Relé de aire, calefaccion y dirección (SOLUCIONADO)

[joseeesss]

Hola, hace un tiempo en el saxo diesel 1ª fase se desconectaba de repente el aire y la dirección asistida y si daba unos golpes en la zona de los fusible se volvía a conectar, cosa rara porque por mas que miro no veo relación entre el aire y la dirección. Ahora ya no volvió a funcionar el aire y la dirección se conecta a ratos pero el aire no, ¿a que puede ser debido? ¿tiene que ver algo el relé del aire con la dirección? lo curioso es que se ponía en marcha al dar golpes o mover el dispositivo que está encima de los fusibles que pita si dejas las luces encendidas, supongo que será porque se transmitían los golpes a otro próximo.

[pitufinho]

mummm. nose porque me da ke no es de los fusibles... mira el clausor.

[joseeesss]

pues lo raro es que arranca perfectamente y la llave de contacto no hace nada raro. Si es eso, ¿porque antes funcionaba el aire al darle golpes a la zona de los fusibles? antes a vuelto a funcionar la dirección despues de un rato en marcha pero el aire no. ¿Como compruebo el clausor?

[joseeesss]

Ya lo solucioneee , no era del clausor, como veía que la llave de contacto iba perfecta y no hacía nada raro, la bomba fué cambiada de desguace el mes pasado y antes funcionaba dando golpes en la zona de los fusibles interiores, pues me dispuse a revisar todos los relés porque exactamente no sabía cual controlaba el aire y también controla algo de la bomba. Es un relé azúl grande que alrededor de dos de las patas estaba como si el plástico hubiera soportado calor y una de las soldaduras de esas patas en el circuito estaba suelta.
AQUI LA SITUACION DEL SUSODICHO RELÉ
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Y AQUI EL RELÉ
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EL RELÉ ABIERTO VISTO DESDE ATRAS LA PARTE DEL CIRCUITO
[imagen]http://img59.imageshack.us/img59/9198/relex.jpg[/imagen]

Ahora ya funciona perfectamente el aire y la dirección asistida. jejeje