Club Citroën Saxo

Muy Buenas.

Hoy tuve un pequeño problemilla.

Antes de llegar a casa se me descolgó el tubo de escape (es un 8v de 100cv) justo en dónde termina el catalizador (lo lleva a la salida del colector junto el radiador), el coche siguió andando perfectamente hasta casa.
El problema es que se me apagó y ahora no me quiere encender. Tras llamar al taller me dijeron que era la sonda lambda, ahora si, hay alguna manera de poder anular esta sonda???

Saludos!!!!!

No arrancar por la sonda lambda? Me parece que te funcionaria mal pero arrancar deberia...

Pues ya ves.

No da señales de vida, mueve el motor de arranque pero hace lo mismo como si estuviera ahogado, tengo que mirar de
arrancarlo sobre la marcha, haber si tengo suerte.

Otro problema el de los escapes, Pfff!!! Le cambié la caja de cambios hace 3meses, pues desde ese dia no gano para escapes, el del taller está dudando que sea un tornillo que no se le deve poner que amarraría el escape contra la caja de cambios, pero no se le deve poner ya que hace mucho más rígido al escape y de esa manera lo rompe. Ya le cambié el intermedio por uno nuevo y lo volvió a romper, lo soldamos mu bien y ahora me rompe justo en la salida del catalizador, en Fin, una ruina.

Un Saludo y perdon por el TOCHO.

Dale al botoncito rojo del compartimento motor y despues dile al del taller que no se columpie .
En serio,como dice Soulark por la sonda iria mal pero andaria.

Por razones como estas algo que se hace en 20 minutos te cobran 4 horas de mano de obra, si es que los sacan de un cambio de aceite y 4 cosas mas y se pierden...

Si no ganas para escapes y el mecánico te ha quitado el tornillo que sujeta el colector a la caja de cambios ya tienes la solución a tu problema.

A mí no se me ocurriría quitarlo.

Problema medio resuelto.

El coche arranca, le quité alimentación durante una noche y me borró la avería.

Ahora necesito un escape intermedio y un catalizador de los que van junto el radiador.

Ah!!! el tornilli famoso no tiene que llevarlo ya que hace el escape mucho más rígido.


Saludos!!!

dequeixa escribió:Problema medio resuelto.

El coche arranca, le quité alimentación durante una noche y me borró la avería.

Ahora necesito un escape intermedio y un catalizador de los que van junto el radiador.

Ah!!! el tornilli famoso no tiene que llevarlo ya que hace el escape mucho más rígido.


Saludos!!!

Te lo esta diciendo Rosco...
Si no llevas el tornillo en vez de partirse de ahi se te partiria de otro sitio,como por ejemplo,del los tornillos que unen el catalizador a los colectores.
Si esta ahi es por algo.
Revisa el taco motor de abajo,el antipar a ver si no esta haciendo bien su trabajo que se pudo romper desde que cambiastes la caja,ese y el de debajo de la bateria,a ver si lleva un tubito cilindrico dentro.

yo no tengo puesto ese tornillo que va a la caja y me vibra un poco el escape al sacar el cohce , pero paso de ponerlo no me gsutaba como quedaba el conjunto casi ni se movia...

Ya verás como pones otro intermedio y lo vuelves a partir. Además que tonteria pensar que queda rígido. Si es que tiene que quedar rígido para que no se mueva. Los 3 silentblocks que lleva al final de la línea de escape lo hace flexible.

Aparte el tipo de fijación que lleva la unión entre el colector y el intermedio ya lo hace flexible también.

Yo no veo la lógica por ningún sitio quitar ese tornillo, aparte que lo ha puesto ahí un ingeniero y vienen todas las motorizaciones de gasolina de saxo con ese tornillo.

[quote author=mcguli link=topic=21322.msg309158#msg309158 date=1374046606]
Pero, ¿se sabe cual fue la causa del problema?
[/quote]
Tengo que ir al mecánico y que me diga el motivo, todo esto me lo ha dicho mi suegro porque llegué de viaje ayer por la tarde.
Pienso que algo mal hizo el mecánico y por eso carga con parte de la reparación aunque el me diga que lo hace su seguro. No pienso llevar otra vez el coche a ese taller.

4 años despues ?