Club Citroën Saxo

Bueno pues eso ya k estoy dejando mi saxito impecable quedria ver que caja de cambios ponerle , porque la mia va algo mal al ponerle la 5a va y todo pero al soltarle el gas se pone en punto muerto y me gustaria cambiar la caja creo k seria mejor que reparar esta no se k me recomedariais una de una c15 o de un saxo diesel tengo entendido que esas cajas son mas cortas aver si alguien me ayuda un abrazo campeonesssss!

Pues la verdad que no se si alguien hizo el cambio de caja pero lo que si se cambian son simplemente los grupos por los de la c15 que son más cortos....

yo llevo el de un 1.5d y algo mas corto si que es pero igual puedes reparar el tuyo buscando una caja con carcasa rota o algo por el estilo.

Antes de poner un grupo corto asegurate de que no te resultara incomodo como por ejemplo si haces viajes largos porque en 5 a 130-140 por ejemplo puede que vaya muy arriba de vueltas.

Un saludo

y por cierto la caja de c15 no te sirve ya que no encaja lo que si se aprovecha es el grupo vamos los engranajes

Antes de cambiar la caja porque si, mirate el soporte motor inferior y las varillas, si esta todo ok cambia el sincro de la 5ª que esta bastante accesible y tienes la caja para rato, mejor que una de c15, 1.1 o similares.

Si yo tambien me pensaba mirar el sincro de la 5a pero esk tmb cuando la meto sse eskucha el chirrido de cuando doy marcha atras sabeis a lo k me refiero no ?

yo creo ke es mejor ke revises tu caja.. revisate el sincro, y demas y echa vlavulina nueva.

vilas_cup escribió:yo llevo el de un 1.5d y algo mas corto si que es pero igual puedes reparar el tuyo buscando una caja con carcasa rota o algo por el estilo.

Antes de poner un grupo corto asegurate de que no te resultara incomodo como por ejemplo si haces viajes largos porque en 5 a 130-140 por ejemplo puede que vaya muy arriba de vueltas.

Un saludo

que la caja de un 1.5 d es mas corta que cual? que yo sepa la caja de 1.5 d es una combinacion larga larga, tipo 1.6 8v

de la caja de c15 olvidate, solo se aprobecha el grupo, lo demas es bastante malo, y para encontrar una c15 gasolina esta dificil, encuentras antes una 13/59 de 106 1300

En cuanto a lo de cambiar, se puede cambiar todo, grupos o relaciones, tambien hay relaciones mas cortas y mas largas, se puede jugar con muchas combinaciones en MA

pues yo sacaria la tapa de la quinta y miraria q no se haya aflojado la tuerca, q casi seguro q es esa pijada, 15 min de faena y solucionado....

ombre lo de la c15 es suerte... aquí encntramos una y 50 euros la caja. en perfecto estado.

alejandrocas escribió:

vilas_cup escribió:yo llevo el de un 1.5d y algo mas corto si que es pero igual puedes reparar el tuyo buscando una caja con carcasa rota o algo por el estilo.

Antes de poner un grupo corto asegurate de que no te resultara incomodo como por ejemplo si haces viajes largos porque en 5 a 130-140 por ejemplo puede que vaya muy arriba de vueltas.

Un saludo

que la caja de un 1.5 d es mas corta que cual? que yo sepa la caja de 1.5 d es una combinacion larga larga, tipo 1.6 8v

Pues en comparacion con la 1.6 8v te aseguro que es mas corta o al menos a mi me lo parece, ahora me dejas con la duda

El diesel tiene un grupo 17/64 que es el mas largo de los saxos.

Güeli escribió:El diesel tiene un grupo 17/64 que es el mas largo de los saxos.

El que montan los 90cv

Opty escribió:

Güeli escribió:El diesel tiene un grupo 17/64 que es el mas largo de los saxos.

El que montan los 90cv

Si, pero cambian las relaciones de 1º y 2º marcha varian. 12/41 y 21/38 en el 90CV y 11/40 y 20/39 en el milki

Lo que a mi me gustaria probar serie el grupo 16/63 de serie del 16V en el milki. Si alguien vende alguno barato que me avise

Güeli escribió:

Opty escribió:

Güeli escribió:El diesel tiene un grupo 17/64 que es el mas largo de los saxos.

El que montan los 90cv

Si, pero cambian las relaciones de 1º y 2º marcha varian. 12/41 y 21/38 en el 90CV y 11/40 y 20/39 en el milki

Lo que a mi me gustaria probar serie el grupo 16/63 de serie del 16V en el milki. Si alguien vende alguno barato que me avise

llama a brian riesgo, seguro que tiene alguno para venderte medio regalado

lo unico que tiene mas corto la caja del 1500 es la primera, teniendo un escalonamiento muy malo de primera a segunda, a partir de ahi la caja es identica a la de un 90cv de los primeros, luego los 90 de tapa de culata gris, ya modificaron la caja a una caja de 16v con grupo largo de 17/61

Brienriesgo te puede conseguir el 16/63 sin problemas

Yo al milki el peor escalonamiento que le noto es el de segunda a tercera

Bueno chicos nos lo probare a ver revisando lo que tengo pero es que ademas creo que tengo el grupo korto porque el koxe estira muy rapido o yo k estoy flipaooo y en quinta a 110 va a 4000 rev bueno pues no se o esk estoy yo jjajaja