Club Citroën Saxo

Hola chicos:
Como sigo liado con los problemas electricos y estoy saturado; me he liado con otra cosilla
Cambio de H4 a H7
Cuando pasamos del faro de serie



al faro de H7



tenemos un problema; al dar las largas se apaga la corta ya que la H4 es de doble filamento.





Esto no tiene mayor problema; pero al montar xenon, y dar las largas en carreteras de poca luz,
se apaga el xenon y cuando quitas las largas, tarda unos segundos en encenderse la lampara de xenon,
lo cual hace que estemos unos segundos sin ver un pijo
Bueno este es el esquema electrico de lo que haremos



Necesirtaremos:
- tramo de cable
- 16 conectores hembra
- 4 conectores macho
- 2 diodos 1A
- unas clemas
- estaño y soldador



Soldamos con estaño el diodo en la posicion del esquema




Abrimos los conectores machos y los soldamos a los machos del diodo para poder meter las hembras





Conectamos tramos pequeños de cable en la posicion del esquema; y nos queda algo asi



Y lo conectamos al coche como dice en el esquema. Uno por faro claro
Por ultimo encintar los reles para protejerlo de agua o suciedad
Ahora al dar las largas no se apaga las cortas

Perfecto tio

Buenisimo el brico para quien tenga los angel eyes

Si no montamos xenon no pasa nada porque se apaguen
; a parte de lo antiestetico, pero con xenon es una putada que se te apaguen

Pregunta tonta: para que sirven los reles?

Si miras el esquema lo entenderas
Sobrealimentan la corta de forma que siempre esta alimentada y al dar las largas siguen alimentando la corta

y los cables del coche estan preparados para ese gasto electrico? no se si me explico, al llevar cortas y largas aumenta la cantidad de corriente que circula por el cable y podrian quemarse ¿no? Y otra cosa, sera si las opticas aguantaran la doble temperatura de los dos faros.

aparte de estas dudas, es un buen brico, y los faros de los angel eyes son h1 y no h7, al menos en mi caso

Si tienes razon son h1 y no h7
Pero esta pensado para el cambio de lamparas de dos filamentos a la de uno
En cuanto al consumo superior y aumento de intensidad; no hay ningun problema
Lo que tu comentas es muy exagerado.
En el A4 de mi padre, en mi clio, y en un par de coches de amigos y en el saxo de mi novia lo tengo hecho y ningun problema. Si te das cuenta los coche que tienen doble optica no tienen los cables mas gruesos
No os preocupeis por esto ni los cables se calientan ni dañan los faros