Club Citroën Saxo

Ruegos y preguntas. Todas las dudas aqui.

A ver si alguien puede pasarme este post aqui: http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=24054

Que seguro que estais puestos en el tema llantas de vts para el milqui.

buenas tengo un gran problemilla creo que es el embrague ya despues de mucho con 210.000 km,, el coche no pierde fuerza pero cuando no piso el embrague en un semaforo me empieza asonar un ruido como si fuera de grillo y cuando lo piso se va el sonido..puede ser el collarín? es casi 100% el embrague no?no creo que sea la caja de cambios'? un saludo y muchas gracias

Tiene toda la pinta de ser el cojinete de empuje que ya este deteriorado

si, es el bute seguro

moonshine escribió:Ruegos y preguntas. Todas las dudas aqui.

Hola amigos.
No quería manchar el brico de Güeli sobre el cambio de junta de depresor,así que lo consulto aqui.
No hace mucho pregunte de donde podría salir una fuga de aceite (o eso parece) en el lado derecho de la tapa de balancines.
La respuesta fue que de la junta del depresor.
Hoy a falta de comprar dicha junta,por que la citri me pilla a 50Km,y el poco rato que he tenido,he soltado para ver como esta el tema y hacer unas foticos que os gustan tanto.
Aquí tenéis el motorico del calamar..perdon chipiron,y en el recuadro marco la mancha que hace ,el polvo y la mierda de fuera del recuadro no cuentan



He retirado la caja del filtro para que se vea algo mejor.
Aquí vemos donde va sujeta la caja del filtro y la parte de arriba del porta filtro de gasoil,esta parte manchada tambien,y pienso que es aceite...nuse.



Seguimos con una fotico de la caja de aguas con sus termocontactos o como coñe se llamen,todo chorreao y bufao de aceite (parece).



Otro detallico del depresor por la misma zona.



Fijaros de que manera chorrea y como esta poniendo la zona donde va el motor de arranque.



Y ya si te agachas y bajas el cabezon,no veas como esta el pobre por debajo Fijaros como esta la parte donde la caja de cambios.


No se,se me hace mucho para una fuga de la junta del depresor.
Sospecho que es algo mas grave,si fuese una fuga de gasoil supongo que lo notaria de alguna forma y las manchas en el suelo no serian negras,¿no?
El nivel de la varilla de aceite se mantiene, y si que le vi alguna burbujilla de aire por el tubo transparente,pero mas lo achaco a la famosa valvulilla del porta filtro de gasoil de los webs
Me puede estar tirando gasoil por la famosa valvulilla y me confunda con aceite??
A ver que os parece.Es un F2 con 175mil Km.
Gracias

Lo primero que tienes que hacer es cambiar esa junta del depresor que parece ser la causa de la fuga. Lo segundo es petrolear el motor al detalle y luego seguir observando dia a dia las posibles fugas que te vayan apareciendo para ir solucionandolas

la verdad es que el milqui aceite gasta poco, pero el poco que gasta lo usa en enbadurnarse, el mio por debajo no esta tan mal pero casi aunque el mio no pierde por la junta del depresor sino un pelin por todas las ranuras

Buaa,Güeli.Mañana iré a comprar la junta y me traeré el coche.
Como ya te comente una vez lo tiene mi hija toda la semana fuera,lo de la limpieza del motor eso ya lo tenia asumido,no se donde me lo aran,ya investigare,pues es algo que nunca le tuve que hacer a mis anteriores coches.
Tengo mis dudas,por que si miras la 2º y la 4º foto,parece que mancha mas en la zona del depresor que de la propia junta.
En fin seguiré informando conforme le valla haciendo cosas.
Salu2s

LukStarkiller escribió:la verdad es que el milqui aceite gasta poco, pero el poco que gasta lo usa en enbadurnarse, el mio por debajo no esta tan mal pero casi aunque el mio no pierde por la junta del depresor sino un pelin por todas las ranuras

Jeje,no me digas eso que me deprimo.
Te perderá aceite por que le aprietas demasiado .

pues sera XD pero tampoco le aprieto tanto, aunque tampoco he limpiado el motor nunca mas que pasarle algun trapo para quitar lo gordo

yo el motor se lo limpio un poco lo mas gordo con una brocha pequeña mojada en gasoil, y luego un poquico de agua para quitar el gasoil, y con unos trapicos o papel de cocina luego lo secas.

El aceite es como la sangre, da un poco de impresion y enseguida mancha todo y muchas veces parece mas de lo que en realidad es

Bueno creo que no me e equivocado de foro, tengo un miliki y problemas con las ruedas.
Si no va aqui moverlo, y perdon, no sabia muy bien donde colocarlo.
Resulta que hoy vengo de cambiarle las 2 ruedas delanteras a mi miliqui, las medidas son 175/70/R13 y me dijo el mecanico que ese coche de serie y las que debe tener son 165/70/R13.
Esos 10mm de mas son para bien o para mal? esque tenia las ruedas desgastadas al maximo vamos que tenia de dibujo 1 mm de grosor.
Ahora mismo le he cambiado las 4 y todas tienen la misma medida.

efectivamente la medida original del saxo diesel son 165 / 70 R13.

tenoriocartaya escribió:Bueno creo que no me e equivocado de foro, tengo un miliki y problemas con las ruedas.
Si no va aqui moverlo, y perdon, no sabia muy bien donde colocarlo.
Resulta que hoy vengo de cambiarle las 2 ruedas delanteras a mi miliqui, las medidas son 175/70/R13 y me dijo el mecanico que ese coche de serie y las que debe tener son 165/70/R13.
Esos 10mm de mas son para bien o para mal? esque tenia las ruedas desgastadas al maximo vamos que tenia de dibujo 1 mm de grosor.
Ahora mismo le he cambiado las 4 y todas tienen la misma medida.

Esa medida que has puesto no es equivalente y con ella no pasaras la ITV. ¿Por que le has puesto esa medida de ruedas?

la itv la paso ace un mes y hasta dentro de 1 año no le toca, le puse esa medida porke era las que tenian las antiguas ruedas del coche hay algun problema en llevar esa medida de neumaticos? no rozan por ningun sitio ni nada

Problema, pues lo de siempre. Si tienes un accidente con victimas por tu culpa con esos neumaticos, tu seguro no se hará cargo y te arruinaras la vida. Siento en ponertelo tan crudo pero es asi y algo que por desgracia puede pasar

Dios gueli
Mañana voy a ir donde las compré aver si me las pueden cambiar por unas con las medidas correctas

tenoriocartaya escribió:Dios gueli
Mañana voy a ir donde las compré aver si me las pueden cambiar por unas con las medidas correctas

O puedes homologarlas y añadirlas al seguro, no creo que sea mucho

Hola nuevamente.
Hoy por fin pille un rato y pude hacerle algo al coche.
Le cambie la junta del depresor,la cual me salio mas cara en viajes y tiempo que la propia junta,ya que la citri la tengo a 50Km y no la tenían en el almacén ,tuve que hacer dos viajes .Precio de la junta 2.80€



Ya de paso le cambie el aceite (10w40) y el filtro.
El filtro de gasoil quise cambiarlo pero después de soltarlo el chico del almacén se confundió y me dio uno mas grande,asi que le puse otra vez el mismo

Le quería cambiar la junta de la válvula del portafiltro del gasoil,pero estoy teniendo problemas para sacar la grupilla que lo sujeta sin romperla,veo que eso inutilizaría el coche y para mi, si que puede ser un problema sin talleres ni almacenes cerca.
Creo que optare por condenarla con masilla de esa.
Una pregunta....bueno dos.
Los que lleváis la válvula condenada,os da algún problema?? es fiable y duradero??
Y también quería saber cuantos litros le entran en el circuito de refrigeración,se lo quería cambiar en la siguiente ocasión.
Asiasss