Club Citroën Saxo

Bueno pues ya estoy aqui otra vez...


Vereis hoy he bajado al parking i namas abrir la puerta ya me he temido lo peor...

Llego al coche i veo un charco no muy grande de valvulina.

Pierde por el centro,no por palieres ni nada de eso...

I fue de asi porque si,no se me ocurre nada de nada...

Si alguien me puede ayudar a pensar i haber si sacamos algo en claro...este post es un poco una tonteria porque hasta que no me meta debajo no os podre decir nada mas...


Pero si a alguien mas le ha pasado i puede decirme mas o menos el que...pues ya me quedare tranquilo i ya podre dormir esta noche..

Gracias tios!

yo tube hace un par de años una perdida y lo llevé al taller porque entonces no tenia sitio para mirar nada, y al final resulto ser un reten de la caja de cambios, vamos una tonteria. haber si hay suerte y no es grave

no hay muchos sitios por donde pueda perder,,
asegurate que es valvulina y solo puede ser por los retenes,o bien del árbol primario o bien por los de la salida de los palieres,,,
aunque hasta que no te metas debajo y veas por donde pierde de poco te va a valer,,,,
duerme tranquilo que mañana se hará de dia igual,,

un saludo

hace unos meses a mi tambien me empezo a perder asi por que si, de un dia para otro, y tambien goteaba del centro. resulto ser un reten.

Saludos!!!

AMI TMB ME PERDIA I TMB ERAN LOS RETENES DE LOS PALIERES QUE VAN EN LA CAJA DECAMBIOS.TENGO UN HILO ABIERTO DE cuando ME PASO AMI...

Pero para el reten hay que sacar la caja no?....


PFFFFFFFFFFFFFFFFFF



EL PUTO RETEN ES NUEVO....tendra como 8000 km....

El charco no es muy grande..i como todos sabemos la valvulina se expande un monton con pocas gotas....

Si tubiera el reten roto perderia a chorro no??

Ademas de que me mojaria el embrague no??

Bueno ahora mismo me dispongo a bajar para meterle mano....

Si no es el reten que mas puedo comprobar?..

Salu2!!

Si dices que unos de los retenes de la transmisión es nuevo lo mismo puede ser el otro que llegó a su fin y si no es de ahí y no te patina el embrague lo mas seguro es que sea aceite del reten del cigüeñal,compruebalo,vamos,normalemente si se rompe el del primario de la caja debería de patinarte el embrague,a si que podría ser de eso.

Bueeeeeeeeno,

Yo iva equivocado...


No era el reten del primario era el reten del palier izquierdo,que ese si que no es nuevo.

Ya tengo reten i valvulina...esta tarde me pondre manos a la obra...nunca he echo esta reparacion, asi que no se si hay que poner un liquido especial o si hay algun momento en el que tengas que hacer algo raro o alguna advertencia que deba escuchar...


Ahora buscare informacion en el foro i expondre las dudas aqui.

Gracias a todos por tantas respuestas en tan poco tiempo.

Soys los mejores!

ola a todos! una preguntilla k no viene de nada con este apartado! perooo pensais que podria ponerle la culata de un 16v al de 8v?? canviando claramente centralita para el reparto de injecotres???

Pues si que llevas razón.No tiene absolutamente nada que ver

aaron_saxovts escribió:ola a todos! una preguntilla k no viene de nada con este apartado! perooo pensais que podria ponerle la culata de un 16v al de 8v?? canviando claramente centralita para el reparto de injecotres???

jajaja, vaya cambio de tema joder...hay que cambiar mas cosas aparte de culata y electronica, todo se puede hacer, pero sale mucho mas acuenta poner el motor entero

Tranquilo no pasa nada


Pues yo ya he arreglado lo mio,para mi sorpresa tenian el reten de stock en la citri i ayer lo monte todo jejej

Perfecto! pues nada que muchas gracias por la ayuda!!!

pues yo tengo un problemon, cambie las transmisiones y se conoce que peyizke el reten nuevo que lepuse, me perdia de ahi justo en la entrada dela transmision del lado del conductor, he vuelto asacarla y ponerle el reten nuevo y me sigue perdiendo valvulina, no chorrea pero sale muy grasa como la del interior de la transmision me ha manchado todos los bajos, que puede ser??'

Un guardapolvos de esa transmision¿?

Bueno Fox, me alegro que lo solucionases.

qva si son nuevas, si dnd me pierde es de dnd esta el reten, pero esta otravez recien puesto

Fox, me alegro de que se te diese bien, alguna vez cuesta quitar un poco la tuerca de la transmision.

Aprobecho ya se que no tiene nada que ver, pero es que hay veces que cuando paso de los 240km\h noto que el cenicero vibra y si miro por la ventanilla veo pasar las cosa muy rapido ¿es normal?

xoid escribió:Fox, me alegro de que se te diese bien, alguna vez cuesta quitar un poco la tuerca de la transmision.

Aprobecho ya se que no tiene nada que ver, pero es que hay veces que cuando paso de los 240km\h noto que el cenicero vibra y si miro por la ventanilla veo pasar las cosa muy rapido ¿es normal?

Eso te pasa porque vas en 5ª al corte, mete la R de rapidilla verás como se quita dicha vibración.

jajaj gracias a todos!

Abuelo: si tio me costo un poco jajaja cuando haces una cosa por primera vez,por mucho que sepas de mecanica,(Almenos yo) voy con miedo porque pienso..alomejor lo estoy haciendo mal..

Xoid:No me hables de esa maldita tuerca...algun dia os contare lo que tube que hacer..

Decir que jit me ayudo guiandome en una ocasion en la que perdi ya los estribos i no me acordava de mis queridas leyes de palanca...

PD:Pues yo creo que esas vibraciones son debidas a que tienes el coginete del cenicero roto eh....porque a mi a 250 no me vibra...i cuando pongo la R tampoco...


Salu2!!!