Club Citroën Saxo

Hola gente,

Lo dicho he estado mirandome el foro y no hay manera, tengo un conocido que tiene otro saxo diesel y en mi empresa hay varios de la flota y cojo el mio y parece un abuelo....

Pongo cualquier marcha y noto como si faltasen caballos por todas partes y lo peor de todo es que parece que se estira por encima de las 3.000rev.
Estoy frito porque me cuesta horrores hacer cualquier adelantamiento.

El resto va genial, pero.... no anda!

Alguna sugerencia?

No te prepcupes el mio es de esos. hay dos versiones y la nuestra creo que es la mas peque.

imagino que tendrás el mantenimiento al dia, no?

que se note más fluido a partir de las 3000 es normal.

pues yo no es por joder, pero todo el mundo que va en mi coche se queda alucinado y no se cee que se a un diesel con 58 cv

patoso1980 escribió:pues yo no es por joder, pero todo el mundo que va en mi coche se queda alucinado y no se cee que se a un diesel con 58 cv

Piensan que tiene menos no? jajajaj es coña!


Cuántos km tiene ese milky?

Hay milkis que anda bastante mas, el del compy Chopa con el mio esta ya super probado y el sullo me repasa como y cuando quiere, no se en que se diferencian o que tienen..

nenobravo escribió:

patoso1980 escribió:pues yo no es por joder, pero todo el mundo que va en mi coche se queda alucinado y no se cee que se a un diesel con 58 cv

Piensan que tiene menos no? jajajaj es coña!


Cuántos km tiene ese milky?

evidentemente piensan que tiene mas de 58 cv.

mi coche tiene 195.000 kilometros

Pues si os soy sincero mas de una vez he estado tentado de pegarle Fuego al p"·o saxo.
Lo peor de todo es que no tiene muchos kilometros tampoco, ahora lleva 148 mil y las
revisiones al día y la Itv la semana pasada y nada.
Al final me calentaré y me lo acabaré vendiendo, porque hago bastante carretera a diario casi
70km y la verdad muchas veces me desespera porque cuesta calamidades hacer incorporaciones
un poco rápidas y pa adelantar ya ni os lo cuento,no?
En fin.... veo que no soy el único.

De todas maneras estaba pensando que podríamos hacer una lista con los tipos de motor de cada
uno de nosotros (aparece en la ficha técnica) a ver si es sólo cosa de un tipo de motor y el resto tiran bien.
Mas que nada ya por curiosidad.
Luego miro el mio y edito el Mensaje

Un Saludo y gracias!

Mi miliki fase 2 año 99 con 122.000 km en quinta a 70km/h a 2000 rpm, montado yo solo y sin ninguna carga enel coche ni nada, pero hoy estrujandole rpms y apurandole marchas a 80km/h en tercera y a 150 a 3800 en quinta, en llano nada de cuesta abajo ni nada.
Una pregunta la temperatura del coche no sube cuando lleva el coche rato dandole caña, pero pregunto, que rango de rpms se considera dañino para nuestros miliki, normalmente le apuro las marchas hasta 3.000-3.200 porque sino el coche no anda es muy "perro" y para adelantar lo pongo a 3800....

tenoriocartaya escribió:Mi miliki fase 2 año 99 con 122.000 km en quinta a 70km/h a 2000 rpm, montado yo solo y sin ninguna carga enel coche ni nada, pero hoy estrujandole rpms y apurandole marchas a 80km/h en tercera y a 150 a 3800 en quinta, en llano nada de cuesta abajo ni nada.
Una pregunta la temperatura del coche no sube cuando lleva el coche rato dandole caña, pero pregunto, que rango de rpms se considera dañino para nuestros miliki, normalmente le apuro las marchas hasta 3.000-3.200 porque sino el coche no anda es muy "perro" y para adelantar lo pongo a 3800....

a 80 en tercera es apurarle? mi milqui en tercera se pone a 110 y en cuarta a 150.

yo por las revoluciones no me suelo preocupar porque no llevo cuentarrevoluciones jjajaj

a ver si pasa GÜELI por aqui y nos comenta sus experiencias, pero creo que habria que mirarle los inyectores o tocarle la bomba... digo

a ver que opinan los expertos de los "MILKI'S"


saludos y a disfrutarlos!!!

Y de consumo como va?? notas si aparte de no tener "chicha" te consume mas??

Pues te diría que consumo lo de siempre.....
Alguién me comento que se podía jugar con los grados del calado de la bomba pero no me supieron
exp`licar y yo no he querido experimentar... laverdad.
Pues nada a ver si saca la cabeza güeli y nos saca de dudas!
Gracias

gueli aparecete y danos tu sabiduria

en tercera a 110 lo puse una vez y iba a 4200 rpm o mas vamos ..... que yo creo que eso es apurarle demasiado a nuestros miliquis nose, que hable gueli y nos diga que le parece eso....
Aunque nuestros miliquis son carne de perro en lo que se refiere a motor no creo que sea muy aconsejable apurarle hasta tanto, pero enel contador de revoluciones hasta las 5000..... no aparece la franja roja asi que no llegando hasta 5000 no deberia pasar nada.
Pero tampoco es plan de estar todo el dia apurando marchas tanto

A ver ¿tu milki siempre tiro poco o has notado que ha bajado rendimiento ultimamente?
¿Tienes el filtro del aire cambiado asi como el del gasoil hace poco?
¿Tienes valvula egr que te pueda llenar la admision de porqueria?
Lo que dice moonshine es cierto existen 2 tipos de motorizaciones para el milki con 54 y 58 cv. a lo mejor el tuyo es uno de 54.
Sino es asi y tienes todo el mantenimiento al dia solo queda tema de suciedad de inyectores o caudal de bomba. Las bombas si se pueden apurar mas pero el limite esta en lo que te de de gases en la ITV.
Si tu milki fué siempre asi llevalo a un bombero y que te de mas paso a la bomba. Ya que estas si quieres aprovecha y limpiale los inyectores pero tampoco tienes tantos kms como para que esten sucios.

Respecto a la conduccion yo siempre lo llevo entre 2500 y 3500 rpms. Por debajo de 2500 se caga todo y por encima se puede apurar hasta las 4000 pero tampoco es lo que hago habitualmente. Suelo cambiar en las 3250 mas o menos

P.D.: Gracias por los halagos pero tampoco se tanto de coches. Solo del mio a fuerza de desmontarlo 1000 veces y cagarla otras tantas, que en los bricos no aparecen las cagadas pero haberlas haylas

toqueteando y cagandola de vez en cuando es como mas se aprende, mejor la practica que la teorica.
Asi empeze yo con los ordenadores enel año 1999 montando y desmontado y ahora estoy echo un figura la verdad que nunca te acostaras sin aprender nada nuevo.
Bueno entonces si el gueli cambia a 3250 voy a cambiar yo igual porque no creo que nadie del foro con un miliqui cambie a las teoricas 1500-2000 RMP mas que nada porke a 40 km/h vas en tercera

yo en ciudad a 40 voy en cuarta, y a 50 en quinta, total en ciudad no hacen falta ningun tipo de prestaciones