Club Citroën Saxo

Buenas! pues tengo un problemilla y de los gordos:(, tengo un saxo 16v, los otros dias se me calento pero me di cuenta y lo pare el motivo de porque se calento no lo se el ventilador saltaba y el radiador estaba caliente por lo que el termostato abrio, a raiz de eso abro el bote del agua y sorpresa! hay mahonesa me mete aceite en el circuito de agua, lo llevo a mi casa parando 3 o 4 veces por el camino pa que no se calentara, y lo primero que hago es puentear el intercambiador aceite-agua (dnd rosca el filtro aceite) y lo dejo anulado, le limpio un poco el circuito de agua metiendole agua del grifo con la manguera (provisional) lo purgo y lo arranco me doy una vuelta y va perfecto ya no se calienta ni nada pero en el circuito sigue habiendo aceite nose si es que me sigue mezclando o es de los rectos que quedaron, total llevo el intercambiador a un sitio que reparan radiadores para que me lo comprueben y me dicen que en principio esta bien que me lan probado en frio le an metido 6bares y no pierde, que puede ser que en caliente tenga una pequeña fisura y se abra y poray mezcle es decir que me quede igual, ahora nose si levantar culata o probar otro intercambiador por lo visto un intercambiador nuevo vale un webo, y otra cosa vosotros sabeis de algun producto bueno para limpiar el circuito de refrigeracion en este sitio me piden 150euros por limpiarmelo, amm olvide decir que en el circuito de lubricación no hay agua. Valla tocho GRACIAS!

Efectivamente, si te mezcla en el circuito de refrigeración y no en el del aceite es el intercambiador. A mi me acaba de pasar en mi otro coche. Olvidate de momento de la culata. El mio hacia lo mismo, en frio bien pero en caliente mezclaba. En las tiendas de recambios tienen productos de limpieza, que le tendras que aplicar en varios ciclos. Tambien se recomienda substituir termostato y tapon de radiador ya que se pueden haber dañado.
Suerte y al lio.

De todas formas es mas facil probar lo del intercambiador,lo anulas y ya esta..si sigue haciendolo ya sabes.

probare a llevarlo un tiempo puenteado y limpiare el circuito haber si deja de meterme aceite si es asi pues cambiare el intercambiador que por cierto algunos sabeis sobre cuanto sale? y los productos que venden para limpiar el circuito sabeis alguna marca en concreto que sea buena? yo compre una vez en un recambios para limpiar el circuito de un ax que tenia y no me gusto mucho el resultado, gracias a todos!

seio_16v escribió:probare a llevarlo un tiempo puenteado y limpiare el circuito haber si deja de meterme aceite si es asi pues cambiare el intercambiador que por cierto algunos sabeis sobre cuanto sale? y los productos que venden para limpiar el circuito sabeis alguna marca en concreto que sea buena? yo compre una vez en un recambios para limpiar el circuito de un ax que tenia y no me gusto mucho el resultado, gracias a todos!

El intercambiador creo que vale unos 300€ si no mal recuerdo vamos algo menos.

xoid escribió:

seio_16v escribió:probare a llevarlo un tiempo puenteado y limpiare el circuito haber si deja de meterme aceite si es asi pues cambiare el intercambiador que por cierto algunos sabeis sobre cuanto sale? y los productos que venden para limpiar el circuito sabeis alguna marca en concreto que sea buena? yo compre una vez en un recambios para limpiar el circuito de un ax que tenia y no me gusto mucho el resultado, gracias a todos!

El intercambiador creo que vale unos 300€ si no mal recuerdo vamos algo menos.

Eingggggggggggg!!!! 300€??? si fuera preferio que fuera sido la culata madre miaaa haber si me paso por la citroen y pregunto pero como puede valer eso 300 euros

pasa del intercambiador nuevo y pillate un radiador de aceite mocal que por ebay estan con sandwich y todo por menos de 180€ puestos en casa

otsirc escribió:pasa del intercambiador nuevo y pillate un radiador de aceite mocal que por ebay estan con sandwich y todo por menos de 180€ puestos en casa

PERO PILLALO PEQUEÑO JAJJAJ Que yo lo cogi tamaño XXXXXL y he dejao el coche sin botella del limpia porque no habia sitio.

E o no lo del radiador de aceite yo no habia caio pero en caso de ser el intercambiador es lo que aria montarle un radiador de aceite ya os ire contando haber como sale la cosa

lo suyo seria como mucho de 13 filas

si no t decides por el mocal,yo tengo 2 intercambiadores por aquí...

ok antes de nada tambien me tengo que asegurar de que sea eso y no sea la culata

eso es bastante facil solo es sacar el intercambiador y meterlo en un barreño con agua y meter aire por uno de los extremos y ver si salen burbujitas

creo que asi es como se comprobaba