Club Citroën Saxo

buenas, quisiera saber si el "bote" donde se hecha el liquido del cambio tiene alguna marca o nivel hasta el que se tenga que rellenar o algo por que no lo veo, y saber cada cuantos kilometros/tiempo hay que cambiarlo, saludosss

quitando la rueda del piloto lleva un tornillo pues tiene que llenarlo asta que caiga pero si nunca se cambio cambiala toda ,unca viene mal

El bote como tu dices es la propia caja, el nivel lo marca el propio agujero por el que se lo echas con la ayuda de una jeringa, cunado veas k empieza a rebosar ya esta a nivel

graciasss no se puede hacer girando todo el volante? habria hueco? por no kitar la rueda que es un coñazo...

Para sacarla si porque el tapon de vaciado esta en la parte de abajo de la caja, pero para llenarlova a ser k no k el tapon de llanado esta mas arriva, por cierto, necesitas una llave especial para estos tapones

GTD escribió:Para sacarla si porque el tapon de vaciado esta en la parte de abajo de la caja, pero para llenarlova a ser k no k el tapon de llanado esta mas arriva, por cierto, necesitas una llave especial para estos tapones

y que tipo de tapon es? se podria hacer con una llave inglesa o algo parecido?

perdy escribió:

GTD escribió:Para sacarla si porque el tapon de vaciado esta en la parte de abajo de la caja, pero para llenarlova a ser k no k el tapon de llanado esta mas arriva, por cierto, necesitas una llave especial para estos tapones

y que tipo de tapon es? se podria hacer con una llave inglesa o algo parecido?

No, tiene k ser una llave cuadrada en concreto, k vale por un lado para la caja de los saxo y por el otro de los renault me parece k es, y el tapon es parecido al del carter del aceite solo k en lugar de estar por debajo esta a un lado de la caja por la zona del palier corto

buenas! creo recordar ke el tonillo es un alen grande. se diferncia bien de todos.

las cajas MA manuales llevan 2litros justos de valvulina SAE 75w/80

el tornillo es como el del carter de aceite, es decir, de cuadradillo, no es allen, es como todos los tapones de aceite que trae el bloque motor...No es necesario para nada quitar la rueda para operar ahi, la caja se puede llenar por el tapon de arriba de nivel, con una bomba de engrase, o por el respiradero superior con un embudo y dejando caer por gravedad, el respiradero se ve quitando la bateria y la base de la bateria, es un tapon negro que sale tirando hacia arriba

Ahi te va una foto.



Para vaciar quitas el tapon de vaciado y para llenar tienes 2 opciones.
1.- Por el orificio de llenado con jeringa (Coñazo grande)
2.- Quitas el sensor de marcha atras y con embudo hasta que rebose por el orificio de llenado que logicamente tendrás que tener abierto ya que es el que te marca el nivel

Cambiar la valvulina cada 100000 kms. Comprobar el nivel pues si no tienes fugas puede pasar. Si tienes cada vez que le cambies el aceite para aprovechar

gracias tio eres un crackkkk!!!

en vez de utilizar una jeringa puedes meter un tubo con un embudo y echas la valvulina caliente. si caliente. la claientas en el fuego de casa y op! pa dentro. son 2 litros. un dia ke me acuerde enseñare lo ke se puede acer son un extintor vacio para estas cosas