Club Citroën Saxo

Buenas, el tema es que ahora tengo una duda ya que cuando el coche coge temp (un poco mas de la mitad del medidor) pues se enciende los electros a toda pastilla y (hasta ahi lo comprendo) pero cuando apago el coche aun con los electros encendidos, se apagan junto con el coche.

Esto con mi otro saxo no pasaba, aunque me he fijado que mi saxo 1.1i tiene el ventilador por fuera del radiador (entre el radiador y el parachokes) y mi otro saxo tb un 1.1i lo tiene por dentro como todos los coches.

El coche es de 2ºmano, y tb tiene otro problema, que es que cuando los electros se encienden, se enciende la luz roja de tmp, pero coche esta a su temp. no esta recaliente

igual tiene algo que ver.

Gracias.

ami desde que lo compre y con ambos motores y ambos electroventiladores que he tenido, siempre se me han apagao con el contacto.

Y los 2 saxos que conozco mas cercanamente lo mismo.

Seguro ? es que yo me compre este saxo hace unos dias, y el coche hace eso, mi otro saxo pues el ventilador se apaga este el coche o no encendido, lo decide el cuando ya esta frio (pero esto lo hacen todos los coches, mi furgon tb lo hace y cuando un vecino aparka me he dado cuenta k tb lo hace)

Pero es k el mio, puede estar caliente, que si kito el contacto, se apaga el ventilador, k se supone k es para dejar el radiador lo mas frio posible.

Vamos, digo yo...

El mio se apaga tambien, es un 1.6
Eso esta configurado de fabrica, si se apagan es porque no necesita que sigan en funcionamiento.

Los 2 saxos que tienes son de la misma fase? A lo mejor el año del coche tambien influye en que se pare o siga o a lo mejor lo han puenteado o algo.

Pues yo en el 8V gris que era 90cv fase 2 pero solo restilyng exterior,los electros se quedaban encendidos un poco cuando lo aparcaba ,y quitaba el contacto.
En este que tengo ahora que es fase 2 del 2002 16v.Es decir restilyng completo tanto de exterior como de motor ,por llevar dos sondas ,centralita de 3 pines etc ,los electros se me apagan como a vosotros.
Y la verdad me gustaba que se quedaran metiendo fresquito al vano y sacando el calor cuando lo dejaba en el garaje.

yo tengo un fase 2 90cv, y por lo menos en el mio, si la temperatura no es muy alta no se quedan encendidos al quitar el contacto, pero si la temperatura es muy alta siguen dando vueltas aunque se lo quites

entonces es normal no?

Tengo dos saxos 1.1i fase 2,pero uno tiene el motor antiguo (el de los 106 antiguos) y el otro k me acabo de comprar pues tiene el motor tipico con la admision en horizontal.

Seran por son motores distintos...

cambiaste el sensor de temperatura ya?