Club Citroën Saxo

Buenas gente, tengo una duda que no he encontrado en el foro. Os cuento: me ofrecen un supuesto saxo vts 100 cv. Todo Ok, pero investigando me encentro que este coche lleva un estrechamiento (igual que en el 1.4) en la entrada de aire hacia el filtro.

Mi duda es: algún saxo vts 1.6 8V comparte admisión con el 1.4, porque según el manual de taller que tengo no es así. Porque quiero asegurarme antes de sacarle los colores al dueño (de momento no he visto la documentación a ver lo que pone, pero en el anuncio pone claramente 1.6

Gracias de antemano.

el 1.1 tambien la tiene.. seguramente tendria campana en algun momento y depues se la kitaron.... sakale una ftoo al motor.. y ya se sabe k motor es..

A ver cojo prestada una foto del foro:

De momento solo he visto fotos del motor y la pieza señalada con el círculo rojo es la que no me cuadra en un 1.6 8v.

toda la admison es de un 1.4 incluyendo mariposa y demas.....y la cala del aceite esta para el otro lado nose...algo ahi raro ahi...no te fies de la documentaccion no vaya ser que este cambiado el motor...

abel_gti escribió:toda la admison es de un 1.4 incluyendo mariposa y demas.....y la cala del aceite esta para el otro lado nose...algo ahi raro ahi...no te fies de la documentaccion no vaya ser que este cambiado el motor...

El 100cv tiene esa admision y mariposa ,pero como decis,la varilla del aceite pal otro lao y el embudo de la admision no cuadra.
Curiosamente los TU3 llevan la varilla a la derecha.

yo creo q esa foto es de un 1.6 8v fase I(mecanica fase I) y carroceria fase II, o sea un 90 cv, porque yo tengo un 100 cv y la zona de la mariposa y el colector de admision no se parece a ese.

Un saludo

el 100 no tiene esa admision ni esa mariposa que yo tengo uno y se lo que digo...y menos la cala del otro lado...y la sonda que es rara de cojones....

La foto esa es de un 1.4. El coche que voy a ir a ver tiene la varilla del aceite para el otro lado, pero lo que no me cuadra es esa brida en la admisión. Creo que cerca de los colectores va el código motor, ¿viene en algún otro sitio?

abel_gti escribió:el 100 no tiene esa admision ni esa mariposa que yo tengo uno y se lo que digo...y menos la cala del otro lado...y la sonda que es rara de cojones....

Cierto,he visto la foto algo mas ampliada y no es igual...con razon si es un 1.4..
Pues fer,aunque tenga el aceite a la izda fijate en la admision,si quieres ponemos una.Porque ese embudo no lo tiene el mio y es el 100cv tb.
El codigo esta a la derecha del catalizador ,viendolo desde el morro,no siempre se ve bien.

Rosendo_HDI escribió:

abel_gti escribió:el 100 no tiene esa admision ni esa mariposa que yo tengo uno y se lo que digo...y menos la cala del otro lado...y la sonda que es rara de cojones....

Cierto,he visto la foto algo mas ampliada y no es igual...con razon si es un 1.4..
Pues fer,aunque tenga el aceite a la izda fijate en la admision,si quieres ponemos una.Porque ese embudo no lo tiene el mio y es el 100cv tb.
El codigo esta a la derecha del catalizador ,viendolo desde el morro,no siempre se ve bien.

Gracias tio, si tengo clara como es la admisión del 100 CV, pero al ver ese embudo algo no me cuadraba y antes de desconfiar prefería preguntar....

ese motor de la foto es un 100cv en toda regla, el codo de admision es raro pero el motor es de 100cv

corsario22 escribió:yo creo q esa foto es de un 1.6 8v fase I(mecanica fase I) y carroceria fase II, o sea un 90 cv, porque yo tengo un 100 cv y la zona de la mariposa y el colector de admision no se parece a ese.

Un saludo

el motor de fase 1 90cv trae la varilla y la caña delgada y el colector de admision tiene forma mas redondeade, aparte de la sonda de colectores, que no va puesta arriba

si vvas a ver el coche fijate en el bloque, si es de color aluminio, es decir del mismo color que la culata es el 1.4, el 1.6 es negro

Te dejo una foto de un 100cv de un colega aver si te sirve de ayuda

la varilla es algo que se puede mover, pero si, el motor de la primera foto es un 1.4 no me fije en un detalle