Club Citroën Saxo

Buenas, tengo una duda que me corroe desde que me compre un saxo 1.1i fase 2 del 2000.

Resulta ser, que el motor no es el mismo que el del 1.1i fase2 del 99 de mi padre y esto me llamó la antención bastante.

Tiene la admision en horizontal (como los 1.4) y la verdad que noto que tiene mas caballos que el de mi viejo, que trae admision vertical (el del filtro tocho en "T")

Que diferencias existen realmente ¿?

Para mas info:

1.1i de mi viejo que supuestamente da 60cv


1.1i mio, de tb 60cv

el de abajo, no es 1.1 es 1.4, un KFX diria yo. fijate ke tiene la varilla dle aceite al otro lado. y la sonda del escape por arriba.

pitufinho escribió:el de abajo, no es 1.1 es 1.4, un KFX diria yo. fijate ke tiene la varilla dle aceite al otro lado. y la sonda del escape por arriba.

Es que eso decia yo cuando lo vi, pero lo cierto es que es un 1.1i (por ficha tecnica)

Bueno como esa foto era de internet, he decidido poner la de mi motor aunque es exactamente igual.

eso es un KFX. fijo ademas. o mucho me ekivoko... de la ficha no te fies.. mira por el motor y busca las letras..

El motor es exactamente igual al mio, tiene toda la pinta de ser un 1.4i

Mario741 escribió:El motor es exactamente igual al mio, tiene toda la pinta de ser un 1.4i

idem, clavaíto al mio.

¿como puedo saber realmente si es un 1.1i o un 1.4i ?

Las molduras de los laterales, pone saxo, sin especificar 1.1i o 1.4, el de mi padre si k pone 1.1i en esas molduras.

he visto en el de presentaciones, k otro usuario preguntaba lo mismo de un saxo blanco y no sabia si era 1.1 o 1.4, y al final dijo k era 1.1 por los papeles.

Cómo puedo averiguar la cilindrada real ? esque mi coche no es por chulear, pero tiene una aceleracion que ya quisiera el de mi padre k se supone k son iguales. Tb decir que los dos coches tienen la misma antiguedad.

el de tu padre es de nyeccion monopunto y el tuyo multipunto, por lo k se en la foto

psa_1600 escribió:el de tu padre es de nyeccion monopunto y el tuyo multipunto, por lo k se en la foto

Ahora si que me acabas de matar

Dices que el mio es multipunto ? y eso es mejor o peor ¿? soy ignorante en el tema de inyección...


Pd: El usuario "german" en el apartado "nuestros saxo" tiene un 1.1 muy parecido al mio, pongo foto:


Pero la diferencia está, en la varilla del aceite, si se fijan.

hombre, jaja mejor es. el monopunto es como un carburador mas o menos la mezcla se crea en elcuerpo y se manda por el colector de admision a las camara de admision y pa los pistones, y el multipunto tiene un inyector pa cada piston, gasta menos, rinde mas calcual mejor la mezcla etc etc una maravilla vamoos

la ultima foto ke acabas d eponer es 1.1

todos los 1.1 llevan la varilla del aceite a la derecha. y los 1.6 sino me ekivoko. los 1.4 son los ke la llevan a la izq. ke alguien me corrija si me ekivoko..

mira las letras del motor. creo recordar ke estan puestas donde el escape.

pitufinho escribió:la ultima foto ke acabas d eponer es 1.1

todos los 1.1 llevan la varilla del aceite a la derecha. y los 1.6 sino me ekivoko. los 1.4 son los ke la llevan a la izq. ke alguien me corrija si me ekivoko..

mira las letras del motor. creo recordar ke estan puestas donde el escape.

te corrijo, mi saxo 1.4 vts, de diciembre del 2001, lleva la varilla a la derecha cómo en la foto del 1.1, os dejo una foto de mi motor:

por cierto en la ficha tecnica pone tipo de motor: KFW, potencia Fiscal/Real (kvf/kw): 10.57/55

saxo 1.4i vts:

El mio es un 1.4 y mira donde la tiene. Mantengo la opinion de que es un 1.4i mira el mio (no hagas cao de la pegata de peugueot), donde esta el circulo rojo, debajo de los colectores deberia de haber una chapita en posicion vertival con el tipo de motor microperforado. Poniendote, en mi caso KFX.



Cuando pare de llover te pongo ua foto concreta para que lo veas.

Te pongo unas fotos para que lo veas

ok gracias cariez, y a todos, mañana me pongo a mirar qué pone en mi motor.

Pone HFX tanto como en la chapa del motor como en los papeles.

Eso significa que es un 1.1i no ¿?

HFX... TU1JP es el de 60 cv. fase2

Eso lo sabia yo, ustedes decian k era 1.4 k casi me lo llego a creer.

pufff, son tan iguales los motores a simple vista que por eso las dudas