Club Citroën Saxo

Hola buenas. Desde que compré el coche noto que al dejar de acelerar el coche sigue acelerando unas décimas de segundo él solo. como si llevara retardo. Es un poco molesto porque cuando pisas el embrague para cambiar de marcha en vez de caer las revoluciones, suben unas 200 o 300 rpm y luego ya caen, entonces el cambio de marcha es mas brusco y lento.
¿Se os ocurre que puede ser?
He mirado el brico de raitán de la limpieza de la sonda y la mariposa y este finde lo llevaré a cabo. A ver si es eso y sino pues limpiarla nunca viene mal.

un saludo y miles de gracias por adelantado.

podria ser la mariposa y la valvula del ralenti sucias pero tabien podria ser que el cable del acelarador se quede como encasquillado ese segundillo que comentas, prueba a meterle vaselina a ver si puede ser eso

otsirc escribió:podria ser la mariposa y la valvula del ralenti sucias pero tabien podria ser que el cable del acelarador se quede como encasquillado ese segundillo que comentas, prueba a meterle vaselina a ver si puede ser eso

si desconecto el cable de la mariposa de admision y acelero "a mano" descartaría que fuese el cable, ¿no?

tambien es verdad

puede ke tengas atascada la sirga y se kede algo enganxada , haciendo eso lo descartarias

daniels escribió:puede ke tengas atascada la sirga y se kede algo enganxada , haciendo eso lo descartarias

hola daniels, ¿que es la sirga?

yo opto por el cable del acelerador........ a la izquierda de los colectores de admision, veras un trozo de goma con varias estrias y una grapa que lo bloquea, si se te queda acelerado, prueba a meter una estria mas para adentro de los colectores de admision, es decir desplazar la grapa una estria mas ala izquierda

Puede tener una fuga de aire por la admision, también, o el regulador paso a paso chungo.

exale 3 en 1 por el cable del acelerador...

Bueno, finalmente decir que limpié la mariposa de admision segun el brico de Raitán y ha dejado de hacerlo.
el problema es que ahora, segun le da la venada, se le queda el ralentí a 2000 rpm, y baja cuando quiere.
¿estará la valvula del ralentí para cambiar?

exale 3 en 1 por el cable del acelrador... por dentro de la camisa...

ami me paso eso, se quedaba a 2000 rpm y era el tubo que sale de la culata por arriba para el aceite que estaba roto y por eso se quedabe, mira aver si tienes algun tubo rajado

pitufinho el cable no es fijo fijo, porque tirando de la mariposa a mano con el cable desenganchao tambien lo hace.

kuka, dices el que va a la caja de admision o el que va al tubo del filtro?
el que va a la caja de admision tiene juego, yo creo que no está hermético. ¿puede ser por eso?

el que va a la caja de admision, pueba a quitarlo y tapa el agujero con el dedo notaras que aspira pero no pasa nada ave si asi se le quita, ami me paso eso

kuka138 escribió:el que va a la caja de admision, pueba a quitarlo y tapa el agujero con el dedo notaras que aspira pero no pasa nada ave si asi se le quita, ami me paso eso

mañana voy a probarlo kuka, muchas gracias.

Probado lo de la caja de admisión y sigue haciéndolo.
cambiada la válvula del ralentí y sigue haciéndolo
cambiado el cable del acelerador y sigue haciendolo.

Los colectores de admision parecen estar bien y fugas no ven por ningun sitio.

Has comprobado que sin apretar el pedal del gas este la mariposa cerrada?
A ver si has tensado mucho el cable al desmontar la mariposa para cambiarla.

es cierto.. prueba a acelerar a mano.. sin el cable puesto a ver ke te ace...

Fue lo primero que probé, de eso no es ¿puede ser el sensor de posición del acelerador?
Un saludo y muchas gracias

sensor del acelerador?? sera el sensor de posicion de mariposa.. jjeje

peero bueno he estado urgando en el autodata... no abla casi nada de el.. ms bien casi siempre ace referncias al sensor del cigueñal. sensor temperatura del motor, bobinas, inyectores....