Club Citroën Saxo

Buenas compañeros, cuánto tiempo... Pues el coche me está volviendo loco, tengo problemas con la temperatura, más bien con las sondas que me están volviendo loco...
Los ventiladores saltan a muy poca temperatura(comprobado con termómetro), la aguja del cuadro llega sólo a un cuarto en funcionamiento normal, y si lo dejas que se caliente más al poco de andar se baja otra vez, tiene el termostato recién cambiado, el original de vernet.
Si dejas que la aguja suba de la mitad, antes de salir de la raya del medio se enciende el chivato de que la temperatura está ardiendo, cuándo que yo sepa se enciende en la zona roja de la aguja, así que tengo un follón en la cabeza....no haga nada más que probar cosas y descartar pero no se arregla.
Sé que la sonda verde es la que controla la inyección.
La marrón los electroventiladores y el aire acondicionado también.
La azul la que mueve la aguja del cuadro.
Pero el termocontacto que enciende el chivato que del cuadro que he comentado antes no lo encuentro por ningún lado, a ver si alguno me lo puede decir porque me está volviendo loco, es para ir descartando, porque que se me rompan todas las sondas a la vez...es raro creo yo.

Gracias de antemano y saludos!

es el azul tambien!! un cable es para la luz (400) y el otro es para la aguja (401) compratelo y pto. aun asi.. revisate ke tengas bien el tremostato xq parece ke no te abre!! y es una averia grave per sencilla de solucionar

En mi caso no puede ser compañero! porque una de las veces que se me encendió la luz, la desenchufé y volví a mirar el cuadro, la aguja se bajó a tope pero el piloto se quedó encendido!al rato se apagó, ayer lo dejé para que se encendiera y la aguja pasó de sobra del sitio dónde siempre se enciende y no llegó a encenderse, yo no lo entiendo...tiene que haber por ahí un termocontacto pero yo no lo veo por ningún sitio...a no ser que la sonda verde la de la inyección no esté bien tampoco y la centralita manda encender el piloto...todas las sondas se van a ir a la vez?pfff es que es raro raro.

Gracias por ayudarme, a ver si conseguimos entre todos sacar algo en claro porque ya os digo que me está volviendo loco y el manual de taller no hay manera de conseguirlo...

fase 1 o fase 2??

En realidad es el 106 que ves en el avatar, pero vamos motor fase 1.

pues cambiale el sensor ese azul. y si kieres el verde tb... me valieron 18 euros los dos
te recomiendo ke lleves los tuyos....

La única que pudiera ser ya es la verde, porque la azul ya te digo que la desconecto y sigue encendida.
¿18 euros las dos?¿originales?si vale na más que la azul más de 20 Euros en la casa. ¿Nadie de los compañeros puede decir más del tema?¿Ningún electricista?

Saludos!

yo compre en recambios pero son FAE, el pvp nose cuanto es.. a mi me cobranron eso...

si es fase uno va directo el cable no pasa por centralita... entnces no puede ser el verde ni nada. va un cable del sensor al cuadro.... los dos ke slaen del azul(numeros 400 y 401)
si te alumbra desconecntado es porque lo tienes pelado y te ace masa...

Bueno seguiré probando cosas cuándo esté arreglado lo comentaré por aquí, muchas gracias tío!

az una ocsa para descartar... supongo ke debajo dle volante tendras los conectores redondos igual ke en el saxo... kita el de la izquierda.... y mira si t sige alumbrnado...

Esos nunca los he visto, qué ay que desmontar? el cuadro si lo he quitado varias veces.

tienes ke kitar el plstico ke tienes debajo dle volante como si fueras ver la caña de la direccion...
si kieres... kita el cuadro... el conector de la temperatura es el de la izq de todo...