Club Citroën Saxo

Hola a todo@s.

Buweno e aqui la cuestión. El saxo 1.4i del 98 iva perfect algun rateo que otro pero en definitiva bien.
Empezo a hacer un ruido bastante feo, muy muy feo clock clock clock cada vez que le dava un pokito de gas. Intente llegar a casa la otra noche despues del curro pero en la cuesta arriva se murio.

Me acerque al taller dl pueblo (lo odio, ya quue es un estafador). Y le explique el dilema. Según el es una biela que se ha roto. A ver fallo mio que el coche tambien tenia poco aceite( no me marco nada por eso no le ponia), me di cuenta al quitar el filto que salio minimo de aciete. Me estoy peleando por ver si quito el tapón del cvarter, ya que es un agujero cuadrado y la 22 no entra por fuera. (cosa rara). pero aun asi se que no va a salir mucho aceitye de ahi.

Bueno ya que la opcion del mecanico era cambio de motro por 1200€. Me decidí a mirar ya que está roto y no vale ese motor almenos quiero saber si es una biela o me quiere meter por detras un paquete como hace siempre el mecanico.

He desmontado culata y los pistoines están quemadiros por arriva con carbonilla a ver si le hecho una foto. He llegado a un punto muerto en el que no se que más hacer. Me gustaria ver si la biela está rota, o quizás fuera otro problema y el cabr** del mecanico me quiere estafar.

Dudas:

- Los pistones deberian moverse??
- Creeis que es biela?
- Puede que despues de todo no sea biela sino embrague o algo asi??
- Tengo manera de ver si el embrague está bien sin desmontarlo??


Garcias de antemano. Un saludo, CaRIEZ.

Pistones
http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/29 ... en-001.jpg
Detalle del quemado del pistón
http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/29 ... en-002.jpg
Detalle del quemado del pistón 2
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General
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A ver me explico, una vez con un amigo desmontamos un cincueqxento de esos y con la polea de abajo moviamos los pistones. Deberia poder moverse estos también?

Cariez.

PD: no me dejaba postear con el bbcode de imagén por eso están en url.

Si haces girar la polea del cigueñal si han de girar.
Sacastes el aceite? Desmontastes el carter?

Saque el aceite, el carter no, lo quito??

como puedo hacer girar la polea del cicgueñal, es un espacio minimo para la mano y eso no gira.

Será por lo del carter??


Cariez.

Vale el carter está fuera, y la polea no gira. Me estorba la polea grande que hay ahi anclada la quie va al alternador. Pero supongo que esa en consecuencia también deberia de girar con la del cigueñal, no??


Cariez.

pon una rueda en el aire y gira esa rueda, los pitones deberian de girar..no parece que sea una biela rota, los pistones estan simetricos, es decir que los 1 y 4 estan abajo y los 2 y 3 arriba, si rompiera biela alguno deberia haber quedado por el camino..si la averia es cara no dudes en poner otro motor, pero piyalo en un desguace que por pocos euros lo encuentras

a mi me gustaria saber por que coño os pensais que todos los mecanicos son unos ladrones

alejandrocas escribió:pon una rueda en el aire y gira esa rueda, los pitones deberian de girar..no parece que sea una biela rota, los pistones estan simetricos, es decir que los 1 y 4 estan abajo y los 2 y 3 arriba, si rompiera biela alguno deberia haber quedado por el camino..si la averia es cara no dudes en poner otro motor, pero piyalo en un desguace que por pocos euros lo encuentras

Oka, en cuanto me levante lo miro. n cuanto a lo del desguace no tengo fiabilidad ninguna de que el motor funcione...

adrykds escribió:a mi me gustaria saber por que coño os pensais que todos los mecanicos son unos ladrones

No todos ni mucho menos, un día conocí a uno que era el angelito más angelito soibre la faz de la tierra. Y así en todas partes donde he vivido. Solo digo que este lo es. No te ofendas nen. Nunca he querido generalizar.


Cariez.

ok, no pasa nada hombre, esque lo he leido ya tantas veces que me da rabia jajaja

aver, normalmente los motres de los desguaces funcionan bien

La cosa está en que el presupuesto del mecanico se desglosa de está manera:

- Motor 700 + mano de obra +liquidos= Unos 1200
- Motor de nosequé desguace reparado 400 o 450 con un año de garantia+ mano obra+liquidos= Unos 900-1000.

No es que no lo vaya a arreglar. Puesto no tengo grua niconoicimientos suficientes como para substituirlo, solo que ya que este está jod** queria saber porque. Y verlo por mi mismo, es ese afan de desmontarlo todo que me persigue desddee pequeño, supongo que habra más de uno así aquí.


Perdonad mi ignorancia. Pero subo las dos ruedas de alante meto marcha y giro ruedas, no?? así deberian de girar?

Cariez.

No, sube solo una rueda, la otra en el suelo. Con la 5ª puesta intenta girar la rueda y mira si se mueven los pistones. Si se mueven olvidate de biela, aunque lo mas probable es que hayas gripado el motor.

Se mueven, con un poco de fuerza al principio, parecia que estva agarrado. Ahora van bastante suaves. Los pistoines que estaban arriba al bajar dejan la camisa minimamente manchada de aciete. Supongo que si es agarrón, se deberia ver la camisa del psitón rayada, no? Ya que no se ve ninguna rayada importante.


Le hecho fotos, para que lo veais??

Limpio el requemon de los `pistones, también, no=??? la carbonilla de la parte superior me refiero.
Otro dato que se me olvido deciros, el coche arrancava aun con el ruido feo ese sonaba clack clack clack. Y con este ruido le hice como 15 km ¬¬ por mi, lo se. Hasta que en la cuesta arriba intente subir y se paro el coche. Quizás no valga para nada este dato, pero me parecio bien comentarlo.


Gracias, Cariez.

si los pistones giran bien no creo que pase nada raro

He estado dorkeando en google y he visto problemas similares, a los que todo el mundo achaca al la biela. Después al cigueñal. Como puedo ver si es el cigueñal??
Otros que si es el motor de arranque... Lo desmntaré a ver.

Y como creo que una imagen vale más que mil palabras...



Cariez.

i el ruido k se escucha en el segundo 18? yo creo k es por averte quedado sin aceite i as gripado motor

Egectivamente. Al comptrovar las camisas, e descubierto el agarroncillo en el punto exacto. No parece ser demasiado. Pero hasta ahi ya no llego. Que posibles solucines tengo?? aparte de cambiar motor, que en estos momentos no se puede....

Gracias de antemano por vuestras repuestas, Cariez.

Quita el carter y mira a ver como tienes los casquillos de las bielas. Lo mas probable es que de estar funcionando sin aceite hayas jodido uno o todos estos casquillos. Ese ruido que comentas es tipico de casquillos de bielas en mal estado. Cambialos de a hecho y a funcionar

lo que te decia, biela no es, sino habria un embolo que no funcionaria como es debido...las camisas tambien se pueden cambiar, solo que ya necesitas un estractor

Oka, e encontrado un colega de un colega que estudia mecánica y me hechara un ojo a ver. los casquillos son lo de abvajo, no?? rodos están bien solo que uno parece requemadito y desgastado al contrario de los otros que están engrasaditos de aceite y nuevos.


Gracias por vuestras respuestas.


Cariez.