Club Citroën Saxo

Bueno pues como al saxo le toco cambiar la suspension me decidi a montarla yo mismo, decir a mi favor que tenia otras mahguetas por lo que fue mas facil aunque el proceso es el mismo lo unico que no hay que montar y desmontar todo el mismo dia, bueno aqui las fotos


todos los componentes de la suspension



Amortiguadores que se van a meter



diferencia de los muelles respecto a los de serie



Ya los pasos del montaje

metemos el cartucho del amortiguador dentro de la mangueta



ponemos el tope que nos trae el amortiguador a este



Enroscamos la tuerca que lo sujeta a la magueta



Ponemos los topes de suspension



Metemos el cubrepolvo



ahora metemos el muelle con las espiras mas cortas hacia abajo y le ponemos la copela



deberia de quedar algo asi



aqui el desglose de como se monta la copela











Si seguimos todos los pasos de arriba deberia de quedar asi



y aqui ya todo montado



Un saludo para todos

Buen brico!!!Un 10
Ahora currate por favor el desmontaje y montaje de estos,es algo bastante util

Saludos!

Algo imprescindible que yo creo que debes añadir...es el compresor de muelles, por que alguno se queda sin cara seguro.

Ponte alguna foto que se interprete bien la manera de utilizar el compresor,tanto en el desmontaje del muelle como a la hora de meter la copela arriba y dejarlos puestos.

Pues la verdad que no me hizo falta utilizar ningun compresor de muelles ya que para quitarlos los lleve a un taller y me los sacaron gratis y para meterlos lo hicimos asi, la foto esta borrosa pero se entiende

Pues jefe no te lo aconsejo que lo hagas asi, en un descuido te quedas sin jeta

No serias el primero que le pasa,asique remarcalo en el tuto que el dia que te cuente uno que le a salido mal la jugada siguiendo tu brico no creo que te vayas a sentir bien

Un saludo cristo!

pytu he de decirte que en su dia, cuando yo cambie mis suspensiones......... quite los muelles y los puse sin compresor igualmente, y al kitarlos no salio disparado ni nada, y al meterlos no tube ni que apretar...... es como si los muelles rebajados, vinieran a la medida exacta para nuestra mangueta

muy buen brico!!! aunque para los menos arriesgados es cierto que seria necesario usar unos prensamuelles, en norauto por veinti algo de euros... mas vale prevenir...


saludos!!!

una preguntilla, al ser muelles rebajados no deverias de haber recortado los topes?

Efectivamente como dice Borja los muelles casi entran a la perfeccion y casi no hay que hacer fuerza para meterlos sino con un pocquito ya los metes bien

y lo de recortar los topes no croe yo que con el motor que tiene llegue a hacerlo nunca, ademas las espiras todas comprimidas miden casi mas que el tope asi que

otsirc, al meter el cartucho en la mangueta, despues pones un tope y pones la tuerca.
el tope este que pones juraria que el mio no lo lleva
puede ser que los vts no lo lleven?

el tope ese venia con la suspension y en las instruccion pone que se pone asi que pa dentro, en la amorticuacion de serie no lo traia ya que era directamente recto la parte superior del cartucho

ah vale vale!sorry

muy buen brico!

un amigo mio se rompio los tarsianos de la mano o comos e llamen, se puso a quiar una amotiguacion y le empotro la mano al suelo con tanta fuerza que le rebento la mano

tener mucho cuidado con los muelles. entiendo que si son muelles mas cortos quizas entren bien pero si lo haceis en un 1.5d como el mio los muelles van muy prensados y al quitar la tuerca de arriba sale el muelle disparado con tanta fuerza que si os pilla os puede reventar y no es broma, mucho cuidado con esto que yo me libre por lo pelos.... eso si me quede blanco del susto!!! para tranquilidad un prensa muelles y en paz.

yo tengo un muelle de un clio clavado en el techo del garaje desde hace años.

Muchisimas gracias al autor del brico. Me a venido muy bien