Club Citroën Saxo

Ahora que tengo el coche desguazao he aprovechado para cuadrar un poco el paragolpes delantero que esta algo abierto.
Veo que el fallo viene de los aletines,los dos estan igual (el drch y el izdo).Esta claro que algun toquecillo se ha llevado porque esta pintado ,ademas muy mal.Pero veo que no es por descuadre de chapa,esta todo en su sitio,no estan dobladas,peroooo..los aletienes se quedan asi de bajos,como si fueran mas largos.Las chapas que sirven de sujeccion estan bien colocadas,las grapas coinciden bien,pero es imposible dejarlos a ras de la carroceria,asi que bajan el paragolpes un poco y queda mal.
¿pueden ser aletas o aletines de fase I?..pregunto por ignorancia..por si alguien sabe del tema.ME ESTOY VOLVIENDO LOCO:

Joer..lo de las aletas me respondo yo mismo..no pueden ser de fase I..estoy tonto..vale,pero los aletines?

lo de las aletas ya te lo has dicho tu mismo.........jajajaj
y lo de los aletines ,son iguales los de fase 1 q los de fase 2,la unica explicacion es q como son grapas de mierda,luego las q sujetan el aletin por dentro tb son otra mierda,pues entre todas las grapitas y demas,siempre hay unos mm de desajuste,q es lo q nos pasa a todos,esa es la explicacion q le veo yo
un saludo

Pues vaya mierda.
Me da tanta rabia verlo asi que lo he desmontado ,hay curro aqui para CSI(club saxo investigation).A ver si veo algo,me he liado a quitar grapas,tornillos...y al final ..

IImposible cuadrarlos en la vida...
No es que sean una mierda,es que no cuadran con el coche,por mucho que se quiera,pa mi que hay una modificacion aqui.Es completamente original,viene el sello de citro por detras,pero no me convencen la posicion de las grapas.
Aqui estaria recto y sin embargo no se podrian montar las grapas de plastico:

Pues lo unico que puedes hacer es cojer y pegarlos como kieras y fuera...de paso ya que desmontaste pinta el frente en azul tio!

abel_gti escribió:Pues lo unico que puedes hacer es cojer y pegarlos como kieras y fuera...de paso ya que desmontaste pinta el frente en azul tio!

Jjajajaj no,dejalo asi en gris,es que se me cruzo un viejete y el azul lo doblo un poco.

na eso como veas jajaja

quizas las aletas no sean de un vts, si no que de cualquier otro modelo que no llevase aletines y quien le hiciese los agujeros los cuadrase mal. es la explicacion que se me ocurre ya que hay bastante distancia... ahi hay mas que algunos milimetros.... pero ya que te has liado a quitar todo, puedes ver de modificarlo tu.

donde dan las grapas en el aletin tiene una especie de corredera,con tres puntos fijate,a lo mejor asi puedes cuadrarlos,un saludo

sacho escribió:donde dan las grapas en el aletin tiene una especie de corredera,con tres puntos fijate,a lo mejor asi puedes cuadrarlos,un saludo

QUe va..solo regula de izda a derecha no en altura.
El aletin es original tambien,se nota que viene asi de serie agujereado,de echo tiene el rebaje en la chapa.
Por ahora esta durmiendo todo ya que sigo con el motor pero mientras pienso..
Lo mas facil sera quitar las chapas,taladrar otro agujero nuevo en la chapa y fijarla de nuevo con masilla de lunero.Ya veis que en cada una lleva dos tetones de plastico a los lados.Veo que es lo mejor.
ESO SI..si la subo el paraca que se queda descolgado tb un poco,eso es el siguiente tema...
Me da rabia verlos asi ,pero es cierto que raro es el vts que no esta descolgado

en el mio esta asi...no tiene tanto sobrante el aletin pero si....seria acer agujeros mas alargados para poder regular y fuera jeje

abel_gti escribió:en el mio esta asi...no tiene tanto sobrante el aletin pero si....seria acer agujeros mas alargados para poder regular y fuera jeje

SI,yo creo que es mas facil tocar la aleta que el aletin

si si es mejor tirar de broca y fuera...de todas formas si los vas pegar igual....