Club Citroën Saxo

Bueno pues aqui os dejo un brico de como cambiar la correa de distribucion a un 8V.Solo a la espera de que Saxo1400 comente las fotos...
Saludos

Edita el titulo y pon [Brico] Distribucion Saxo 8v 90cv, asi la gente se enterara y sera util y a ver si Javi comenta las fotos y lo deja detallado, jeje.

Que algun mod lo mueva a bricos CSE, que seria lo suyo

Si esta en zona bricos se sobreentiende que es un brico no?
Pero venga tendremos contento al niño y cambiaremos el titulo!!!

Samu_vts escribió:Si esta en zona bricos se sobreentiende que es un brico no?
Pero venga tendremos contento al niño y cambiaremos el titulo!!!

El problema es que hay gente que directamente se fija en el titulo... si por mi desde luego que me da igual. Y lo de moverlo a bricos CSE es para que todo quede en casa

lobo escribió:

Samu_vts escribió:Si esta en zona bricos se sobreentiende que es un brico no?
Pero venga tendremos contento al niño y cambiaremos el titulo!!!

Y lo de moverlo a bricos CSE es para que todo quede en casa

Eso lo tiene que hacer algun moderador.Pero habra que esperar que el mecanico se pase a comentar las fotos,porque algunas si las se explicar pero no todas,asique para empezar a liar el Brico prefiero esperar a Javi.

También vale para un 100cv

Te agradezco el tuto está muy bien ilustrado


Precisamente he comprado yo el kit para cambiarlo (pero lo dejaré en manos cualificadas jaja) He pillado el kit Dayco con bomba quinton hazell.

Esperaremos a la explicacion que ya mismito nos pondremos a ello

Me ha comentado Javi que estaba teniendo problemas con el ADSL,en cuanto pueda lo hara

Samu_vts escribió:Bueno pues aqui os dejo un brico de como cambiar la correa de distribucion a un 1.6 8V 90cv, tambien sirve para un 100cv, y con diferencia del alternador, tambien para un 1.4 75cv y si no me equivoco, tambien para el 1.1
tambien hemos aprobechado para cambiar el termostato...

antes de empezar, debemos tener a mano un kit de distribucion de remplazo:


soltamos el cuerpo del termostato con una llave de 10mm o un vaso y carraca y dejamos salir el liquido refrigerante. intentar recogerlo y llevarlo al punto limpio mas cerca de su domicilio...


retiramos el termostato...


retiramos el sensor de temperatura con una llave estriada de 19mm, el cual acciona el electroventilador, y revisamos este limpia la parte que entra en contacto con el liquido refrigerante...


pulverizar con antihumedad los contactos para evitar falsos contactos...


para evitar fugas de refrigerante, sellamos con junta de silicona, y volvemos a colocarlo...


tras esto, nos liamos con el tema principal, asi que quitamos la tapa superior de la distri con una llave o vaso de 10mm...


no nos olvidemos de quitar la rueda y el pase de rueda, asi trabajaremos mas comodos...


destensamos la correa de accesorios con llave estriada de 10 mm


descolgamos el tubo de agua, con llave de 10mm...


aflojamos el tensor, sus dos tornillos con allen de 8mm


este es el tensor...


quitamos la polea del cigüeñal con llave de 13mm, para poder acceder a la tapa de la distri...


para no cometer ningun error, marcamos la polea del arbol de levas, que coincidan en una misma linea los tornillos del arbol de levas


primera plano de la marca del cigüeñal...


estamos listos para soltar la correa de distribucion, asi que aflojamos el tensor y lo quitamos con una llave de 13mm


por ultimo, quitamos la bomba de agua, con una llave de 10mm, una palanca y muchisima paciancia...

llegados a este punto y con los mismos pasos, pero en sentido contrario, vamos montando todo y ya tenemos la distri cambiada!!!


saludos y cualquier duda, avisarma y vemos!!!

Gracias Javi!

de nada samu, lamento el retrazo, pero mi conexion me tiene un poquito hasta los mismisimos...



saludos y espero que sirva de ayuda!!!

jjjejejjejejjejjejjeje

yo no soy muy entendido de mecanica,pero n lleva un calado especifico o tensado la correa q se hace con un peso o un util especifico te lo digo x q me lo explico mi mecanico q es concesionario citroen saludos.lo mismo me equivoco jajja

titinvtss escribió:yo no soy muy entendido de mecanica,pero n lleva un calado especifico o tensado la correa q se hace con un peso o un util especifico te lo digo x q me lo explico mi mecanico q es concesionario citroen saludos.lo mismo me equivoco jajja

La correa de distribucion se hace con un tensiometro si, asi es como se hace en una casa oficial o en un taller y el precio de un tensiometro es bastante poco economico, te lo aseguro.

cuando la cambie la 1 vez lo vi q lo acian asi y te digo q me costo 150 pavos cambiarlaaa,entonces samu tu como lo as tensado,lo as hecho a ojo jajajaj saludos

Apuesto a que pocos talleres usan el tensiometro ese

Opty escribió:Apuesto a que pocos talleres usan el tensiometro ese

A lo mejor uno de barrio no lo usa, pero un servicio oficial te lo puedo asegurar que si, o al menos el que yo conozco.

yo donde voy n es ya casa oficial sin q antes trabajaba con citroen y si le utilizan,saludos

lobo escribió:

Opty escribió:Apuesto a que pocos talleres usan el tensiometro ese

A lo mejor uno de barrio no lo usa, pero un servicio oficial te lo puedo asegurar que si, o al menos el que yo conozco.

todavia no soy concecionario oficial, pero estoy en tratativas... jejjejjejejej

titinvtss escribió:yo no soy muy entendido de mecanica,pero n lleva un calado especifico o tensado la correa q se hace con un peso o un util especifico te lo digo x q me lo explico mi mecanico q es concesionario citroen saludos.lo mismo me equivoco jajja

te puedo asegurar que desde hace casi 20 años que cambio distribuciones de todo tipo, y por el momento no me ha fallado el "OJIMETRO" para tensar las correas, ni han partido ni se han soltado... igualmente, gracias por los comentarios hacia el fotografo... jjjejejjejej


saludos!!!

este brico me sirve para el saxo 1.5d?