Club Citroën Saxo

Me gustaria cambiarle la caja de cambios a mi saxo 8v de 100cv por otra 1 poco mas corta,pero poco...y k la 5ª sea mas o menos igual de larga,no se si la del 1.1 ira bien en mi coche,pero me gustaba algo asi...A ver k me podeis decir.¡Gracias!

yo llevo la del 1.1 y va bien

De la del 16v hablan biem. Xoid la llevaba si no me equivoco. A ver si se pasa.

Como de bien..Como de larga es la 5ª,tira mas.¡Gracias por responder!

Soulark escribió:De la del 16v hablan biem. Xoid la llevaba si no me equivoco. A ver si se pasa.

Pero mas o menos son iguales ¿no?

http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php?f=26&t=2939

yo ke tu ponia lade un saxo 16v ke es mas korta ke la del 8v, ganaras bajos i aceleracion i no perderas mucha punta, ademas siempre podras montar una 5ª mas larga, porke la de 1.1 i eso la caja de satelites es mas debil i puedes partir. un saludo jefe.

raul79 escribió:http://www.clubsaxo.es/phpbb/viewtopic.php?f=26&t=2939

en ese post hay bastantes erratas, sobre todo en los primeros mensajes escritos

Esta claro que si quieres una caja mas resistente, tienes que tirarte a las de los 1.6, o a la de las furgonetas PSA con bloques TU...las demas, son todas mas fragiles...de igual relaciones y reduccion final a la caja de un 16v standar, pero siendo mas fragiles, tienes la del ax gti y la de los gt fase2 que montaban 165/65/14..estas ultimas son bastante faciles de conseguir..luego de ralacion final similar tienes la del 1.1..pero vamos estas cajas en un motor de 16v no las montaria, si te gusta darle, no las ves delante

alejandrocas escribió:Esta claro que si quieres una caja mas resistente, tienes que tirarte a las de los 1.6, o a la de las furgonetas PSA con bloques TU...las demas, son todas mas fragiles...de igual relaciones y reduccion final a la caja de un 16v standar, pero siendo mas fragiles, tienes la del ax gti y la de los gt fase2 que montaban 165/65/14..estas ultimas son bastante faciles de conseguir..luego de ralacion final similar tienes la del 1.1..pero vamos estas cajas en un motor de 16v no las montaria, si te gusta darle, no las ves delante

llevo yo con la de 1.1 desde el verano y aguanta como una campeona. Para un uso de calle va mas que de sobra

adrykds escribió:

alejandrocas escribió:Esta claro que si quieres una caja mas resistente, tienes que tirarte a las de los 1.6, o a la de las furgonetas PSA con bloques TU...las demas, son todas mas fragiles...de igual relaciones y reduccion final a la caja de un 16v standar, pero siendo mas fragiles, tienes la del ax gti y la de los gt fase2 que montaban 165/65/14..estas ultimas son bastante faciles de conseguir..luego de ralacion final similar tienes la del 1.1..pero vamos estas cajas en un motor de 16v no las montaria, si te gusta darle, no las ves delante

llevo yo con la de 1.1 desde el verano y aguanta como una campeona. Para un uso de calle va mas que de sobra

para un 90 si le das un uso normal no deberia tener problemas, pero si la montas a un 16v y le das caña ya te digo lo que aguanta sin romper..rompen ya las reforzadas asique imaginate las que no lo son

alejandrocas escribió:

adrykds escribió:

alejandrocas escribió:Esta claro que si quieres una caja mas resistente, tienes que tirarte a las de los 1.6, o a la de las furgonetas PSA con bloques TU...las demas, son todas mas fragiles...de igual relaciones y reduccion final a la caja de un 16v standar, pero siendo mas fragiles, tienes la del ax gti y la de los gt fase2 que montaban 165/65/14..estas ultimas son bastante faciles de conseguir..luego de ralacion final similar tienes la del 1.1..pero vamos estas cajas en un motor de 16v no las montaria, si te gusta darle, no las ves delante

llevo yo con la de 1.1 desde el verano y aguanta como una campeona. Para un uso de calle va mas que de sobra

para un 90 si le das un uso normal no deberia tener problemas, pero si la montas a un 16v y le das caña ya te digo lo que aguanta sin romper..rompen ya las reforzadas asique imaginate las que no lo son

Y porque rompen en el 16v y en el 8v aguantan...¿cual es la diferencia?

yo en mi saxo 100cv tengo puesta una de un 306 1.6 en fin , esta es la caja de cambio perfecta para el coche, en todas las marchas coje 10 por hora menos
osea
primera se pone a 50km
segunda 100kh
tercera 130
cuarta 180
y la quinta es igual qe la qe traia la caja de casa no corta ni de coña .
la verdad qe el coche es un tiro y cuando pasas de cuarta a quinta no se viene abajo ni nada y eso qe tengo llanta 15

Y cual tenias antes en el 100cv??

porque yo tengo la de serie y me corta a lo que tu dices en 1ª, 2ª...

en el 8v no tienen porque aguantar tampoco, todo depende del uso que le vayas a dar, yo te digo, por experiencia, que una caja de 1.1 puesta en un 16v que le vayas estrujando por ahi, te dura 2 suspiros

juannes escribió:yo en mi saxo 100cv tengo puesta una de un 306 1.6 en fin , esta es la caja de cambio perfecta para el coche, en todas las marchas coje 10 por hora menos
osea
primera se pone a 50km
segunda 100kh
tercera 130
cuarta 180
y la quinta es igual qe la qe traia la caja de casa no corta ni de coña .
la verdad qe el coche es un tiro y cuando pasas de cuarta a quinta no se viene abajo ni nada y eso qe tengo llanta 15

esa tiene la misma relacion final que la caja de un saxo 90/100

si antes tenia la del 100 cv y la serompio y le puse la del 306 creyendo qe era igual y el coche no parece el mismo desde entonces , es un tiro , ahora ya por qe me he relajado pero no ganaga para tornillos de tacos de motor(se rompia)
a mi antes ahora
primera 60 primera 50
segunda 110 segunda 100
tercera140 tercera 130
cuarta 190 cuarta 180

la caja del 306 de 90cv es similar a la caja del saxo de 90cv pre mediados del 98, montando grupo 17x64

juannes escribió:si antes tenia la del 100 cv y la serompio y le puse la del 306 creyendo qe era igual y el coche no parece el mismo desde entonces , es un tiro , ahora ya por qe me he relajado pero no ganaga para tornillos de tacos de motor(se rompia)
a mi antes ahora
primera 60 primera 50
segunda 110 segunda 100
tercera140 tercera 130
cuarta 190 cuarta 180

110 un 8v en segunda? el mio no daba tanto. es mas el 16v aora kon la kaja del 8v en segunda yega a unos 117 118....