Club Citroën Saxo

Buenas, me pasa lo dixo, yo suelo cambiar de marxa a 4000 revoluciones, pero si esprimo un poco el coche, llegando a las 5000 - 5500 revoluciones, me parpadea la luz del marcador de indicador de bateria,hasta q levanto el pie, x q puede ser?mal contacto?de q?a alguien le pasa o le a pasado?

Yo apuntaria al alternador!!

la alternadora, q debe ser, q esta dañada? xq funcionar funciona. como puedo saber si esta dañada o si esta rota?
de serie la alternadora viene con una capa de amianto, en mi saxo vts 2001 de 8v 100cv, la alternadora esta a 5 cm d los colectore y la capa de amianto se la quite, puede ser por eso? en teoria la alternadora no soporta el calor de los colectores?mis colectores son unos RCracing 4-1
Lo pregunto xq si es eso pa arreglarlo, q el dia menos pensado me quedo tirao sin bateria no?
Gracias x vuestra ayuda!!

La polea del cigueñal esta echa en 2 partes y unida entre si con una junta de goma a presion,para evitar vibraciones,se suelen aflojar y patinan,con lo ke no dan el giro para el alternador, ke te lo miren por si acaso.
un saludo

Mi coche es igual que el tuyo, llevo los mismos colectores que los tuyos y me pasa lo mismo... jejejejejje
La verdad que ni lo he mirado, pero no creo que sea tampoco del alternador... quizas sea fallo del circuito de medida y ralmente vá bien, a ver si saco un poco tiempo y lo miro bien.
A mi me lleva un año haciendo eso y de momento la bateria está biennn

Saludos

a mi me pasa q se me keda la luz de bateria encendida cuando la aguja de la temperatura pasa de la mitad.....lo lleve y me digeron q el alternador bien y q seria algun rele del alternador q toca o algo asi y q si quería cambiar el alternador era una pasta solo por no ver la luz...asi q le dan por culo, y ademas assi se cuando va calentito....jejeje

pero el alternador lo llevais recubierto de amianto? o se lo quitais? Yo es q pienso q alomejor es x eso,q se calienta mucho el alternador a altas vueltas...

q puede costar una alternadora?
la cambiariais?