Club Citroën Saxo

Hola a todos, pues bueno, llega el frio y llegan los problemas en los coches jeje.

Os comento, mi saxo 16v duerme en la calle y desde que ha empezado a hacer frio tengo varios problemas.

El primero es el ralenti inestable, se que en verano con los saxos 16v pasa igual...pero ahora es demasiado, ha llegado a apagarse varias veces incluso.

Y luego una vez que estoy en marcha, en la misma posicion de acelerador(sin dar gas ni soltar), a unas 2500rpm como que el coche deja de inyectar o asi, se nota que el coche no tira y derrepente empieza a inyectar dando un tiron...

Nose, habia pensado que podria ser tema de admision...pero no lo se seguro.

El motor lo tengo de serie de momento. Menos supresor, lo demas de serie.

A ver que me podeis decir...un saludo

parece algo de bomba de gasolina compi,por lo k dics

Digo que es la sonda que esta en los colectores, nos jugamos algo?

Un saludo.

hola ami m a pasado lo mismo con el frio al arrancar bien pero en cuanto andaba al parar se calava o si mantenias a 2000 rpm daba tironcillos pero al cojer temperatura ya iva bien yo le he cambiado la sonda de la temperatura q controla la inyeccion es la verde q va donda la caja dle termostato y ya de paso tmb la azul q va en la culata q hace q salten los electros x si acaso total pa loq cuesta puede q sea eso enga un saludo y espero aberte ayudado

David_16v escribió:hola ami m a pasado lo mismo con el frio al arrancar bien pero en cuanto andaba al parar se calava o si mantenias a 2000 rpm daba tironcillos pero al cojer temperatura ya iva bien yo le he cambiado la sonda de la temperatura q controla la inyeccion es la verde q va donda la caja dle termostato y ya de paso tmb la azul q va en la culata q hace q salten los electros x si acaso total pa loq cuesta puede q sea eso enga un saludo y espero aberte ayudado

Pero lo has cambiado y te va bien, o lo has cambiado y aun no lo has probado.

Pues yo no se,pero los dias de mucho frio o mucha humedad fallo motor al canto segun salgo por la rampa del garaje,eso si cuando llego a mi destino o a mitad de camino en un semaforo,apago y vuelvo a arrancar y fuera el fallo,asique lo achaco a la sonda de los huevos,pero como llevo dos vete tu a saber.

xoid escribió:

David_16v escribió:hola ami m a pasado lo mismo con el frio al arrancar bien pero en cuanto andaba al parar se calava o si mantenias a 2000 rpm daba tironcillos pero al cojer temperatura ya iva bien yo le he cambiado la sonda de la temperatura q controla la inyeccion es la verde q va donda la caja dle termostato y ya de paso tmb la azul q va en la culata q hace q salten los electros x si acaso total pa loq cuesta puede q sea eso enga un saludo y espero aberte ayudado

Pero lo has cambiado y te va bien, o lo has cambiado y aun no lo has probado.

si si de momento m va bien no ah vuelto a fallar podria ser eso pero a saber xq la electronica de estos coches es la otia ace cosas rarisimas

David_16v escribió:

xoid escribió:

David_16v escribió:hola ami m a pasado lo mismo con el frio al arrancar bien pero en cuanto andaba al parar se calava o si mantenias a 2000 rpm daba tironcillos pero al cojer temperatura ya iva bien yo le he cambiado la sonda de la temperatura q controla la inyeccion es la verde q va donda la caja dle termostato y ya de paso tmb la azul q va en la culata q hace q salten los electros x si acaso total pa loq cuesta puede q sea eso enga un saludo y espero aberte ayudado

Pero lo has cambiado y te va bien, o lo has cambiado y aun no lo has probado.

si si de momento m va bien no ah vuelto a fallar podria ser eso pero a saber xq la electronica de estos coches es la otia ace cosas rarisimas

Tienes toda la razon del mundo.

Sigue comentando de vez en cuando si el coche sigue asi.

pytu_fly escribió:Pues yo no se,pero los dias de mucho frio o mucha humedad fallo motor al canto segun salgo por la rampa del garaje,eso si cuando llego a mi destino o a mitad de camino en un semaforo,apago y vuelvo a arrancar y fuera el fallo,asique lo achaco a la sonda de los huevos,pero como llevo dos vete tu a saber.

Eso es por que la sonda esta carbonizada...ir en modo flanders tiene sus inconvenientes

Me a pasado con un clio 1.2 16v de mi sobrina que tenia siempre la luz de gases encendida.Le di chicha un día y se apagó la lucecita

ojo al dato con las baterias....

Pues ultimamente es cuando mas le apreto,con eso de que estoy cabreao.....................

Rocha escribió:

pytu_fly escribió:Pues yo no se,pero los dias de mucho frio o mucha humedad fallo motor al canto segun salgo por la rampa del garaje,eso si cuando llego a mi destino o a mitad de camino en un semaforo,apago y vuelvo a arrancar y fuera el fallo,asique lo achaco a la sonda de los huevos,pero como llevo dos vete tu a saber.

Eso es por que la sonda esta carbonizada...ir en modo flanders tiene sus inconvenientes

Me a pasado con un clio 1.2 16v de mi sobrina que tenia siempre la luz de gases encendida.Le di chicha un día y se apagó la lucecita

Se apago la lucecita y el motor seguro que lo gripaste

si en altas te va bien yo opto x la bomba d gasolina.

Ostia, tenia un poco abandonado este post....

Por lo que he leido...esperemos que no sea de la sonda lambda, no me molaria tener que pagar 180€ o lo que valga...probare a cambiar los sensores que dice david a ver que tal...por cuanto salen mas o menos? sabeis?

Y pitufinho, si te digo la verdad, en frio que es cuando me da los problemas...no he probado en altas como comprenderas...asique no te sabria decir si me sigue dando tirones...en caliente no los da, ni en bajas ni en medias ni en altas...

Un saludo.

si cuando esta caliente no te da tirones.. olvidate ke n es la bomba. y la sonda creo k tampoko va a ser. sino tendria ke darlos en celiente tambien eso tiene k ser algun sensor o algo. revisate las bujias

DulantziRacing escribió:Ostia, tenia un poco abandonado este post....

Por lo que he leido...esperemos que no sea de la sonda lambda, no me molaria tener que pagar 180€ o lo que valga...probare a cambiar los sensores que dice david a ver que tal...por cuanto salen mas o menos? sabeis?

Y pitufinho, si te digo la verdad, en frio que es cuando me da los problemas...no he probado en altas como comprenderas...asique no te sabria decir si me sigue dando tirones...en caliente no los da, ni en bajas ni en medias ni en altas...

Un saludo.

yo esq cambie las 2 sondas una valia 15 euros y la otra no llegaba a 30e no m acuerdo cual era cual pero m parece q la barata es laq tienes q cambiar tu q es la verde la cual controla la inyeccion y ademas la puedes cambiar tu q es muy facil un saludo