Club Citroën Saxo

hola muy buenas resulta que me voy a limpiar el coche esta mañana y cuando termino delimpiarlo, arranco y no se me apaga la luz de la bateria pero el coche me arranca.... la direccion esta super dura y tampoco va la calefaccion ni na de eso ke puede ser????? y ke deberia de acer? muchas gracias un saludo

ya esta solucionado era el alternador ya esta cambiado y circulando de nuevo jjeje por si alguno le pasa ke vaya a tiro echooo un saludo

pues hoy a mi tambien me ha pasado que la luz no se apagaba, solo se apagaba si voy a revoluciones altas, ademas llevo un termometro de los que indican la carga de la bateria y me marcaba menos de 10 voltios.

entonces ya puedo mirar alternador no?

patoso1980 escribió:pues hoy a mi tambien me ha pasado que la luz no se apagaba, solo se apagaba si voy a revoluciones altas, ademas llevo un termometro de los que indican la carga de la bateria y me marcaba menos de 10 voltios.

entonces ya puedo mirar alternador no?

si, alternador

si el alternador no carga. En el primer caso si tienes la direccion dura es porque se ha roto la correa de accesorios no porque este el alternador roto

no tengo direcion asistida. si el alternador se ha roto, se me puede parar el coche en cualquier momento o una vez que esta en marcha ya no se para?

además nuestra direccion asistida no va con correa! es electrica!

ami me paso ke se kedo encendido el chivato de la bateria y la direccion se puso durisima luego al rato de estar andando con el coche el tablero empeso a fallar asta ke se paro del todo el coche y no se encendia nada ni luz ni arrancaba le cambie el alternador y como nuevo nada mas el alternador le cambie

no tienes direccion asistida patoso? a que esperas para montarsela?

adrykds escribió:no tienes direccion asistida patoso? a que esperas para montarsela?

y para que la quiero si con estos brazos no me hace falta

bueno hoy he desmontado el alternador para ver cual era exactamente, y en oscaro vale 105 euros, mañana mirare un par de sitios que tengo cerca de casa.

y lo peor de todo es que encima me he cargado el tornillo tensor que se a partido en dos trozos, y hemos tenido que cortar los otros dos tornillos que sujetan el tensor con la radial, pero bueno eso ya esta solucionado, lo malo va a ser sacar el otro.

alguien sabe los pares de aprite del alternador y del tensor? o eso se aprieta a ojo

bueno mañana espero tener el alternador montado. y ahora tengo una duda y es que como la bomba de inyeccion me tira algo de gasoil (muy poco), me lo tira en el alternador ¿se ha podido romper por el gasoil o que le caiga gasoil no tiene nada que ver con la averia? Lo digo por que si se puede romper por mojarse con gasoil tendre que inventarme un paraguas para el alternador y asi evitarme problemas