Club Citroën Saxo

hola tengo una duda con mi radiador y esque se pone en funcionamiento cada dos x tres y me dicen q es nomal xq el saxo trabaja en caliente pero yo creo que no deberia d funcionar tanto vosotros teneis un saxo y espero q me podais alludar y decirme si es cierto q es normal o ahy algo mal es un 1.6 8v

hola.
yo tengo un 1.6 8v con AA y en ciudad no me salta mucho el ventilador si que es cierto que al ralenti en 15 minutos me salta 2 veces y solo la primera velocidad la segunda no(esto con motor caliente claro).la segunda me salta cuando paro el motor muy caliente a los 5 minutos de estar parado si lo vuelvo a arrancar me salta la 2 unos segundos y luego se para.
esto de la temperatura del saxo es un misterio.yo le puse un termostato de 82º porque con el de 90 de origen iva la temperatura muy cerca de lo rojo.pero aun con ese termostato el ventilador trabajaba igual.
yo el coche lo vaje a la citroen para ver lo de la temperatura y con la maquina de diagnosis los 90 grados me los marca en la segunda mitad del marcador.y ahi salta la primera velocidad.
no me coje nada de presion y no me gasta ni gota de agua pero ver el marcador tan alto da mal royo.

el mecanico de la citroen donde voy tiene un 16v fase 2 y segun el siempre va la temperatura en la segunda mitad del marcador y cuando esta apunto de llegar a lo rojo le salta la segunda velocidad.es una locura.
si la segunda velocidad se supone que salta a 95 grados segun la citroen de mi zona es casi casi en lo rojo.y segun ellos el coche esta perfecto.yo no estaba conforme,por eso yevo un termostato de 82º.y tengo todo el circuito limpio,radiador recien echo,bomba nueva etc etc.la temperatura va a la mitad menos en cuesta arriba si vas a chapa y si estas en un atasco mucho rato.que va en la segunda mitad.y solo salta la priera velocidad

saludospara todos

joder Pues gracias eso del termostato q tienes como es ? te mantiene el motor mas frio?

yo lo unico que e notado con el termostato de 82 grados es que si vas respetando los limites de velocidad las revolicones no pasan de 3500 la temperatura me va a la mitad.en cuesta arriba un poco mas y en cuesta abajo un poco menos.si le doy caña en cuesta arriba me suve en algunos casos asta la mitad de la segunda mitad.y en ciudad con atascos y tal ,un poco mas de la segunda mitad.y es ay donde salta la primera velocidad del ventilador.

con el termostato de 90º,(el original), me iva todo el rato en la segunda mitad y cuesta arriba a tope con la primera velocidad del ventilador .en ciudad saltava la segunda velocidad y a falta de 2 milimetros para llegar a lo rojo.

y devo decir que segun la citroen estaba bien.

si alguno le pasa que le va la temperatura asi quiero que sepais que yo le hice la culata,la bomba,radiador,termostato,sensores de temperatura ,limpiar 3 veces el circuito con producto limpiador termostato de origen y todo como se supone que viene de serie y me iva igual igual.solo lo solucione con el termostato de 82º.(lo compre en una tienda de repuestos de automovil cualquiera)

y tambien pongo como opinion personal que el problema que puede ser tambien es que el radiador de calefaccion este cegado pero no se asta que punto eso afectara a la temperatura del coche.habria que consultar.

la junta de la culata es la culpable de esta tenperatura que tiene los agujeros de paso muy pequeños.yo monte la junta de culata reforzada de 1.2 por si alguno le iteresa.y si alguno va hacer la culata para intentar vajar la temperatura yo le recomiendo que le haga los agujeros de paso mas grandes.lleva de 5m.m en la junta y e la culata te entra el dedo.yo no se lo hice,me di cuenta tarde y me peno.porque en el caso de que el coche iria frio se podria haber puesto el termostato de mas temperatura.aaaaa que sepais que al principio se me calentava mas pero fue porque no purgaba bien el circuito.lo purgue 5 veces.y poco a poco.(esto es inportante,se noto mucho)
salu2