Club Citroën Saxo

Buenas socios! Tengo un grave problema con mi saxete 8v. El caso es que mañana tengo que hacer un viaje de unos 300 kms, y hoy revisando los nieveles de liquidos y esas cosas me he dado cuenta de que en el depósito de anticongelante hay un poco de aceite. Luego he mirado la varilla del nivel de aceite, y el aceite está denso como siempre, no parece que tenga anticongelante... El caso es que el coche se calienta lo normal, como siempre llega máximo a algo menos de la mitad.
Pero el aceite en el depósito del anticongelante es sintoma de junta culata no? Si es asi... Cuanto aguanta desde que aparecen estos "primeros síntomas" hasta que peta completamente? Porque el viaje lo tengo que hacer SI o SI, es imposible cancelarlo, y no tengo ningun otro medio de transporte en el que hacerlo... Muchas gracias compis, un saludo a todos

300 kms es facil que te los aguante. Normalmente duran hasta que el termostato se clava por la pasta que se forma y peta. Vete atento a la temperatura y no creo que tengas problema

Muchas gracias por responder! El caso es que como ya comenté, la temperatura está siempre normal, no pasa de la mitad nunca! Entonces con ir atento a la temperatura no debería tener problema no? En caso de que suba demasiado, paro y así no peta... Muchas gracias compi, te debo una

a lo mejor puede ser qe tengas algun manguito picado

Hola, no te preocupes, a mi me surgió la misma duda en mi 8v hace tiempo, ya que me parecía ver aceite en el radiador, pero el mecánico me lo desmintió, lo que tenía era mas mierda que el rabo de una vaca.... Ten en cuenta que si lo que realmente hay es aceite, se mezcla con el anticongelante y se hace una pasta, eso si que es inconfundible, pero por lo que dices, saliendo el aceite limpio no tienes problema. Eso si, revisa a menudo el nivel de anticongelante, ya que cuanto tienen unos cuantos Kms estos coches parece que se lo beben...

Saludos.

por cierto, un placer verte por aqui tio

ojo a ver si en vez de aceite va a ser suciedad

alejandrocas escribió:por cierto, un placer verte por aqui tio

Alejandro, igualmente tio. Es que no tengo na de tiempo, leer si que os leo de vez en cuando, pero activamente ya no participo por falta de tiempo... Tu todo bien? Te crucé un dia a principios de verano en Burela, en el vtr de tu chica, pero no me viste...jeje Un saludo maquina

Tavy escribió:

alejandrocas escribió:por cierto, un placer verte por aqui tio

Alejandro, igualmente tio. Es que no tengo na de tiempo, leer si que os leo de vez en cuando, pero activamente ya no participo por falta de tiempo... Tu todo bien? Te crucé un dia a principios de verano en Burela, en el vtr de tu chica, pero no me viste...jeje Un saludo maquina

pues si, facil que nos vieras por ayi:lol:

Si que se hacen natillas cuando se mezcla el aceite con el anticongelante. Para salir de dudas haz el viaje y cuando vengas echale un liquido de limpieza al circuito, sigue las instrucciones y luego ponle anticongelante nuevo. Si se vuelve a enmarronar pronto malo

yo tengo un problema parecido, y es que me hecha el anticongelante fuera, lo purgue varias veces, y cuando se calienta, me la hecha fuera, que puede ser?

saty escribió:yo tengo un problema parecido, y es que me hecha el anticongelante fuera, lo purgue varias veces, y cuando se calienta, me la hecha fuera, que puede ser?

el tapon.

saty escribió:yo tengo un problema parecido, y es que me hecha el anticongelante fuera, lo purgue varias veces, y cuando se calienta, me la hecha fuera, que puede ser?

Exceso de nivel del vaso o como dice Adry el tapon mal para empezar a descartar

pero aun asi... sin tapon no deberia hechar agua fuera no? o si?

mecaguendio.. anda k si es el tapon....

saty escribió:pero aun asi... sin tapon no deberia hechar agua fuera no? o si?

mecaguendio.. anda k si es el tapon....

Si que puede salir fuera por el tapón o exceso de líquido. Ten en cuenta que cuando el líquido se calienta se dilata y aumenta, y encima si el tapón no cierra bien, se produce un efecto "chimenea" por los vapores que se generan saliendo hacia arriba. Otra cosa es que burbujee el líquido como un loco....
Empecieza por lo facil: Tapón, nivel correcto y BIEN purgado todo.
Saludos.

Compis, pues decir que el coche hizo el viaje completo, y todavía mas, hizo unos 600 kms (al final me decidí a probar suerte también con la vuelta). El viaje ok, no subió de temperatura ni nada raro, pero al llegar a casa, en el garaje dejó un charco de lo que parece aceite. Pero mirando bien, es líquido anticongelante meezclado con aceite, que sale del vaso de expansión del radiador.
Lo que me raya, es que miro el aceite del coche, y no está mezclado con anticongelante, pero el anticongelante del radiador sí que está mezclado con aceite. Un amigo de mi padre que es mecanico, me dijo que podía ser "aceite de la calefacción" que se mezcle con el anticongelante, o algo así le entendí... A ver si lo llevo al taller, para por lo menos salir de dudas sobre qué es, y decidir si lo arreglo o no....

logico que no se mezcle, el circuito del aceite funciona a mas presion, siempre el fluido pasara de donde hay mas presion a menos para igualar dicha presion, por eso no encuentras anticongelante en el aceite
Deberia ser junta de culata y con correa nueva, y verificar plano de culata (no creo que tengas que rectificar) no deberia ser mas de 500 o 600euros

500 euros?? dime a ke taller vas para no ir yo

pitufinho escribió:500 euros?? dime a ke taller vas para no ir yo

pues yo ir, la verdad que intento no ir a ninguno, pero dime, hablando de talleres, donde ves tu caro 500 euros en un cambio de correas, junta, limpieza y verificacion del plano culata, retenes de guias de valvula etc..ya solo en piezas, sin contar el percio del trabajo de la culata en otro taller, esta cercano a los 200 euros, que un taller no maneja precios de tienda de recambios

Yo firmaba 500€ por cambiar la junta de culata

Son 200€ y pico en materiales como dicen por arriba y unas cuantas horas.