Club Citroën Saxo

ola me gustaria saber ke frenos son compatibles para mi saxo vts 16v fase 1 me an dicho ke de la berlingo pueden valer sin modoficar nada es cierto? mejoraria algo? saludos a todos

Has leido el subforo de temas destacados?

http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php?f=26&t=975

http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php?f=26&t=1178

yo si tuviese que volver ha hacer algo me quedaría con los de serie,,
el poner discos más grandes,creo,que descompensa el sistema y el tacto del freno,para mí,no es bueno,,

Los saxos tienen unas distancias de frenado muy buenas así que si es por tema de calentarlos,coje calidad en la misma medida...

jose_1967 escribió:yo si tuviese que volver ha hacer algo me quedaría con los de serie,,
el poner discos más grandes,creo,que descompensa el sistema y el tacto del freno,para mí,no es bueno,,

Los saxos tienen unas distancias de frenado muy buenas así que si es por tema de calentarlos,coje calidad en la misma medida...

pues revisalo.... xq yo llevo brembo de 406 coupe (lo mas grande que se puede, sin ser un kit de esos de 2000 y pico €) y lo llevo con 288... y en cuanto me sobre tiempo para medir y medir le quería meter disco 305mm o 302mm depende del ET.... y me frena mas que perfecto, con una potencia increible.

Respeco a lo que dice el autor del post, decirle que se revise temas destacados y que tiene para elegir 266mm ( de 206 gti), 283mm (de 307 SW 110cv) hay mas modelos pero estos son los que yo tube todos en marca bosch para no tener que recortar nada, luego no se si se puede acoplar los 302mm (de c4 vts) y los brembo de 406 coupe ( que se montan con 283 o 288).

A partir de 266 recomiendo bomba de 23mm de 406 sin abs, y con 266 y de serie recomiendo bomba de 22mm , ambas de la marca bendix, siempre latiguillos metalicos y buen likido

hola aver un pregunta para los expertos q han provado frenos mas grandes q los 247 de serie del saxo 16v
yo le montare:
266 de peugeot 306 marca bosch
discos delphi 266 nuevos
pastillas necto nuevas
latiguillos metalicos
liquido 5.1 bosch
bomba de freno de 23 de 406 del 97 sin abs
es buena esa combinacion o falla algo
u n saludo a todos y espero comentarios

db sonido escribió:hola aver un pregunta para los expertos q han provado frenos mas grandes q los 247 de serie del saxo 16v
yo le montare:
266 de peugeot 306 marca bosch
discos delphi 266 nuevos
pastillas necto nuevas
latiguillos metalicos
liquido 5.1 bosch
bomba de freno de 23 de 406 del 97 sin abs
es buena esa combinacion o falla algo
u n saludo a todos y espero comentarios

bien, es algo corriente pero que lo notaras en frenada.... para mi opinion la bomba es algo brusca (ten en cuenta que aquí en el foro se montan 266 con bomba de serie, incluso hasta 283) yo optaria por la de 22mm.Yo tengo las 2 en casa y en 266 lleve la de 22mm y en 283mm y brembo lleve la de 23mm.

saludos

gracias a todos pero creo ke mejorare los frenos de serie con el mismo diametro

yam,si no tienes problemas de que se te cruce el coche,vas a tener frenos suficientes,,

borja ,,llevo 266 con latiguillos metálicos dot5 y me da la impresión que falta asistencia,,
no sé si son los latiguillos ya que he oido comentarios de que con los metálicos pasa eso; las pastillas son normales,unas brembo,pero el tacto creo que ha perdido potencia y hay que hacer más fuerza,aunque al final frena bastante bien y aguantan las apuradas salvajes continuas sin problemas..

Muchos os preocupais de los frenos y no teneis en cuenta la suspension ni los neumaticos.

davish escribió:Muchos os preocupais de los frenos y no teneis en cuenta la suspension ni los neumaticos.

+1 para davish....

Jose ¿a que te refieres que le falta potencia? revisa el purgado... a veces la mas minima burbuja, no veas lo que jode....Las brembo me costo un huevo purgarlas bien, pero hasta que lo consegui, se me cruzaba de alante hacia la izquierda

vamos paso a paso ¿no? quiere mejorar frenos,,,,,,,cuando toque ruedas,pués hablamos de ruedas,,cuando le toque a la suspensión pués será suspensión,,digo yo,,,

borja,,la falta de potencia es de tacto,no de frenado en si,,
es como si frenases con el motor parado,pero sin llegar a esos niveles,ni mucho menos,pero la sensación de potencia que daba el servo con los 247 no la tiene con los 266,,

lo de cruzarse,lo conseguí solucionar,,
en mi caso todo estaba en la regulación del compensador trasero,,
incluso lo llegué a poner nuevo ,pero lo he tenido que dejar muy suelto para que frene por su sitio,,ahora me ha quedado muy bien,,tan solo eso,,el tacto,,,supongo que me tendré que acostumbrar

coje de xsara vts 16v o 306 gti, somas grandes y acoplan perfectos, lo unico k entran en llanta 15, no en 14

Yo llevo 290 i 4 pistones, i tan contento, i lo paras en nada, cada uno ami me gusta. Por cierto llevo bomba apracing, para este tipod e frenos y toda la tuberia de frenos de latiguillo.

Saludetes,

NachoRallye escribió:Yo llevo 290 i 4 pistones, i tan contento, i lo paras en nada, cada uno ami me gusta. Por cierto llevo bomba apracing, para este tipod e frenos y toda la tuberia de frenos de latiguillo.

Saludetes,

que llevas latiguillo directo desde la bomba?

yo voy a ver si consigo pronto unas pinzas de 306 gti

adrykds escribió:

NachoRallye escribió:Yo llevo 290 i 4 pistones, i tan contento, i lo paras en nada, cada uno ami me gusta. Por cierto llevo bomba apracing, para este tipod e frenos y toda la tuberia de frenos de latiguillo.

Saludetes,

que llevas latiguillo directo desde la bomba?

yo voy a ver si consigo pronto unas pinzas de 306 gti

En enero decías esto:

adrykds escribió: No le toco mas!

Y ya tienes caja corta, agachao, vas a meter frenos y pensando en suspensiones jajajaja. Ya te decía yo que no acabas hasta que tengas el saxo para correr...

el caso es que he gastao muy poco dinero en el jajaja

es lo k tiene, t cebas y agastar dienro, jejeje

borja si monto 283 de forma provisional con bomba de serie puedo tener algun problema?