a poner la campana a lo cutre mal puesta sin cortar el frontal sin aislar el tubo de metal y todo el tema ganaras muy poco pero si cortas bastante el frontal , lo aislas intetas que la campana coja la mayor cantidad de aire frio que pueda pues si que se nota y basante , un slaudo.

a ve cortare el frontal oero aislar el tubo ?¿pensaba aislar los colectors, me mandas fotos de como ponerlo guay?¿

pero por dios usad un poco el buscador !

no me creo q se ganen 8cv con los colectores,se nota mas brio pero 8cv me parece una burrada

luis escribió:no me creo q se ganen 8cv con los colectores,se nota mas brio pero 8cv me parece una burrada

cuando quieras te pasas por el hilo de mi saxo y veras la gráfica del banco de potencia

zas en toda la boca como diria el otro jejejeje.

como puedo recortar el frontal para que le entre mas aire porque como con el micro agujero lleva de serie.........aver si me podíais comentar como lopodria cortar o montar

quitando la calandra si es el fase 1 y con una radial le mandas jeje

al levantar el capo ya sale con el la calandra,y entonces puedo ver los dos ventiladores pero el agujero de donde coge aire es uno pekeño que esta al lado de la cerradura del morro y esta un poco chungo de cortar por eso te lo queria comentar aver si luego puedo subir una foto y asi aver si me explico mejor jejejej

lo primero que tienes que hacer es ver hasta donde llega la campana y ya despues cortar trozos del frontal que no afecten al cierre del capo

Ya que estamos y para no abrir otro post, alguien me puede decir como se quita el frontal del fase 1? Se que arriba hay unos tornillos, pero lo que me da miedo son las esquinas de debajo de los faros, que no se como van enganchadas y no quiero partir nada.