Club Citroën Saxo

Pues el otro dia de buenas a primeras no me marcaba la temperatura de agua. Lo curioso es que los ventiladores si saltan entonces... la sonda está bien, ¿verdad? Siestubiera rota no saltarian los ventiladores.

Si esta bien la sonda lo mas probable es que sea algun cable que va de la sonda al cuadro (porque la sonda es la misma ¿no?)

Que pensais que puede ser?

desconecta la bateria, y vuelve a conectarla, a mi me paso lo mismo

a mi el otro dia me paso eso, pero luego cuando cogi el coche otra vez ya marcaba, todo esto en un fase 1

marti2 escribió:desconecta la bateria, y vuelve a conectarla, a mi me paso lo mismo

idem

igual se ha soltado algun cable en el cuadro y no hace contacto. a mi a estado un monton de tiempo sin encenderse la lucecita que indica que llevo las cortas encendidas, y un dia de repente se puso a funcionar sola

La sonda que marca la temperatura del agua y el termocontacto que hace saltar los electros son 2 piezas diferentes. Comprueba las conexiones de la sonda de medicion de temperatura y si no por 10€ cambiala

Güeli escribió:La sonda que marca la temperatura del agua y el termocontacto que hace saltar los electros son 2 piezas diferentes. Comprueba las conexiones de la sonda de medicion de temperatura y si no por 10€ cambiala

en los fase 2 sin AA es la misma, que es la verde y vale 22€, la otra azul, es la que hace que se encienda el puntito rojo de maxima temperatura

borja3155 escribió:

Güeli escribió:La sonda que marca la temperatura del agua y el termocontacto que hace saltar los electros son 2 piezas diferentes. Comprueba las conexiones de la sonda de medicion de temperatura y si no por 10€ cambiala

en los fase 2 sin AA es la misma, que es la verde y vale 22€, la otra azul, es la que hace que se encienda el puntito rojo de maxima temperatura

Ah, pues mis disculpas. En los fase 1 son diferentes

Seguro que en los fase 2 son la misma?

He puenteado a masa la sonda azul (tiene 2 calbes), con uno se me enciende el piloto y con el otro no hace nada.

La verde que dices donde está?

Lleva otra sonda mas abajo como de lado en vez de arriba. A ver si alguien sabe si que sonda es. Es un saxo vts 100cv fase 2.

Graaacias.

mi 100cv sin AA, tenia una verde (con 2 cables, creo que uno era rosa y el otro blanco, pero no lo se fijo) que estaba en posicion vertical.... ( y si la desenchufas, gurgutea anticongelante) y si la puenteas o desenchufas... sube la temperatura al maximo y salta el electro sin parar.

Y luego tiene una azul (de un solo cable), que si la kitas va ciega en la culata, es decir solo mide la temperatura del metal... y si la kitas solo se enciende el led de temperatura maxima.

Eso es lo que recuerdo del transplante de mi 100cv , lo corroborare con el de un compañero de clase.
De todas formas, ahora era el momento de tener el cable para diagnosis para el pc, y monitorizar en tiempo real la temperatura del anticongelante ,y asi sabias si la sonda y el cuadro (xq yo tube que dejar el cuadro del 8v, xq con el del 16v no me marcaba bien la del agua, en frio subia y viceversa)
saludos

Pues la mia azul va en posición vertical y lleva 2 cables y verticales solo esta esa. La otra que digo va mas aabjo y en horizontal si lleva 1 solo cable, pero n ose de que color es la sonda ni el cable. Supongo que será esa la del medidor.

Esto sige fallando, os pongo una foto y explicación.

Bueno, mas o menos es parecido pero no igual, esta foto es de un 16v pero vaya.




La sonda azul la puentee a masa (solo lleva un cable) y se me encendia el piloto rojo de la temp. de agua

La sonda verde, en mi coche la lleva azul y mas verticalmente. Lleva 2 cables. Puentee cada uno a masa. Con uno no hacia nada y con el otro se encendia tambien el piloto de temp. de agua.
Porque no hacia nada con el otro cable? He desmontado el cuadro a ver si habia algo mal pero a la vista no parece que falle nada... No se que mas mirar.. Alguna ayuda por favor

Por cierto, para puentear las sondas lo hice con ellas puestas y el coche arrancado. Lo hago de otra manera o asi esta bien?

Graciassss

prueba lo siguiente....

Primero desenchufala y en mi coche lo que hace es subir el ralenti, como si el coche estubiera frio.

En la de 2 cables, puentea cable con cable... y deberia subir la aguja a tope, y encender los electros a toda pastilla.... ya que esa sonda en funcion de la temperatura, varia la resistencia que ofrece al cable... y en mis 8v y 16v hacia eso.

Ah ambas con el coche arrancado.

saludos

Vale, yo he puenteado cada patilla a masa pero no entre ellas. Probaré a ver que pasa.

Las he puenteado y se enciende el piloto de temperatura y se activan los electros. Pero la aguja ni se menea

En este caso la sonda queda descartada,,, y desmonté el cuadro y no habia ningun cable suelto,,, sera el tramo del cable que se ha roto porque otra cosa... :S

¿sabeis cual es el cable que llega al cuadro? Para ver si midiendo continuidad pudiera encontrar el fallo.

sOuLaRk escribió:Las he puenteado y se enciende el piloto de temperatura y se activan los electros. Pero la aguja ni se menea

En este caso la sonda queda descartada,,, y desmonté el cuadro y no habia ningun cable suelto,,, sera el tramo del cable que se ha roto porque otra cosa... :S

¿sabeis cual es el cable que llega al cuadro? Para ver si midiendo continuidad pudiera encontrar el fallo.

no se cual es el pin... que te lo diga alguien que mire el manual... sino mi consejo, alguien del foro de tu zona, que te preste en cuadro en 5 min, para descartar.
Yo tengo que conseguir uno de 16 del fase 2 ( puesto que los que probe eran de fase 2 con electronica de fase 1) y no me marcaba bien , en frio, subir ala mitad y viceversa.