Club Citroën Saxo

bueno voy a exponer un nuevo misterio sin resolver,pues el caso es que tengo un tubo guerrero que no soy capaz de controlar la fuga de aceite, el tubo en cuestión entra al bloque justo al lado de la egr, lo llevo al taller, me ponen pasta de juntas y bien pero le das 2 apretones y ya estamos con la fuga, con la cual el aceite chorrea por la caja de cambios y cae al escape dando un olor característico a chicharra, mi pregunta es ¿de que es ese tubo? ¿alguien sabe como solucionar el tema?

pd. es un 16 v del 2001

Creo que se cual dices y me pasaba algo parecido, la solución para mi fue la que comentas, sacas la caja del filtro del aire y sacas ese manguito, lo limpias tanto por fuera como por dentro, pones pasta y a correr, no ha vuelto a perder, quizás no te lo limpiaran bieno haya cogido mucha holgura.
Creo que es algun tipo de recirculación de aceite.

deve de ser algo así por que suelta unas gotitas pero lo justo para que cuando te paras tus colegas te digan¿culata?

Eso puede ser lo que me pase a mi tambien...Pero yo creia que era por detras de el bloque.
Podeis poner una Afoto explicativa?

en breve fotos....

ola buenas Pues si dices ke el manguito va a la admision y al bloke del motor sera el tubo de recirculacion de gases del carter la solucion seria ponerlo nuevo saludos

A ver si os vale

buenas, pregunto es el manguito (goma) o el tubito que entra en la tapa de balancines??

Puede ser tanto por el de arriba de la tapa de balancines como el de abajo del culatin, si te fijas para la entrada llevan el mismo codo.

ese ,ese es eltocapelotas, entonces es recirculacion no?

Si. haz lo que te digo, comprate un poco de pasta nural negra, sacalo, limpialo y ponle y pa dentro.

ok, gracias

Le di el viernes con un poco de pasta negra que tenian en el curro para los camiones,pero no lo limpie ni nada,a ver si despues de 3 dias secando funciona...

PERO QUE MIE... DE COCHES TENEIS.



















P.D.(al mio le pasa lo mismo)

Pues nada,despues de estrujarle esta tarde un poco ha vuelto a hacerlo,a si que a comprar la pasta que dice Jit y habra que liarse con ello.

Nural negra y limpialo todo bien, le pones una cantidad normal y ya esta, a mi no me ha vuelto a fugar ni a salirse.

yo hace algun tiempo me babeo el codo de abajo, arroyo algo por la culata y dejo la mancha ahi, pero no volvio a echarlo mas, parece que medio se solidifico alrededor del codo y ya no tira mas, de momento

alejandrocas escribió:yo hace algun tiempo me babeo el codo de abajo, arroyo algo por la culata y dejo la mancha ahi, pero no volvio a echarlo mas, parece que medio se solidifico alrededor del codo y ya no tira mas, de momento

el mio tiene dias, normalmente el dia malo es cuando le toca apreton

Pues despues de hacer lo que dijo Jit por ahi no me pierde ni una gota(Sic tendremos que quedar para mirar lo tuyo)pero me sigue tirando por donde la caja de cambios,no se exactamente el lugar,solo vi que el carter estava todo rezumado.
Podria ser que este el carter un poco flojo y rezume por ahi?

Rocha escribió:Pues despues de hacer lo que dijo Jit por ahi no me pierde ni una gota(Sic tendremos que quedar para mirar lo tuyo)pero me sigue tirando por donde la caja de cambios,no se exactamente el lugar,solo vi que el carter estava todo rezumado.
Podria ser que este el carter un poco flojo y rezume por ahi?

si quieres y no te as ido podemos quedar este puente, hoy le e montado la campana , y me a pasado lo mismo que a ti e ido a ponerme con el tubo y el nural y resulta que no estaba rezumado y la caja esta "chorreando".

pd. como estreno de la campana e fundido a un mondeo calamarofonico