Club Citroën Saxo

Done puedo conseguir un radiador de aceite sin que me quiten un ojo de la cara,que me recomentais ponerlo o no?Como tengo el intercambiador roto la gente me lo a recomendado,un saludo y gracias

Hombre teniendo el intercambiador roto es una opcion muy a tener en cuenta y mas sabiendo el precio que llegan a tener estos, yo optaria por que te lo montes tu mismo que te saldra muchiisimo mas barato, los puedes pillas por ebay sobre unos 150€ con todo lo necesario para su montaje

Para un uso de calle yo te recomiendo que no lo pongas.
Sin mas.
Un saludo

puedes pillarte un radidor de aceite de moto en un deesguace de motos tio,un slaudo

yo tampoco lo pondria pa un uso de calle, aparte tienes que poner la galleta termostatica, es decir mas mecanismos y mas milongas que con el tiempo se traducen en mas problemas

Es para un saxo de correr,y me an dixo que sube mucho la temperatura del aceite en los saxo y como esta en intercambiador roto por eso queria ponerlo,pero me cobran 250 o por ahi

raimon escribió:Es para un saxo de correr,y me an dixo que sube mucho la temperatura del aceite en los saxo y como esta en intercambiador roto por eso queria ponerlo,pero me cobran 250 o por ahi

ah, si es para correr, entonces ya es otra historia

pueder pillar un radiador de aceite de kadet , ke ay muchos y baratos en los desguaces y el sandwich con termostato no costar tampoco muy caro

daniels escribió:pueder pillar un radiador de aceite de kadet , ke ay muchos y baratos en los desguaces y el sandwich con termostato no costar tampoco muy caro

si, el del kadett se suele usar mucho, pero es de versiones gsi..si no de algun patrol o algo de eso, icluso de 2cv o dyane6

el de un kaddet de aceite lo pusiera yo en la moto pa tener 2 radiadores

jhony_vts escribió:el de un kaddet de aceite lo pusiera yo en la moto pa tener 2 radiadores

que excesivo no?

170€ en ebay.
El tio donde compré yo el sandwich para las sondas lo vende.Los hay de mas pasta claro...
Cuando arranque el mio seguramente sea el siguiente paso,por ahora espero a que funcione,que no es poco jejejejej.
Yo te lo recomiendo sin lugar a dudas.A diferencia del de serie necestia algo mas de presion,pero el circuito va sobrado.
Precisamente hoy en el taller hemos tenido una Renault master que lo llevaba,identico al de ebay,pero de serie.

alejandrocas escribió:

jhony_vts escribió:el de un kaddet de aceite lo pusiera yo en la moto pa tener 2 radiadores

que excesivo no?

k va tio el k yo tenia era chikitin i me kuadraba de sobra en la parte contraria
ala mota sino le ponia dos m triskaba los trukajes en un plis
pork dios k tiempos la tenia gordisima con top carrera larga de 85 encendio variable pila movidas i dinero tirao ala basura ya k si lo tubiera ahora le ponia milkosas al saxo jajalo k ye kerer acer de nada algo curioso

muchos tiramos dinero en ciclomotores de 49 jajaja

el radiador, nosotros en el de correr le pusimos uno de opel omega 2.3 td. El sandwich le pusimos uno de renault 19 creo qu fue

un amigo yeva el de kadet y un sandwich con termostato de ebay en un civic vti bastante trucado y va de lujo

adrykds escribió:muchos tiramos dinero en ciclomotores de 49 jajaja

el radiador, nosotros en el de correr le pusimos uno de opel omega 2.3 td. El sandwich le pusimos uno de renault 19 creo qu fue

el sandwich del 19 va bien en el saxo o hay que hacer alguna movida???

puedes poner alguna foto???


saludos y gracias!!!

El 19 sera de uno muy gordo no? Porque el sandwich que lleva el 19 suele ser uno normal de refrigeracion por agua,no de radiador.

El renault 19 lo trae el turbodiesel.(por cierto es igual el paso de rosca),plug and play.
Los clio 16,williams etc traen intercambiador.

Brianriesgo escribió:El renault 19 lo trae el turbodiesel.(por cierto es igual el paso de rosca),plug and play.
Los clio 16,williams etc traen intercambiador.

gracias por la respuesta!!!


saludos y ya comentare como se me ha dado!!!

Brianriesgo escribió:El renault 19 lo trae el turbodiesel.(por cierto es igual el paso de rosca),plug and play.
Los clio 16,williams etc traen intercambiador.

Anodadado me dejas.Mira que me fijo en los que pasan por el taller y no me he dao cuenta.Cierto es que 19 td hay pocos.Estoy harto de R25,s R21,s y 19,s pero TDs muy pocos ,todos energy(el mejor motor fabricado ,segun mi suegro jejeej),1.4 ,1.6, 2.0 inyeccion o diesel normal.
All final he caido..lo tengo de camino. 140€ viaje incluido:
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