Club Citroën Saxo

Hola compañeros
tngo q instalar un corta corrientes de dos polos para homologar el coche y puesto q m piden casi 100€ por hacerlo m gustaría si alguien sabe como se hace q m lo diga porfavor

de dos polos? coge el positivo de la bateria, le cortas y le conectas en serie

Y ya está?
O sea q es empalmar un cable del positivo al desconectador y otro del desconectador al positivo
ok muchas gracias

pero koje un cable ke sea tan gordo o un poko mas ke el de serie, porke si no no te kargara bien el alternador.

si si, no tiene misterio, cortar el cable y poner las dos puntas del cable al cortacorriente.

Que es para un saxo? yo le pondria uno de 6 polos, por si acaso, el de 6 polos aparte de cortar la corriente de la bateria, corta tambien la bobina y luego lleva una resistenci derivar la corriente que puede quedar en la instalacion y la lleva a masa, para evitar que se funda la centralita u otra cosa

el de 6 polos lo ke ace es ke si lo kitas kon el motor arrankado no te kargues el alternador, para competeicion kreo ke es obligatorio yevarlo de 6 polos kon las respectivas pegatinas i el tirador desde el hueco motor.

Es para un saxo
para homologar fia con q sea de dos polos sobra

ok, pues entonces eso solaemnte, coje un cable grueso i a korrer. isi lo haces estañandolo bien pues mucho mejor.

Ok, si puedo haré un brico

se me olvido ponertelo el otro dia, otra opción es que se le pongas en el desconectador de impacto, el boton ese rojo que salta cuando cojes un bache fuerte o algo.

adry, eske la fia te obliga a tener un cortacorrientes de esos para poder verificar.

saxo_laviana escribió:adry, eske la fia te obliga a tener un cortacorrientes de esos para poder verificar.

ya lo se hombre, lo que digo que otra opcion es suprimir el desconectador de impacto y poner ahí el cortacorriente

pero el desconectador debe de estar situado en el abitaculo.o dices pasar los cables del cortacorrientes pa dentro? pero aun asi lo ke debe de cortar no es la inyeccion si no la korriente general.

saxo_laviana escribió:pero el desconectador debe de estar situado en el abitaculo.o dices pasar los cables del cortacorrientes pa dentro? pero aun asi lo ke debe de cortar no es la inyeccion si no la korriente general.

el desconectador debe ir situado fuera de el coche, en la tapa de encima dle capó, junto con la extincion...

el desconectador de impacto tambien corta la corriente

lo del kortakorrientes debajo del capo no estoy seguro, yo todos los ke vi yean el tirador kon el cable debajo del capo i ke entra al interior i cuando tiras gira el kortacorrientes. ademas bueno acabo de ablar con ivan ke korre i me lo espliko tal komo yo decia.

i ademas la seta de impacto no corta la korriente del coche impide la inyeccion o cebado de la bomba komo kieras yamarlo, en cambio el cortacorrientes corta la bateria, komo si desenchufases.

yo de esto no controlo, solo os puedo ayudar con este esquema que tenia por mi carpeta que tengo dedicada alos coches.
saludos

ese es de 6 polos, kreo ke dijo ke iva ponerlo de dos... el de dos mucho mas sencillo todavia.

saxo_laviana escribió:ese es de 6 polos, kreo ke dijo ke iva ponerlo de dos... el de dos mucho mas sencillo todavia.

eso es
de dos polos solo, lo he estado mirando y es mas facil que kitarle un caramelo a un niño

bueno, ya tengo todos los amteriales necesarios para instalar el cortacorrientes y estaba poniendome manos a la obra y al abrir el capó SORPRESA del borne positivio salen dos cable, uno mas corto y otro mas largo q va hacia el motor (supongo que hacia el alternador) y no se cual "puentear", supongo que será el largo, no?

los dos, ya que uno va acia el alternador i otro acia los fusibles grandes ke estan a la izqda de la bomba de freno, pero bueno, kreo rekordar ke montas uno de dos polos no? siendo asi, komo ese no tiene protector de alternador, puedes kortar el ke NO va al alternador i asi kortas toda la korriente del koxe. un saludo jefe.